Ma uno non può chiedere? Fammi capire. Comunque dato che mi sta piacendo parecchio, sono curioso e non vedo quale sia il problema.
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Come migliorare la bici
- Creatore Discussione Daniele90pavel
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Ma uno non può chiedere? Fammi capire. Comunque dato che mi sta piacendo parecchio, sono curioso e non vedo quale sia il problema.
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Peso, ruote, Shimano o Spada, per comodità meglio tubeless, la sella dici che va bene, comunque per informazione, ho da poco montato una Toseek Eva in carbonio, imbottita, da 131 grammi, fantastica, comoda come se non di più della specialized toupe. Costo 45 circa su aliexpress. Sganci rapidi in Al e titanio, leggerissimi e resistenti, li ho dalla primavera, ca. 5000 km. Ca. 8 su aluexpress. Pipa in alluminio Ritchey wcs c260 su Amazon. Portaborraccia in carbonio bontrager a 11 su aliexpress (ok, questo è un fake, ma si tratta di pochi euro), manubrio Cinelli neos carbon. Reggisella in carbonio in offerta da Spadabike.
Sul gruppo non so esprimermi non conoscendo campagnolo.
Sul gruppo non so esprimermi non conoscendo campagnolo.
Grazie mille, la sella sono sincero, mi sto trovando bene [emoji16] ma ti mando foto del manubrio e pipa, così mi consigli un po' tu[emoji16]
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Ma non saprei, con gli exustar ho appena sostituiti dei Look keo carbon crmo, solo che avranno avuto ca. 8 anni, avevano giochi in tutte la direzioni, praticamente finiti. Comunque da lodare la loro longevità. Ho scelto gli exustar per risparmiare ed avere comunque un peso molto contenuto (perni in titanio)
Io ho trovato una super offerta per i look, li pago sostanzialmente meno della metà
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permalosetto, eh ?
Ma non c'è problema, l'importante è che la BDC ti stia piacendo e che tu sia contento, se vuoi spenderci subito sono fatti tuoi. Bella bici, comunque
Se ci stanno non sarebbero male i 28 per l'inverno, poi in primavera i GP II 4000 da 25.
Poi se non c'e' gia' canotto reggisella in carbo, abbigliamento, https://www.amazon.it/bibbia-dellal...qid=1472649734&sr=8-1&keywords=friel+ciclismo
Il WD40 non va messo slla catena, ci vuole olio, puoi usarlo solo per pulire parti ossidate e sporche, ma dopo va rimosso e messo un lubrificante vero come l'olio.
Dopo un po' il WD si secca come se avessi messo un solvente.
Mi raccomando mai metterlo su parti ingrassate, tipo movimenti o forcelle.
Non ti so dire, l'ho presa usata da poco
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Vero! ne parlavo con il meccanico e mi diceva appunto che il wd40 non và bene, lui usa lo svitol (tubetto giallo) che ha un concentrato oleoso più alto e, a suo dire, dopo tanti anni rimane il prodotto migliore. Nella mia ignoranza ho sempre pensato che svitol e wd40 fossero la stessa cosa... evidentemente no!
ma dopo lo svitol o il wd 40 se pulite bene e mettete un pò di grasso spray è tutta salute della bici e non vi sporcate le mani
si parte piano e dopo si rallenta..
si parte piano e dopo si rallenta..
lo svitol e il wd40 classici sono prodotti che servono alla stessa cosa (pulire e sbloccare)
poi esistono svitol sport e wd40 bike che sono lubrificanti...e hanno tubetti diversi (svitol sport mi pare verde, wd40 bike non ricordo)
leggete sempre le indicazioni riportate sulla confezione!
poi esistono svitol sport e wd40 bike che sono lubrificanti...e hanno tubetti diversi (svitol sport mi pare verde, wd40 bike non ricordo)
leggete sempre le indicazioni riportate sulla confezione!
Eh, credevo anche io cosi, ma in realtà non è cosi, perlomeno non per l'uso che se ne fà per la bici da corsa. Pare che lo svitol giallo sia perfetto per la pulizia ma soprattutto per la lubrificazione che permane (a differenza del wd40 che si asciuga molto prima). Lo svitol verde invece no, perchè ingrassa molto ma trattiene anche molto lo sporco e la catena e i pignoni diventano neri subito.
Questo a detta di un meccanico che fà sto lavoro da 50 anni....
Non ho ancora provato, poi vi dico. Io di solito pulisco con il petrolio lampante (quello incolore), poi un pò di wd40, faccio girare il tutto e butta fuori il nero rimanente, poi asciugo con il panno carta. Qualche goccia di olio per catene e diventa nuova da vetrina!
io per lubrificare uso il finish line rosso (il dry)
non userei lo svitol classic (quello giallo) per lubrificare, nel modo più assoluto... indipendentemente dal colore che assume o meno la catena (che non è indice di nulla, se non la lubrifichi proprio rimane splendente per anni, ma quanto ti dura e quanto attrito fa?)
Anche perchè se usi il lubrificante adatto e asciughi l'eccesso con un panno, come raccomandano molti produttori, non si sporca tanto...anche se personalmente me ne frego e non lo faccio
non userei lo svitol classic (quello giallo) per lubrificare, nel modo più assoluto... indipendentemente dal colore che assume o meno la catena (che non è indice di nulla, se non la lubrifichi proprio rimane splendente per anni, ma quanto ti dura e quanto attrito fa?)
Anche perchè se usi il lubrificante adatto e asciughi l'eccesso con un panno, come raccomandano molti produttori, non si sporca tanto...anche se personalmente me ne frego e non lo faccio
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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