Freni a disco: pregi e difetti

dns76 ha scritto:

Con i nuovo impianti é possibile regolare reach delle leve e punto di contatto delle pastiglie in modo semplicissimo. Con i primi impianti è un po' più complicato ma fattibilissimo.

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Il reach e' statico. E' la posizione della leva a riposo, puoi regolare la distanza dalle dita. Quando smetti di frenare il pistone si ritrae fino a che non e' piu spinto. La corsa della leva non la puoi variare. E' quella. La corsa del pistone del pompante in relazione alla corsa della leva non mi pare si possa regolare.
Solo in qualche impianto serio da mtb si puo fare.

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bomberos ha scritto:

L'UCI ha da poco omologato le bici disc per gli amatori comprese le gare di MTB che fino alla divulgazione dell'autorizzazione,volenti o nolenti,erano irregolari

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È una mezza verità visto che non esisteva neppure una norma che li vietasse espressamente e che nessuno è mai stato squalificato per averli usati.

sheik yerbouti ha scritto:

ma te sei un pro? che ti frega dell'uci? poi ti diro' nessuno obbliga savoldelli ma e' stato il primo a sponsorizzare i dischi, comunque visto che abita dove abito io e lo trovo spesso nei rifugi con gli sci da alpinismo la prossima volta che lo vedo gli chiedo

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avra' i dischi anche negli sci ? nonzo%

longjnes ha scritto:

Il reach e' statico. E' la posizione della leva a riposo, puoi regolare la distanza dalle dita. Quando smetti di frenare il pistone si ritrae fino a che non e' piu spinto. La corsa della leva non la puoi variare. E' quella. La corsa del pistone del pompante in relazione alla corsa della leva non mi pare si possa regolare.
Solo in qualche impianto serio da mtb si puo fare.

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Non si capisce cosa intendi per "corsa della leva".

dns76 ha scritto:

Non si capisce cosa intendi per "corsa della leva".

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da quando la leva si muove a quando comincia la frenata.
poi la progressione una volta iniziata la frenata.

longjnes ha scritto:

da quando la leva si muove a quando comincia la frenata.
poi la progressione una volta iniziata la frenata.

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La prima (chiamiamola corsa a vuoto) la regoli gestendo il punto di contatto negli impianti più moderni, oppure aggiungendo o togliendo un po' d'olio al circuito che altro non fa che avvicinare od allontanare le pastiglie dal disco. La progressione è invece un fattore determinato dalle caratteristiche del circuito idraulico sul quale non si può intervenire se non sostituendone delle parti.

patroclo ha scritto:

evvaiiiii...vedi che hai fatto bene a tenerti la disco

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Lungi da me tenere la bici disc
La mia nuova e' questa...

Gamba_tri ha scritto:

Il carbonio? La vera bici è in acciaio! Dicevamo su dischi?

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La prima affermazione e' veritiera...la vera bici e' in acciaio e infatti adesso si stanno rivedendo in giro e molto..io da parte mia ne ho una a 8 rapporti con i primi cambi campagnolo nelle leve e spesso la uso per il piacere che mi da pedalarla.....sui dischi e' inutile sempre dire e' meglio o e' peggio...a chi piacciono prendera' la bici disc a chi come me non piacciono dopo averla provata per tre mesi riprendera' la bici con i caliper....e non e' che smetteranno di fare bici con i caliper come qualcuno sostiene.....
Se poi smetteranno di farle andremo tutti con i dischi....

patroclo ha scritto:

vuoi vedere che l'unica bdc con i dischi che si vede in giro e' quella che hai venduto ...

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In Toscana e in Romagna dove giro io di bici disc nemmeno l'ombra...quando l'avevo io sembravo un extraterreste

dns76 ha scritto:

La prima (chiamiamola corsa a vuoto) la regoli gestendo il punto di contatto negli impianti più moderni, oppure aggiungendo o togliendo un po' d'olio al circuito che altro non fa che avvicinare od allontanare le pastiglie dal disco. La progressione è invece un fattore determinato dalle caratteristiche del circuito idraulico sul quale non si può intervenire se non sostituendone delle parti.

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purtroppo no, non si può
o meglio si può soltanto allungare perché di fabbrica è già al minimo, ma sempre abbastanza per i miei gusti.
parlo di shimano 785 che dovrebbe essere un riferimento. Lo dico perché ci ho perso una buon ora per cercare una regolazione decente senza risultato.

allungarla inficia anche la progressività. perché oltre ad avere una frenata che inizia dopo maggior corsa, significa avere un pompante che pompa anche meno olio e si rischia che la leva arriva a battere sul manubrio prima di aver raggiunto la massima potenza frenante.
mettere o togliere olio per variare la corsa libera in realtà è un difetto dell'impianto, perché un impianto idraulico deve avere un funzionamento indipendente da quanto olio c'è nel serbatoio. questo per non modificare la frenata al cambio della temperatura ad esempio o in seguito a lievi perdite o via via che si consumano le pasticche.
E infatti via via che si consumano le pasticche o ti tieni la corsa libera che si allunga sempre di più o cambi le pasticche o aggiungi olio.

Siamo nel campo dei difetti di gioventù tollerabili, ma insomma di acqua sotto i ponti ne deve passare per migliorare questi impianti.

trabocco ha scritto:

Se e per quello anche tutti quelli che hanno cambi tradizionali e non wireless hanno delle bici obsolete...mah

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Questa e' la piu' grande baggianata che ho sentito qui nel forum

dns76 ha scritto:

È una mezza verità visto che non esisteva neppure una norma che li vietasse espressamente e che nessuno è mai stato squalificato per averli usati.

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In Italia non ti squalificano nemmeno se spari ad un altro ciclista figurati se fai gare o gf con i dischi.....questo a prescidere dalla norma che l'UCI ha sanato con il documento che ti ho postato
Pero' ti dico che se nella malagurata ipotesi di incidente gli avvocati si appellano a tutto e anche di piu'....te lo dico perche'quando organizzavo gare una volta e' successo un incidente e meno male che avevo tutto,e ti dico tutto,(sono andati anche a guardare quanti metri di transenne avevo all'arrivo quando l'incidente si e' verificato a 50 km)in regola mi hanno spulciato tutti i documenti e le normative
Cmq adesso il problema non c'e' l'UCI ha sanato la normativa

patroclo ha scritto:

la bici elettrica e' figh....ma . dimmi un po' ..l'hai mai provata ? no , vero ?

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Mi sono perfino stufato di usarla... anche perchè ero parecchio stanco dopo aver fatto la MDD

bomberos ha scritto:

Lungi da me tenere la bici disc
La mia nuova e' questa...

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e' bellissima . peccato che non ha i dischi

dagos ha scritto:

Mi sono perfino stufato di usarla... anche perchè ero parecchio stanco dopo aver fatto la MDD

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ah ah ah .....

bomberos ha scritto:

In Italia non ti squalificano nemmeno se spari ad un altro ciclista figurati se fai gare o gf con i dischi.....questo a prescidere dalla norma che l'UCI ha sanato con il documento che ti ho postato
Pero' ti dico che se nella malagurata ipotesi di incidente gli avvocati si appellano a tutto e anche di piu'....te lo dico perche'quando organizzavo gare una volta e' successo un incidente e meno male che avevo tutto,e ti dico tutto,(sono andati anche a guardare quanti metri di transenne avevo all'arrivo quando l'incidente si e' verificato a 50 km)in regola mi hanno spulciato tutti i documenti e le normative
Cmq adesso il problema non c'e' l'UCI ha sanato la normativa

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Il problema non c'era neppure prima, Non è mai stato squalificato nessuno neanche nei campionati mondiali di mtb gestiti direttamente dall'uci.
Semplicemente era un aspetto che non veniva considerato, a differenza del diametro delle ruote, motivo per il quale prima di vedere le 29er partecipare a qualche evento mondiale è stato modificato il regolamento.
P.s. Ho organizzato pure io delle gare, non su strada ma di mtb.

Gamba_tri ha scritto:

Inizio amarcord da quarantenne che va da quasi trent'anni in bici:" i comandi al manubrio sono un'inutile complicazione, i manettini al telaio vanno benissimo! Il 39? Roba da smidollati, il 42 è perfetto! Il carbonio? La vera bici è in acciaio! La serie sterzo integrata? Spacca i telai! La forcella dritta! Giamma! Nove rapporti? Otto sono più che sufficienti!" Fine amarcord! Il mondo va avanti e la storia non si ripete. Dicevamo su dischi?

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che potrebbero fare la fine dei freni delta campagnolo.

scherzo èhh. saranno il futuro, specialmente se un giorno diventeranno obbligatori da codice. ne sono convinto.

Ser pecora ha scritto:

Leggi bene: io non demonizzo chi fa gare, ma chi pensa che la bici debba essere solo gare o solo come vogliono loro.

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No bhe su questo la pensiamo uguale..condivido

longjnes ha scritto:

mi sembra di avere adeguatamente argomentato che se è la sicurezza che si cerca , un disco ai mozzi anziché al cerchio non aggiunge nulla ed è altrove che gli ingegneri e chi fa il regolamento tecnico della bici deve lavorare. E te lo dico perché nella scelta del telaio è un aspetto che ho considerato quella della frenata ottenibile, che considero un punto critico della geometria BDC.
In questo contesto il limite UCI lasciato a 6,8 è solo per lasciare la porta aperta ai dischi.
E comunque 500gr su una salita di 1 ora al mercato nero fanno tra i 20 e i 30 secondi. Pochi? Tanti? è importante? soggettivo. le flange più grosse e le ruote più raggiate fanno andare più piano di 10-20 sec all'ora. Pochi? Tanti? è importante? idem come sopra. Per chi corre su un percorso di 200km e 3000-4000m di disl il conto è facile. parlo di amatori, che per i pro c'è il limite a 6,8 a livellare....tanto per argomentare altrimenti sembrano parole a vanvera.
Ora ammesso e concesso che uno non prenda i dischi per andare più veloce in discesa, potrebbe farlo per andare più piano nel resto.

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...ecco perchè in salita sono un paracarro!!! ho la bici con i freni a disco

Fignon ha scritto:

...ecco perchè in salita sono un paracarro!!! ho la bici con i freni a disco

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occhio ai compagni di salita , perche' ti fanno credere di avere i caliper , ma li hanno idraulici ; https://www.sram.com/sram/road/products/sram-force-22-shiftershydraulic-rim