Mah, piu che finite direi rovinate....
Il "pallino" nero che indica l'usura è ancora più basso della pista, quindi, le piste in linea teorica non sono "finite".
Che poi in quello stato frenino malino, ci posso credere....
Freni a disco: pregi e difetti
- Creatore Discussione flavio-resana
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Mah, piu che finite direi rovinate....
Il "pallino" nero che indica l'usura è ancora più basso della pista, quindi, le piste in linea teorica non sono "finite".
Che poi in quello stato frenino malino, ci posso credere....
Sono compiaciuto che vi sia chi si va a leggere i miei vecchi post, detto questo si devo ancora spendere uno stonfo x arrivare a 6kg di bici, no penso che il mercato sia maturo, spero con questo di aver diradato i tuoi dubbi in merito.
Mah, piu che finite direi rovinate....
Il "pallino" nero che indica l'usura è ancora più basso della pista, quindi, le piste in linea teorica non sono "finite".
Che poi in quello stato frenino malino, ci posso credere....
le ruote hanno la pista finita, specialmente quella davanti, il pallino che indica l'usura della pista e' perfettamente in centro, le ruote nonostante lo stato si fermavano bene
quello nero sotto la pista e' il buco per fare uscire l'eventuale condensa o infiltrazione di acqua
Stradista
Apprendista Cronoman
A differenza di chi nel forum scrive molto talvolta troppo io preferisco leggere ed ho buona memoria .......comunque ti ringrazio per l'attenzione
ma quanti di voi dopo 2 anni hanno finito la pista frenante.....allora sarò un eccezione poi se si rompono o sono difettate e un altra storia ma questo puo succedere anche alle ruote a disco o sbaglio ?
Pons
Pignone
Con tutto il rispetto, secondo me si è perso di vista uno dei principali benefici del disco (almeno per me, che sto per fare il salto...), e cioè il notevole minor affaticamento di mani ed eventualmente braccia nelle lunghe discese abbastanza ripide (tipo passi alpini).
Poi di peso, utilizzo sul bagnato, estetica & co. si può stare qui a discutere all'infinito, è una guerra di religione.
Poi di peso, utilizzo sul bagnato, estetica & co. si può stare qui a discutere all'infinito, è una guerra di religione.
Pons
Pignone
Tra l'altro, da un sondaggio di quest'anno fatto dalla rivista GranFondo, un campione di 2657 lettori (ca. un terzo tedeschi e due terzi internazionali) ha risposto così:
- possiedo attualmente una bici con freni a disco: 19%
- la mia prossima bici avrà freni a disco: 49%
- possiedo attualmente una bici con freni a disco: 19%
- la mia prossima bici avrà freni a disco: 49%
quelle che ho postato non sono ne difettate ne rotte tanto che le ho vendute, si sono semplicemente consumate le piste e non sono ruote cinesi ma dura-ace il top di casa shimano in alluminio
:rosik::rosik::rosik: ti ha stancato ma sei sempre sul pezzo :angrymod::angrymod::angrymod:
a parte che una rondine non fa primavera, se mantenere i freni costasse oltre 1000 euro in 2 anni di manutenzione, allora staremmo freschi.Non vedo perché non credere all'esperienza di [MENTION=96653]corridore1[/MENTION]. Se l'economia è in ripresa un po il merito è anche suo (e dei dischi)
poi se c'è chi li spende vuol dire che se lo puo permettere. c'è anche chi spende 10000 euro nella bici, ma mica per questo è necessario avere una bici da 10000 euro ne si può dire che è un costo minimo standard.
certo se prendi un disco ultra alleggerito con pasticche metalliche, per forza dura poco. si consuma di più, appena si consuma un pelo lo devi sostituire perché alleggerito e quindi escono i costi. ma scegliendo opportunamente materiali senza sacrificare la funzionalità si può stare nell'ambito del sostenibile.
Ovviamente mantenere i pattini tradizionali costa meno, se poi ci rovini le bora scendendo il cornizzolo è un altro discorso che rientra nelle eccezioni, non nella regola. quella è una salita da mtb la conosco bene. e vorrei vedere anche un impiantino da 140 a disco come si comporta....
Quindi sostieni che in 2 anni le piste frenanti. Si consumano ? Ma quanti km faial anno ?
bomberos
Apprendista Cronoman
Dove sono il 19% di cui parli? Questa anno ho fatto 20 Gf due settimane nelle dolomiti una 24 ore e una 12 ore e sai quante bdc disc ho visto???? Veramente poche nell ordine di 1/250 circa. ...poi in futuro magari si vedrà
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non sostengo niente, quelle sono, di km ne faccio abbastanza da consumare le piste frenanti di un paio di shimano dura-ace c24 9000
È chiaro che non hai colto la sottile vena sarcastica usata fin ora...
L'impiantino con due dischi da 140mm l'ho usato io per due anni. Adesso gli stessi dischi sulla stessa bici stanno rallentando qualcun altro da almeno un anno.
Quest'anno sono sceso dalle TRE CIME di LAVAREDO, e ti posso dire che il Cornizzolo (LECCO) in confronto è un falso piano! Sono salito e sceso con la Focus Izalco Max Sram 22 Disk senza alcun problema ne di surriscaldamento ne di fading nei dischi, insomma sono felice del mio acquisto!
P.S. (la Focus DISK taglia XL pesa 7,0 kg)
nessuno mette in dubbio che sia una cosa impossbile ai dischi. Qua pero si fa confusione tra problemi dei freni e dei cerchi. Se un cerchio bora si fonde non sara colpa del freno spero. Se si surriscalda un disco e' un problema del freno invece. Le problematiche dei dischi sul surriscaldamento sono note. Sulla bdc non sono emerse perche pochi ancora li hanno. Vedremo il futuro.Quest'anno sono sceso dalle TRE CIME di LAVAREDO, e ti posso dire che il Cornizzolo (LECCO) in confronto è un falso piano! Sono salito e sceso con la Focus Izalco Max Sram 22 Disk senza alcun problema ne di surriscaldamento ne di fading nei dischi, insomma sono felice del mio acquisto!
P.S. (la Focus DISK taglia XL pesa 7,0 kg)
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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