Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)
- Creatore Discussione lucarf
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Un amico mi segnala che,per motivi di sicurezza(causa infortunio ad un velocista spagnolo
causato da freni a disco),hanno vietato l'uso dei freni a disco fino a Maggio. Vi risulta?
causato da freni a disco),hanno vietato l'uso dei freni a disco fino a Maggio. Vi risulta?
No...
mi sa che il tuo amico ti ha segnalato una notizia di un anno fa...
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Un breve aggiornamento....sui miei problemi con il sistema disco.
è ormai passato più di un mese dall'origine del problema e quasi un mese
-da che mi sono rivolto a Shimano Italy Bicycle Components srl
-che mi ha invitato a rivolgermi al "locale" Shimano point
Ad oggi non so ancora nulla e, fortunatamente, ho un'altra bdc.
Confido ancora nella serietà di Shimano anche se ..... sono ormai a corto di parole.
Vi farò sapere come andrà a finire
Grazie per l'aggiornamento . Trattandosi di Shimano non credo avrai problemi a risolvere . Il muletto .... che salvata
.
ricordatevi che la bici è composta da:
- telaio
- ruote
- accessori
In realtà basta assemblare un telaio in alluminio, ruote in alluminio, mettere un gruppo 105 e componentistica base, freni tradizionali.
Ti risulta che una bici così da 800 euro "non" possa correre su strada?
Direi che basta poco per capire quanto siamo "viziosi" noi ciclisti, e RIBADISCO il concetto che basta una bici da corsa del Decathlon da 500 euro per pedalare e fare tutto quello che già facciamo con bici da 5000 euro...
idem per i freni a disco e per il famoso sistema ammortizzante che c'è già ma evidentemente è stato valutato come l'ennesima cazzata di tecnologia dopo i dischi.
Direi che di commenti idioti ce ne sono stati parecchi, per fortuna i mod sono intervenuti...cmq la su a logica il 3d la aveva, solo che è stato infestato di gente che scrive post inutilmente e solo per seminare zizzania e polemica.
... fino adesso come hanno frenato con i denti?...ma per favore!
È solo marketing e nient'altro!
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[emoji106]ricordatevi che la bici è composta da:
- telaio
- ruote
- accessori
In realtà basta assemblare un telaio in alluminio, ruote in alluminio, mettere un gruppo 105 e componentistica base, freni tradizionali.
Ti risulta che una bici così da 800 euro "non" possa correre su strada?
Direi che basta poco per capire quanto siamo "viziosi" noi ciclisti, e RIBADISCO il concetto che basta una bici da corsa del Decathlon da 500 euro per pedalare e fare tutto quello che già facciamo con bici da 5000 euro...
idem per i freni a disco e per il famoso sistema ammortizzante che c'è già ma evidentemente è stato valutato come l'ennesima cazzata di tecnologia dopo i dischi.
Direi che di commenti idioti ce ne sono stati parecchi, per fortuna i mod sono intervenuti...cmq la su a logica il 3d la aveva, solo che è stato infestato di gente che scrive post inutilmente e solo per seminare zizzania e polemica.
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Che i freni a disco non siano indispensabili mi pare ovvio, ma se ogni novità che viene proposta (valida o meno) viene considerata "solo marketing" avremmo tutti delle draisine
Allegati
Alla tappa regina della vuelta a pais Vasco non mi pare di averli visti
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Con sti freni a disco sulle bdc ce l'hanno fatta a fette non se ne può più...pufff!Che i freni a disco non siano indispensabili mi pare ovvio, ma se ogni novità che viene proposta (valida o meno) viene considerata "solo marketing" avremmo tutti delle draisine
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Non sei obbligato nè ad acquistarli, nè tantomeno a partecipare a discussioni in cui si parla dei dischi.
Se lo fai contribuisci ad alimentare discussioni che "fanno a fette"....anche se non ho capito cosa
Sarà anche solo Marketing il freno a disco ma è fuori di dubbio che i dischi permettono di staccare all'ultimo rispetto agli altri
E secondo te se fosse vero quel che dici i pro' rinuncerebbero in massa ad un vantaggio così rilevante?
I freni a disco sono più potenti e costanti in ogni condizione di esercizio: ma hanno lo stesso limite degli impianti tradizionali, ossia il blocco della ruota (non sono l'ABS) sicchè anche aver più forza di frenata non serve a nulla se non hai la sensibilità di evitare il blocco della ruota, eventualità, quest' ultima, a cui potresti essere più esposto - paradossalmente - confidando nella maggior potenza dell'impianto a disco (e conseguente cadendo nell'erronea valutazione del minor spazio di arresto necessario).
Spero di esser stato chiaro
conosco ex professionisti con parecchi grandi giri alle spalle e mi hanno detto che in discesa tra freno classico ed a disco la differenza si vede, poi logicamente uno in discesa ci deve saper andare, ma tra due corridori con la stessa abilità in discesa ma con due mezzi diversi su una discesa tecnica di 10/15 km ci possono ballare anche un minuto
Quello che penso dischi si/dischi no l'ho scritto diverse volte ed ora non lo riscrivo.
Comunque, in generale sono una schiappa ma in discesa vado abbastanza forte, nelle discese qui in giro ho quasi tutti i kom.
Ho i caliper perché la mia bicicletta (Trek M9) ancora non c'è a dischi,
Domenica ad una GF in cima ad una discesa eravamo un gruppetto di circa una 15ina.
In fondo l'unico che è rimasto con me è stato un discato, gli altri non pervenuti.
Ovviamente può essere un caso.
entriamo in un ambito molto difficile da valutare, in questo i prof sono probabilmente più "attendibili"; vorrei valutare un Savoldelli in discesa da Mortirolo con una bici disc e una caliper e vorrei capire quanto ci balla; per me pochi secondi a favore dei dischi.
In caso di pioggia?! probabilmente un minuto o forse qualcosa più...
Io ti porto il mio esempio: 3 km di discesa al 10% medio ed abbastanza tecnica; staccati tutti con enorme facilità e nemmeno andavo a tutta, avevo ancora parecchio margine, ma dovuto solo ai dischi? ecco... io con tubeless 25 mm morbidi non avevo problemi di aderenza, chi con tubolari gonfiati a 11 bar si perché ogni curva aveva delle foglie o breciolino...troppe le variabili come vedi.:eek:
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