Giant Fight Club (parte seconda)

mik74 ha scritto:

http://www.bikextreme.it/offerta-giant-pslr-climbing-carbon-copertoncino-2016-p-2149.html



Su questo sito , vendo anche le ruote Giant ... giusto per orientarti...

Ciao

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Grazie mille!


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La sl 1 però monta slr 1, non slr 0 o sbaglio?

UppeR ha scritto:

È già "vecchia"... me ne farò una ragione :)

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Che bolide, fa spavento [emoji106]

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In settimana mi informo bene! Ho chiesto info al mio meccanico e mi ha detto che sono fuori di testa a volerle vendere..


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umbe25 ha scritto:

In settimana mi informo bene! Ho chiesto info al mio meccanico e mi ha detto che sono fuori di testa a volerle vendere..


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Sulla carta non sembrano male, sarei anche curioso di provare il tubeless... Ma è vero che si usa copertoncino normale senza camera d'aria? Io credevo servisse una copertura apposita

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Lightwave ha scritto:

Sulla carta non sembrano male, sarei anche curioso di provare il tubeless... Ma è vero che si usa copertoncino normale senza camera d'aria? Io credevo servisse una copertura apposita

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No ci vogliono copertoncini appositi,però se vuoi provare puoi usare anche cerchi da camera con l'apposito kit.

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frullo81 ha scritto:

No ci vogliono copertoncini appositi,però se vuoi provare puoi usare anche cerchi da camera con l'apposito kit.

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Ah ok, mi pareva troppo bello...

Ciao, la TCR Advanced 1 in taglia S con che lunghezza pedivelle e attacco manubrio esce di serie? Si possono modificare in fase di ordine?
Grazie.

flex ha scritto:

Ciao, la TCR Advanced 1 in taglia S con che lunghezza pedivelle e attacco manubrio esce di serie? Si possono modificare in fase di ordine?
Grazie.

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Dovrebbe uscire con 170 e attacco da 90

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SiKei ha scritto:

Lo so che è ottimo
.. secondo me si viene sviati da quell'aria retrò, ma una volta dentro :-)
1.79 - 1.80...cavallo circa 89
Ha confrontato l'altezza del tubo manubrio (non so se si dice così) che sulla Defy è più alto cena tcr che aveva in negozio.

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Ho letto un po' la discussione e Ti confermo per esperienza personale che per la tua altezza una taglia L di Giant è una taglia errata,troppo grande...Se sei 1,79-1,80 con un cavallo di 89,hai meno busto di me ,che con la stessa altezza ,di cavallo ho 87 e poco più.
Io ho usato una Tcr Advanced SL isp di un amico nella taglia M/L e con attacco da 110mm per me era decisamente lunga,ma non poco...tant'è vero che se dovessi comprare una Giant prenderei senza nemmeno pensarci una taglia M.
Ho notato che la tendenza di molti rivenditori è di basare la taglia della bici sulle geometrie che avevano le bici di parecchi anni fa,che però avevano angoli ,del tubo verticale in particolare, molto dritti.Attualmente quasi tutte le bici,ma Giant in particolare, ha una geometria molto Sloping e un tubo verticale molto angolato all'indietro,molto sdraiato,per cui si rischia che quando si è centrati sui pedali,il manubrio risulti parecchio lontano e quindi il telaio molto lungo.

bicilook ha scritto:

Ho letto un po' la discussione e Ti confermo per esperienza personale che per la tua altezza una taglia L di Giant è una taglia errata,troppo grande...Se sei 1,79-1,80 con un cavallo di 89,hai meno busto di me ,che con la stessa altezza ,di cavallo ho 87 e poco più.
Io ho usato una Tcr Advanced SL isp di un amico nella taglia M/L e con attacco da 110mm per me era decisamente lunga,ma non poco...tant'è vero che se dovessi comprare una Giant prenderei senza nemmeno pensarci una taglia M.
Ho notato che la tendenza di molti rivenditori è di basare la taglia della bici sulle geometrie che avevano le bici di parecchi anni fa,che però avevano angoli ,del tubo verticale in particolare, molto dritti.Attualmente quasi tutte le bici,ma Giant in particolare, ha una geometria molto Sloping e un tubo verticale molto angolato all'indietro,molto sdraiato,per cui si rischia che quando si è centrati sui pedali,il manubrio risulti parecchio lontano e quindi il telaio molto lungo.

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Ottima analisi!
L'amico però non si + più fatto sentire, chissà com'è andato poi il suo ordine?...

rosetta ha scritto:

Ottima analisi!
L'amico però non si + più fatto sentire, chissà com'è andato poi il suo ordine?...

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Il mio ordine è in attesa.... la data di consegna prevista è a partire dalla 5 settimana del 2017.
Io più di esporre le mie necessità, farmi misurare sulla bici, ritornare ed esporre le perplessità, farmi riprendere le misure, ragionarci sopra con la persona...non so più che fare se non attendere, seguire il forum e sbavare vedendo le foto delle vostre belve.

SiKei ha scritto:

Il mio ordine è in attesa.... la data di consegna prevista è a partire dalla 5 settimana del 2017.
Io più di esporre le mie necessità, farmi misurare sulla bici, ritornare ed esporre le perplessità, farmi riprendere le misure, ragionarci sopra con la persona...non so più che fare se non attendere, seguire la forum e sbavare vedendo le foto delle vostre belve.

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Sì, ma... allora che misura hai ordinato alla fine?

rosetta ha scritto:

Sì, ma... allora che misura hai ordinato alla fine?

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Alla fine ha ordinato la L... come scritto ha fatto tutto lui, mi sono fidato. Comunque se non va bene me la faccio cambiare, of course.

Buona sera a tutti i possessori Giant, sono in possesso da un'anno circa di una Giant Propel Advance SL.
Volevo chiedere numi anche a voi su una situazione spiacevole. Mi hanno gia sostituio da poco un telaio in garanzia per il medesimo problema.
Il forcellino posteriore risultava consumato, con pezzi di carbonio che si staccavano. Non ho mai serrato troppo lo sgancio rapido, sto evitando di usare quello della fulcrum perche mi sembra con una ghiera piu piccola rispetto all'originale Giant.
Ora con il telaio nuovo noto un consumo abbastanza marcato al forcellino posteriore. Unica cosa che ho fatto è fare i rulli con rulli turbomuin Elite.
Boh, mi sembra troppo delicato come struttura.

Uhmmm, non vorrei dire una fesseria anche se sono quasi certo di quello che vedo. A "sfogliarsi" dello strato superficiale (di vernice e non di carbonio), è il telaio non il forcellino. Il forcellino è situato sotto al telaio (in foto). Se sei abbastanza smanettone, svita le due brugoline del forcellino e dovresti rendertene conto. P.s.usa una chiave a brugola di qualità se no rovini l'incavo delle due viti. Facci sapere.

Felicissimo possessore di una giant tcr advanced del 2016 con cambio ultegra 11v. Alleggerita con una sella sanmarco aspide e fra poco monteró ruote nuove. Pensavo alle marchisio c26. Che ne pensate?


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AIUTO...STO TELAIO MI FA IMPAZZIRE...
freni trp, monto le mie ruote con tubolare da 25 ... il cavo del freno quando pinzo tocca il tubolare, ovviamente nel tratto scoperto tra i due caliper?

qualcono ha info in merito? ho spessorato i pattini con un anello in piu per tenerli piu aperti ma cambia pochissimo

albert6 ha scritto:

AIUTO...STO TELAIO MI FA IMPAZZIRE...
freni trp, monto le mie ruote con tubolare da 25 ... il cavo del freno quando pinzo tocca il tubolare, ovviamente nel tratto scoperto tra i due caliper?

qualcono ha info in merito? ho spessorato i pattini con un anello in piu per tenerli piu aperti ma cambia pochissimo

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Se stai parlando di propel a me mai successo con i continental da 25,può essere che qualche tubolare sia più grasso del dichiarato

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PROPEL, con tubo conti ma 25 spaccato, ma con usura al 50% tocca quindi anche se fosse un po di margine deve esserci...almeno 4 5 mm d'aria

BIGRED ha scritto:

Felicissimo possessore di una giant tcr advanced del 2016 con cambio ultegra 11v. Alleggerita con una sella sanmarco aspide e fra poco monteró ruote nuove. Pensavo alle marchisio c26. Che ne pensate?

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Bella, veramente!
taglia??
le C26 mi sembrano un po esili come ruote ma le giudico solo per averle viste in foto, io uso fulcrum (5), sempre centrate, sempre rigide e suonano che è un piacere