Io ho le bora35 per copertoncino e con il 25 sono discretamente confortevoli, sicuramente di più delle racing zero.
ruote full carbon copertoncino o tubolare?
- Creatore Discussione giobuff
- Data di inizio
Io ho le bora35 per copertoncino e con il 25 sono discretamente confortevoli, sicuramente di più delle racing zero.
Anche io ero convinto che, in linea di massima e a parità di tutto il resto, un cerchio full carbon dovesse essere più comodo di uno in alluminio, era proprio questo il senso della mia domanda.
Comunque l'amico che mi ha passato il feedback pedala su un telaio in acciaio sartoriale, non so se questo sposti la questione.
Diciamo che per il momento resto convinto che il cerchio full carbon non sia penalizzante per il confort ... in barba al mio amico !
Probabile che il tuo amico usi tubolari Tufo, duri come il... Tufo.
Se ti può servire a paragone, le mie ruote in alluminio, bontrager paradigm larghe ben 19 mm internamente, montate con tubeless da 25 mm, sono comode e tutti gli utilizzatori sono concordi.
Le altre ruote che ho sono full carbon 38 mm, larghe internamente solo 14 mm, con tubolari Vittoria evo cx 320 tpi sono molto comode, pesano 400 gr in meno , più reattive in salita e guidabili in discesa.
Motivo per cui le paradigm sono le ultime ruote in alluminio che compro, le prossime solo full carbon con canale largo e tubeless, oltretutto costano e pesano meno, rimane solo un gap in frenata sul bagnato , il top sarebbe averle disk.
Nel giro di cinque anni, le ruote in alluminio saranno solo per le bici di gamma bassa, tubolari sempre più di nicchia, il resto full carbon tubeless disk.
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Grazie per il feedback, interessante la tua visione sullo sviluppo del mercato "ruote".
L'unica cosa che non mi torna è quando dici che le full carbon "costano" meno ma non sono ferratissimo in materia.
Davvero strano solitamente non comunicano , perchè le versioni non tubeless, hanno le forature della raggiatura con il paranipple sopra.
Dunque se così fosse vanno resi stagni con il nastro come già spiegato sopra
riguardo ai forellini nella gola del cerchio:
Fulcrum R0 c15 hanno un forellino.
Campy Zonda e R3 c15 NON lo hanno.
Campy Zonda c17 ce l'hanno.
R0 e Shamal c17
boh, sinceramente non mi ricordo eppure le ho tubelessizzate per amici ma è passato un annetto...mi pare che lo abbiano, almeno nelle R0 versioni alluminio, di sicuro non in quelle carbon.
Fulcrum R0 c15 hanno un forellino.
Campy Zonda e R3 c15 NON lo hanno.
Campy Zonda c17 ce l'hanno.
R0 e Shamal c17
boh, sinceramente non mi ricordo eppure le ho tubelessizzate per amici ma è passato un annetto...mi pare che lo abbiano, almeno nelle R0 versioni alluminio, di sicuro non in quelle carbon.
kaiserjan86
Maglia Iridata
- 2 Agosto 2007
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- Colnago C64 Disc - Campagnolo Record - Campagnolo Scirocco Disc (provvisorie)
E, cosa importante, il tubolare a meno che non sia attaccato da cani, non si scolla nè tantomeno stallona.
... dunque ho fatto approfondimenti col mio amico che è passato da cerchi alu top di gamma e sistema camera+copetoncino a Spada breva tubolare full carbon profilo 30mm, lamentando una diminuzione del confort.
Monta tubolari Continental Sprinter da 21mm, forse questa potrebbe essere una spiegazione; non sono esperto di tubolari ma la larghezza 21 non è un po' retrò ???
EDIT: vedo sul sito Continental che il tubolare Sprinter esiste da 22 e da 25, quindi presumo usi il 22 e non 21 come scritto precedentemente.
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... dunque ho fatto approfondimenti col mio amico che è passato da cerchi alu top di gamma e sistema camera+copetoncino a Spada breva tubolare full carbon profilo 30mm, lamentando una diminuzione del confort.
Monta tubolari Continental Sprinter da 21mm, forse questa potrebbe essere una spiegazione; non sono esperto di tubolari ma la larghezza 21 non è un po' retrò ???
EDIT: vedo sul sito Continental che il tubolare Sprinter esiste da 22 e da 25, quindi presumo usi il 22 e non 21 come scritto precedentemente.
Scusate lOFF TOPIC
Io uso gli Sprinter da 22 su cerchio DT Swiss full carbon.
Duretti lo sono, in compenso rotolano che è un piacere. Ci ho già fatto 300km e sono i primi tubolari che non hanno ancora riportato i classici taglietti che sigillavo con Attack Gel.
Se li paragono ai Michelin Pro4 Tubular sono 10 volte meno comodi...
... dunque ho fatto approfondimenti col mio amico che è passato da cerchi alu top di gamma e sistema camera+copetoncino a Spada breva tubolare full carbon profilo 30mm, lamentando una diminuzione del confort.
Monta tubolari Continental Sprinter da 21mm, forse questa potrebbe essere una spiegazione; non sono esperto di tubolari ma la larghezza 21 non è un po' retrò ???
EDIT: vedo sul sito Continental che il tubolare Sprinter esiste da 22 e da 25, quindi presumo usi il 22 e non 21 come scritto precedentemente.
Il problema sta tutto il col tubolare, se ne usi uno robusto, scorre meno ed è duro, se lo vuoi comodo e scorrevole ( tipo il vittoria evo 320 tpi) sei sempre a rischio foratura e non hai ammiraglie appresso.
Per questo penso che gradualmente gli amanti del tubolare, passeranno al tubeless scegliendo le versioni più racing e delicate tipo i TBR pro one, ma con la la possibilità non da poco, di riparare a casa definitivamente una foratura con una comune pezza e non dover gettar tutto.
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Si potrebbe avere una classificazione dei tubolari più resistenti e quelli no?? Io quest'anno ha pedalato circa 3000km con i gran prix continental(copertone) e zero forature gonfiati sempre a 8atm con un peso di 68/69kg ... l'anno scorso avevo i "durano" della schalbe una strage poco più di 1000km e avrò forato 7/8 volte .
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