Ferro bike 32 mm tubolare: ruote complete sotto i 1000 grammi

fedewheels ha scritto:

Quali sono i cinesi "mollicci" secondo la tua opinione?

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Avevo preso tramite alibaba dei 38 mm e dei 50 mm credo di fire bike e li ho rimandati indietro...erano davvero molli al tatto.

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mika ha scritto:

Adesso vado a comprare un monitor da 90" 4k

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azza..hai ragione, ma vedi che invoglio sempre a comprare....
alla fine il mio lavoro va bene...vendere.

Cmq mea culpa, non ho ridimensionato le foto fatte col cell.

Don Perigon ha scritto:

Complimenti Flavio, mi piacciono proprio quest'è ruote!

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grazie, ora non resta che testarle sul campo.
Avendo già tutto troppo molto rigido ho preferito stare su un raggio tipo Laser proprio per non avere l'estremo anche sulle ruote; in ogni caso di certo non saranno "molli"

trabocco ha scritto:

te lho dicevo che duravi poco senza farti risentire ,aspettiamo prova facci sapere

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Ma ho il muletto....

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andytnt80 ha scritto:

belle, quanto sono larghi i cerchi?

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non lo so, dopo misuro se vuoi, so che ci stanno perfetti i 25 mm
oggi li incollo, stasera vado a prendere il muletto (Canyon Ultimate CF 2013 con cavi esterni Sram Red 2013 10v)
Poi nel week end spero di andare a fare un centinaio di km.
chissà il tempo regga.

Vercingeto-rex ha scritto:

Beh distinguere i due riporti non è proprio così facile facci una foto da vicino..

io parlo comunque di un anno e mezzo fa quando le montai. Comunque sono tornato sul sito su alibaba di x-bike ed ha parecchi refusi per esempio non so spiegarmi come mai il peso delle tue ruote senza pista in basalto per freni a disco X-3D (3k surface ) sia + alto di quelle in basalto ?

Per il prezzo non puoi dire quanto hai speso in totale o quantomeno sai quanto ti ha fatto spedere di assemblaggio (compreso raggi e nippli)

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Attenzione che le mie ruote sono con pista frenante in basalto modello nuovo.


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Ecco la bici manca solo da sistemare i pattini freno.



misurata per differenza su bilancia BFC 800 pesa 6,3 kg
manca da cambiare manubrio (con 3T da 176 grammi), sella (96 grammi) e basta.

mi accontento di arrivare a 6 netti.
veramente contento del muletto.
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prima uscita oggi, devo ammettere che i tubolari danno una sensazione davvero di gran comfort e tenuta, niente da dire, sono contentissimo di aver ripreso ruote tubolari.

Altra cosa: avevo già avuto una Canyon CF del 2010, quest'ultima è del 2012 e sinceramente è una trave rispetto alla Focus Cayo, in tutta sincerità si sente NETTAMENTE la differenza di rigidità globale, ma ancor di più sulla zona movimento centrale.

Ruote: abbastanza rigide, niente di trascendentale, qualche leggera flessione in fase di massima spinta sui pedali e nei cambi di ritmo, buona sensazione di elasticità nei rilanci, si sente il peso molto ridotto delle masse rotanti e soprattutto (non lo avrei mai creduto) i circa 1,5 kg in meno del globale delle bici (ultimamente pedalavo il Cayo con le DT e peso 8,3 kg)
La Canyon pesata con tutto sta a 6,4 kg (errore i 6,3 perché mancavano gli accessori).

Ruote che come voto hanno un buon 8, i principali punti
pregi: leggerezza, estetica, mozzi, costruzione
difetti: raggi Sapim "molli", non rigidissime, adatte a pesi sui 75 kg massimo

Rapporto qualità/prezzo medio.


p.s. posso dire la verità? sono rimasto basito dalla differenza di reazioni tra la Cayo e la Canyon...

trabocco ha scritto:

Complimenti bel mezzo,vedo che anche te hai delle ferrari sparse x casa

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eh si, ieri sera con la Ferrari ad alta velocità mio figlio si è schiantato di faccia sul pavimento
tanta paura, una botta sul dente ed un taglio sul labbro, ma dopo 3 minuti era di nuovo a correre come un pazzo

tornando OT.

dispiace, ma ammetto, che effettivamente dopo essere ritornato in sella alla Canyon le sensazioni del Focus Cayo erano corrette; gran telaio per endurance, per lunghe/lunghissime distanze, per tante ore in sella senza problemi; bello pacioso, confortevole, ma assolutamente si sente la mancanza di sprint in salita.
Mi sono bastate 2/3 accelerazioni col Canyon per rimanere con gli occhi sbarrati, ho ritrovato quelle sensazioni di cui parlavo in parecchi post.
Merito anche delle ruote in carbonio sotto i 1000 grammi? boh...
certamente tutto aiuta, ma quella solidità e compattezza che ho ritrovato ieri l'avevo smarrita da mo tempo, è come essere tornato indietro di 5 anni almeno, quando pedalavo col sorriso in faccia e non pensavo a cavolate elettroniche, agli ultimi ritrovati, ma cercavo solo di pedalare tanto e bene.
<Mettiamoci anche il telaio con le geometrie adatte (probabilmente il più adatto a me) e misure corrette, in sella ci sto davvero molto bene e lo sento bello presente.

Aggiungo un componente neutro delle ruote:
- FRENATA: con i pattini in dotazione (azzurri) la frenata è poco progressiva, ma abbastanza potente per essere dei cerchi in carbonio, proverò con i black prince sul freno anteriore.
Assenza di fischi, qualche leggera vibrazione su frenate improvvise.
Ma sono ruote nuove così come i pattini, forse ci vorrà qualche frenata per dettare il tutto al meglio.

Sabato mattina mi farò una buona sgambata per riprendere da dove ero partito: tanto fondo.:eek:

finalmente qualche test su strada.

Le ruote rispondono bene, molto bene, ma ancor di più sorprende la frenata bella solida ed abbastanza progressiva; di certo le ruote in carbonio hanno fatto passi da gigante rispetto a qualche anno fa, e devo dire che sono contento.

Si sente notevolmente la differenza coi dischi, ci mancherebbe (sicuro che qualcuno me lo chiederà), ma si tratta solamente di abitudine a frenare un po' prima o a dosare meglio la forza...

Per il resto ruote che sono abbastanza rigide e non temono percorsi specifici, vanno bene ovunque e donano estrema leggerezza alla bici, si sente specie nei rilanci ed in salita; unica cosa mi sembra che in pianura serva rilanciarle più spesso di un alto profilo più pesante...