Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)

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sheik yerbouti

i'm voodoo child
8 Dicembre 2013
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beh dai non mi pare un affare.... 7,5kg per 3500 euro. spero che con i dischi si possa fare veramente di meglio. non mi sono mai messo a fare l'esercizio.
Con telai standard con molto meno si puo stare sotto almeno di 1kg... e forse c'è anche molta più scelta.

due anni fa ne ho fatta una per un amico da 7,6kg per 2500 euro montata ultegra meccanico, con 500 euro si riesce a scendere tranquillamente di 500gr, 100gr li ha già tolti solo cambiando i perni e spendendo 75 euro, 100 grammi e più si tolgono cambiando la sella, calcolando che il telaio che ha scelto pesa 1100 gr si fa presto a fare una bici sotto i 7 kg senza svenarsi, calcolando che oggi un telaio disc medio sta sui 900 gr in taglia 54
 

newbie

Apprendista Cronoman
24 Aprile 2014
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Ma non aveva i dischi!:mrgreen:...cmqe con 3500euro oggi si compra un top di gamma usato o di rimanenza,ma proprio montato top e ben sotto i 7kg...sono scelte:mrgreen:
Il nuovo e l'usato non vanno mischiati a livello di prezzi.
Diciamo che attorno ai 3.5mila è più facile essere a 8kg anche con i caliper.

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SCR1

Recordman
19 Maggio 2008
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SCR, non riesco a quotare il messaggio.
Comunque sul morsetto hai ragione ma era così, sull'estetica credi che la foto non le rende giustizia; il manubrio sembra sproporzionato e la bici un pò schiacciata, dal vivo non è così.

Si mi sono reso conto , le leve sembrano più grandi della bici. Comunque oh un gioiello sotto il punto di vista tecnico
 

yuk

Scalatore
1 Marzo 2007
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Canyon al montata ultegra, con ruote in carbonio 38 mm, manubrio carbon, completa di pedali, in taglia M, portaborracce e fanalini ant e posteriore, sella smp full carbon, pesa 7,2 kg, pagata in totale 1250 euro, volendo fare un upgrade con 300 euro do dentro il mio telaio e prendo un slx usato e sto sotto i 7 kg.
Ti credo che promuovano i dischi, raddoppi la spesa per avere quello che fine al'anno scorso era considerato "cancello" ma ora con i dischi...2500 euro per bici da 8 kg ma stiamo scherzando?
 
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SCR1

Recordman
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Canyon al montata ultegra, con ruote in carbonio 38 mm, manubrio carbon, completa di pedali, in taglia M, portaborracce e fanalini ant e posteriore, sella smp full carbon, pesa 7,2 kg, pagata in totale 1250 euro, volendo fare un upgrade con 300 euro do dentro il mio telaio e prendo un slx usato e sto sotto i 7 kg.
Ti credo che promuovano i dischi, raddoppi la spesa per avere quello che fine al'anno scorso era considerato "cancello" ma ora con i dischi...2500 euro per bici da 8 kg ma stiamo scherzando?

A me un mi pare il vero , così poi quelle con i freni normali costaranno meno e le compro tutte io:mrgreen::mrgreen:
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV
fate come ho fatto io, un periodo con 2 bici.
Poi decidete quale tenere, o le tenete tutte e 2.

Ora in garante ho delle rimanenze, tra cui:

- 1 attacco manubrio Zero 100
- 1 piega Cyrano R1 carbonio
- componenti varie di gruppi e selle
- manca il telaio e ruote, poi potrei farmi il muletto

Ma in realtà, proprio in virtù di quanto detto, vorrei fare una cosa alla "yuk" cioè prendere un telaio Canyon Ultimate AL SLX e montarlo con quello che ho, mettere su ruote in carbonio da 50 mm e basta (il resto ho tutto).

Poco meno di 1000 euro ed ho fatto una seconda bici.

Rispetto alla Specialissima sarei su un altro pianeta?
Boh, mi avete dato una idea cmq.:mrgreen:
 

trabocco

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Sempre a proposito di professionisti ,guardando le strade bianche a loro non servono i dischi ...continuate pure a criticarli quei sovversivi 😃
 

msmtrt1

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trabocco

Apprendista Velocista
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Poi con quelle ruotacce in carbonio dove i pattini non frenano una mazza.Per alcuni di noi possono anche servire ma criticare questi ragazzi perche non ne sentono la necessita ...
 
23 Ottobre 2015
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Cube, Specialized
Alla luce dell'impiego dei freni a disco nella strade bianche sia uomini che donne, li avevano praticamente solo le moto e auto al seguito, per i pro sono inutili.







Con le strade chiuse e le scorte, hanno la libertà di scegliere dove passare e dove frenare senza sorprese.



Diverso il caso per i pedalatori normali.



Ma se non saranno usati dai pro non verranno veramente sviluppati e tirati all'osso i componenti, praticamente rimarranno per city bike, bici da passeggio e media gamma.



Vedremo come proseguirà la stagione e i test.







A questo punto il dubbio: cambio bici e passo ai dischi l'anno prossimo o alla bici sucvessiva?







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