Facevo riferimento al latex perchè appunto vorrei provare il 25 sulla posteriore e salvare il 23 da montare sul davanti quando questo sarà finito... ma siccome già c'è il latex non mi va di fare la sostituzione e levare il liquido e poi ripulire il tutto e rifare l'operazione di riempimento solo per cambiare copertura.
Anche perchè, stupidamente, ho preso solo una coppia di Pro One da 23 e se per caso me se ne lacera uno sarei a piedi o mi tocca ritornare al copertone più camera... di solito un copertone di scorta me lo tengo in casa.
Mi raccomando, ripulire nel senso di togliere il
lattice (per poi riutilizzarlo magari) ok, il cerchio si pulisce in 30 secondi, ma errore grosso ripulire il lattice asciugato nel copertone, si rischia di riaprire le forature non viste e comunque tutte le chiusure fatte in autonomia dal lattice senza disturbarci
Difatti... è ciò che sto constatando, visto che la settimana scorsa sono uscito senza gonfiare e già a 5,5 ant e quasi 6 dietro mi parevano troppo morbide... il range è veramente ristretto... bisogna saper azzeccare bene la pressione in base al peso.
Concordo in pieno, dopo un po' di prove sto trovando la mia pressione ottimale, ma il margine è risibile, sabato sono uscito con 6.2 davanti e mi sembrava di avere la ruota sgonfia, da fermo e a bassa velocità la vedevo e sentivo flettere sotto la spinta delle mani, a 6.5 non succede assolutamente, a 6.8-7 invece è troppo dura, dietro non ho ancora ben capito come tenerla, ma penso 7, è che avendo l'isospeed della Domane la percezione di durezza si falsa un po'.
Di fatto però in questo range di pressioni, al di là della sensazione di morbidezza, la tenuta e scorrevolezza del mezzo è davvero notevole.
Per quanto riguarda il consumo sono arrivato ai primi 500 km questo we purtroppo dopo una settimana di stop perchè ho avuto dei fastidi al ginoccchio causati da una nuova sella storta, ma lasciamo stare, non ho ancora recuperato e ho un giramento di balle...
Comunque con i miei 80 e pasa kg attuali, complice magari la stagione fredda, la posteriore inizia ora a cancellare il filetto centrale che è ancora visibile, per il momento come consumo mi sembra esattamente sovrapponibile alla gp4000.