La larghezza corretta è 21mm?
Grazie
esatto!
La larghezza corretta è 21mm?
Grazie
Risposta chiaramente di circostanza... dovessero anche solo ammettere di aver avuto 2-3 casi si troverebbero costretti a ritirare tutta la commessa di produzione, spero per il bene di tutti che non capiti a nessuno di farsi male per questo genere di problema... un buon avvocato ci metterebbe 2 secondi a scoprire che i casi non sono pochi.
tuttavia io ribadisco il punto di vista mio personale di consumatore: se il nastro cede sull'occhiello nipplo sono dolori.
[MENTION=56080]service[/MENTION]dtswissitalia
Visto i problemi avuti con la ruota e il vostro invito a spedirvele vi chiedo un paio di cose X fare in modo di procedere in modo corretto:
A) posso portarle al venditore che mi ha venduto le ruote X spedirle?
B) posso spedirle con i tubeless montati?
C) se la risposta B è SI me le restituite già con i tubeless montati?
Grazie
Buonasera,Cede esattamente in corrispondenza del bordo foro nipple.
Evidentemente la camera si "taglia" così come il nastro che fa perdere alla gomma tubeless la sua tenuta.
Ho notato un particolare comune a chi è successo il fatto... succede dopo una breve sosta e cioè dopo l'uso e nel mio caso specifico (anteriore) dopo una discesa... segno probabilmente che all'aumentare della temperatura cerchio (causa frenate continue) il nastro si lasci andare ammorbidensosi e questo causa ciò che si vede in foto.
Buonasera,
si, può portarle al rivenditore che le ha fornite ma non è necessario che vengano spedite con le coperture e se così facesse tornerebbero con le coperture smontate in quanto quello che dobbiamo valutare è lo standard del nostro prodotto, non abbiamo modo di gestire montaggi di coperture tubeless se non occasionalmente. Tale lavorazione dovrà essere effettuata dal suo rivenditore o da lei direttamente.
Buonasera,
avete delle immagini del foro della camera d'aria?
Perfetto, quindi lunedì porto le ruote dal venditore e gli dico di spedirvele, dove e chi pago la spedizione?
Grazie
Buonasera,
dovrà fare riferimento per tutto al suo rivenditore.
Cioè, mi può spiegare meglio?
Vado dal venditore gli racconto tutto quello che è emerso qua sul forum e dico di spedirle dove?
Lui non è un venditore ufficiale Dt Swiss.
Ok grazie per la sua cortese assistenzaBuonasera,
non è necessario che si tratti di un rivenditore DT Swiss, è sufficiente che scriva una mail a [email protected] descrivendo il problema e riceverà una mail con tutti i dettagli da seguire per avviare una procedura di assistenza.
In effetti mi avrebbe dato fastidio anche a me le ruote non ne fai un modello nuovo tutti gli anni... Ma potrebbe essere che con queste "nuove" ruote si sia risolto il problema delle sbavature che logorano il nastro paranippli anche se non ci spererei molto....Vero... così le mie sono invecchiate di colpo pur essendo un modello recente
Adesso sono le: PR 1600 DICUT® 21
No... mi sono sbagliato sono le : PR 1400 DICUT® 21
ok... capito quali sono le rispettive e le differenze sostanziali :
quindi come già avevo chiesto ma non ho avuto risposte,le mie che non sono state ancora utilizzate,le riporto al mio negoziante e per cautela le mando indietro a DT SWISS o devo aspettare di avere anche io il problema e poi spedisco? Ditemi voi GRAZIE
Ho una domanda per Service Dt Swiss, i pattini in dotazione ( swiss stop blue), vanno bene anche con altre ruote in alluminio ( quelle con la normale colorazione silver per intenderci)
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Se il mio rivenditore le analizza e non trova nessun problema ai fori del cerchio,per non rischiare potrei solo semplicemente cambiare il nastro con uno più "robusto" da 21 mm?Buongiorno,
penso che il suo rivenditore sia ampiamente in grado di capire se il cerchio ha dei problemi o no, visti i pochi casi avuti non penso sia necessario inviare le ruote al service. Considerate che la percentuale di tali problemi è veramente trascurabile e quindi molto probabilmente non vi sarà l'anomalia di cui stiamo parlando...
Buongiorno,
penso che il suo rivenditore sia ampiamente in grado di capire se il cerchio ha dei problemi o no, visti i pochi casi avuti non penso sia necessario inviare le ruote al service. Considerate che la percentuale di tali problemi è veramente trascurabile e quindi molto probabilmente non vi sarà l'anomalia di cui stiamo parlando...
Se il mio rivenditore le analizza e non trova nessun problema ai fori del cerchio,per non rischiare potrei solo semplicemente cambiare il nastro con uno più "robusto" da 21 mm?