Qual è il mozzo migliore?

Lone Knight ha scritto:

Io però ne peso quasi 100...
La ruota che mi piacerebbe ha un profilo dai 35 ai 40 mm possibilmente tubeless

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100kg? ecco allora tralascia la roba forgiata cinese e prendi mozzi solidi.
D-ace non sbagli. altrimenti DT350 o 240
cura bene i raggi.
I cerchi in carbonio seppur adatti al tuo peso devono essere termicamente robusti e quindi di qualità e quindi costosi. questo per evitare problemi dovuti al calore che e che difficilmente si fanno passare in garanzia e comunque in una assemblata sarebbe una rottura gestirne la sostituzione.
Sull'alluminio invece direi DT medio profilo. un po' pesanti ma i tuoi 100kg non faranno fatica a spostarli. a te serva una ruota che ti supporti, efficace prima che leggera. altrimenti rischi che tu sia limitato dalle flessioni.
Cura bene anche i raggi. Cx ray 24 davanti e 28 dietro almeno.

longjnes ha scritto:

100kg? ecco allora tralascia la roba forgiata cinese e prendi mozzi solidi.
D-ace non sbagli. altrimenti DT350 o 240
cura bene i raggi.
I cerchi in carbonio seppur adatti al tuo peso devono essere termicamente robusti e quindi di qualità e quindi costosi. questo per evitare problemi dovuti al calore che e che difficilmente si fanno passare in garanzia e comunque in una assemblata sarebbe una rottura gestirne la sostituzione.
Sull'alluminio invece direi DT medio profilo. un po' pesanti ma i tuoi 100kg non faranno fatica a spostarli. a te serva una ruota che ti supporti, efficace prima che leggera. altrimenti rischi che tu sia limitato dalle flessioni.
Cura bene anche i raggi. Cx ray 24 davanti e 28 dietro almeno.

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Ma li trova i mozzi durace e dt 350/240 con quel numero di raggi ?

dagos ha scritto:

Ma li trova i mozzi durace e dt 350/240 con quel numero di raggi ?

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+ o - in rete si trova tutto
https://www.bike24.com/p215608.html
https://www.evanscycles.com/shimano-dura-ace-9000-rear-hub-EV184146

le ruote shimano che non hanno limiti di peso sono a 20 raggi però forse non sono adatte per 100kg , già con i miei 80kg si dimostrano non proprio scattanti e reattive anche se sono abbastanza efficaci. io poi sono anche entrato con il tornio sui coni per togliere qualche grammo :-))

longjnes ha scritto:

+ o - in rete si trova tutto
https://www.bike24.com/p215608.html
https://www.evanscycles.com/shimano-dura-ace-9000-rear-hub-EV184146

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Intendevo straight pull... io non farei mai una ruota da corsa con raggi j

dagos ha scritto:

Intendevo straight pull... io non farei mai una ruota da corsa con raggi j

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dt si trovano di un po' tutte le forature anche SP. shimano forse li riserva solo alle proprie ruote. SP è più estetico, ma la campanatura che si riesce ad ottenere al posteriore con il montaggio J è inarrivabile agli SP.

longjnes ha scritto:

dt si trovano di un po' tutte le forature anche SP. shimano forse li riserva solo alle proprie ruote. SP è più estetico, ma la campanatura che si riesce ad ottenere al posteriore con il montaggio J è inarrivabile agli SP.

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Questo solo perchè la flangia è più alta... ma avere la campanatura leggermente più marcata con i raggi j non determina cmq una minore flessione laterale proprio in funzione del tipo di raggio a J

dagos ha scritto:

Questo solo perchè la flangia è più alta... ma avere la campanatura leggermente più marcata con i raggi j non determina cmq una minore flessione laterale proprio in funzione del tipo di raggio a J

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in linea di principio è vero, in pratica il raggio J si "appoggia" alla flangia.
quelli in trazione quando pedali li infili dall'interno e li fai uscire verso l'esterno
in questo modo l'effetto di flessione sul punto di piegatura è veramente limitato
concordo che la piegatura è comunque una disomogeinità del materiale ma le problematiche insorgono solo in caso di montaggi non a regola.

Lone Knight ha scritto:

Ma, secondo voi, volendo farsi assemblare una ruota per copertoncino/tubeless, quali sono i mozzi migliori?

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Sono dell'idea si debba partire per definire i mozzi più adatti all'uso stradale dalla valutazione della ruota libera, secondo e pertanto per la strada vanno esclusi i sistemi a ratchet che pur essendo ottimi per durevolezza (il sistema ratchet deve essere composto da due ingranaggi in acciaio) e capacità di ingaggio, sono + rumorosi e pesanti.
Pertanto per me chriss king (saranno anche imponenti ma sono una americanata che non c'azzeca niente con lo spirito stradale), dt swiss e ci metto anche i rumorosissimi soul kozak ad ingaggio magnetico sono come filosofia nati per la mtb.
Pertanto si deve parlare di shimano e campagnolo,american classsic ed anche spada (questi ultimi due con sistemi di r.l. piuttosto originali) e volendo allegerire (la leggerezza fa però perdere sempre un pò di affidabilità) carbon ti e tune.
Ritengo inoltre che se vuoi avere il massimo devi per forza andare sui cerchi in carbonio e li secondo me gli attacchi SP sono d'obbligo, almeno così fanno tutte le case costruttrici, questo comporterà complicazioni nelll'assemblaggio ma probabilmente il gioco vale la candela.

Vercingeto-rex ha scritto:

dalla valutazione della ruota libera, secondo e pertanto per la strada vanno esclusi i sistemi a ratchet che pur essendo ottimi per durevolezza (il sistema ratchet deve essere composto da due ingranaggi in acciaio) e capacità di ingaggio, sono + rumorosi e pesanti.
Pertanto per me chriss king (saranno anche imponenti ma sono una americanata che non c'azzeca niente con lo spirito stradale), dt swiss e ci metto anche i rumorosissimi soul kozak ad ingaggio magnetico sono come filosofia nati per la mtb.

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Adesso che mi ci fai riflettere... devo constatare mio malgrado che è vero, lo star ratchet mal si approccia alla semplicità della bdc e non porta nessun vantaggio tangbile.