Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Stato
grazie. Però vedo che sono compatibili tubeless con kit non incluso. Non ci sono ruote già pronte per il tubeless oppure bisogna usare quelle per copertoncino "adattate"?
Perdona l'ignoranza
sono ruote TLR, TUBELESS READY, ossia le puoi utilizzare sia con copertoni che con coperture TLR.
in questo secondo caso bisogna montare il nastro tubeless e le valvole.
entrambi gli articoli sono in dotazione.
il nastro su alcuni modelli DT arriva già montato, su altri no, ma comunque te lo danno.
il lattice non ricordo se è in dotazione, ma se prendi dei tubeless schwalbe in confezione da 2 ti danno anche il lattice e persino l'easy fit che è una specie di acqua saponata con applicatore apposito, per agevolare il montaggio.
Stesse ruote e mi accodo alla richiesta. Mavic non le dichiara espressamente Tubeless Ready, ma hanno il canale del cerchio completamente chiuso, pertanto non necessiterebbero nemmeno di nastro.
Qualcuno ha provato a rendere tubeless qualche ruota della famiglia Ksyrium?
ok, grazie
grazie, avevo proprio puntato le ultegra a dire il vero
Le mie (uniche) ruote sono delle Mavic Ksyrium Elite vecchie di tre anni. Allettato dalle considerazioni del forum ho acquistato una coppia di SCHWALBE PRO ONE,
valvole tubeless e lattice della stessa marca; non ho acquistato il nastro in quanto il cerchio delle Mavic è senza fori e ritenevo fosse superfluo.
Sabato ho fatto una prova con la ruota anteriore. Premetto che smontando il pneumatico e togliendo la camera d'aria ho notato che il cerchio in corrispondenza del foro valvola presentava segni di ossidazione dovuti allo sporco e all'umidità, ho provveduto a pulirlo con della paglia di ferro ma è rimasta una certa porosità. Ho montato la valvola e molto faticosamente con l'aiuto delle leve cacciagomme sono riuscito a montare i tubeless, con abbondante acqua e sapone ed un compressore ho gonfiato. Non ho avvertito il classico rumore del tallonamento ma la ruota è andata subito a 9 ata senza manifestare disallineamenti o perdite importanti, solo una piccola perdita in corrispondenza della valvola palesatasi con delle bolle di sapone. Dopo una mezz'ora ho sgonfiato la ruota ma il copertone quando la pressione è scesa intorno alle 2 ata ha stallonato rumorosamente.
Secondo voi lo stallonamento è normale? può essere pericoloso in caso di foratura? può essere dovuto al copertone nuovo che ancora non si è stirato bene nella sua sede o sono i cerchi non adatti ai tubeless? si riesce a latticizzare un copertone stallonato?
Altra domanda: per la piccola perdita in corrispondenza della valvola mi consigliate di provare subito con il lattice o devo acquistare e montare il nastro in ogni caso? su un post precedente avevo letto di qualcuno che metteva un pezzetto di nastro americano in corrispondenza del foro valvola, farà allo scopo?
Grazie a tutti quelli che vorranno darmi un aiuto.
valvole tubeless e lattice della stessa marca; non ho acquistato il nastro in quanto il cerchio delle Mavic è senza fori e ritenevo fosse superfluo.
Sabato ho fatto una prova con la ruota anteriore. Premetto che smontando il pneumatico e togliendo la camera d'aria ho notato che il cerchio in corrispondenza del foro valvola presentava segni di ossidazione dovuti allo sporco e all'umidità, ho provveduto a pulirlo con della paglia di ferro ma è rimasta una certa porosità. Ho montato la valvola e molto faticosamente con l'aiuto delle leve cacciagomme sono riuscito a montare i tubeless, con abbondante acqua e sapone ed un compressore ho gonfiato. Non ho avvertito il classico rumore del tallonamento ma la ruota è andata subito a 9 ata senza manifestare disallineamenti o perdite importanti, solo una piccola perdita in corrispondenza della valvola palesatasi con delle bolle di sapone. Dopo una mezz'ora ho sgonfiato la ruota ma il copertone quando la pressione è scesa intorno alle 2 ata ha stallonato rumorosamente.
Secondo voi lo stallonamento è normale? può essere pericoloso in caso di foratura? può essere dovuto al copertone nuovo che ancora non si è stirato bene nella sua sede o sono i cerchi non adatti ai tubeless? si riesce a latticizzare un copertone stallonato?
Altra domanda: per la piccola perdita in corrispondenza della valvola mi consigliate di provare subito con il lattice o devo acquistare e montare il nastro in ogni caso? su un post precedente avevo letto di qualcuno che metteva un pezzetto di nastro americano in corrispondenza del foro valvola, farà allo scopo?
Grazie a tutti quelli che vorranno darmi un aiuto.
Per quanto riguarda la perdita dalla valvola...non preoccuparti,il lattice farà il suo dovere e la tapperá.
Il fatto che sotto i 2 bar si sia stallonata è causato dal fatto che non essendo cerchi appositi per tubeless non hanno il dentino di ritegno...
In ogni caso se dovessi bucare e la pressione scendesse il lattice tapperà il foro...in caso di squarcio potrebbe essere più pericolosa la cosa,cosa che però su strada è rara...
Il gonfia e ripara ti fa tallonare nuovamente la gomma e aggiunge il liquido anti foratura
Sent from my SM-G935F using BDC-Forum mobile app
Per lo stallonamento, è alquanto sospetto, da approfondire.
Sulla valvola puoi girarci intorno un po di nastro, comunque con del lattice dovresti sigillare tutto. Il nastro non ti serve. La sigillazione si fa sempre con copertone stallonato, in seguito si gonfia e si fa girare la ruota tra le mani per distribuire il lattice su tutte le superfici.
Sulla valvola puoi girarci intorno un po di nastro, comunque con del lattice dovresti sigillare tutto. Il nastro non ti serve. La sigillazione si fa sempre con copertone stallonato, in seguito si gonfia e si fa girare la ruota tra le mani per distribuire il lattice su tutte le superfici.
le mie Bontrager Paradigm che sono TLR native fanno esattamente la stessa cosa...ma con UN pro one in particolare, mentre con gli altri no.
può essere anche una questione di tolleranze.
meglio una bella bomboletta di co2 di quelle per MTB...belle sostanziose...
con quella, per strada, ho tallonato alla grande senza fatica
Io penso si problema di tubeless, ho ruote R0 2WF e me succede con lo ONE, quando lo sgonfio per manutenzione a bassa pressione stallona dassolo, mentre il Fusion 3 che ho all'anteriore devo fare una bella forza per stallonarlo.
Secondo me il fatto che stalloni a bassa pressione è diverso da quello che può succedere se buchi perché c'è il peso del ciclista che comprime il sistema copertone cerchio. Tra l'altro anche se succedesse sarebbe come con le camere d'aria quindi niente di più pericoloso...
Io tempo fa ho lasciato la bici appesa e ho ritrovato un copertone stallonato perché si era sgonfiato. Per stallonato intendo verso l'interno, naturalmente. Non vorrei che qualcuno pensasse che stalloni verso l'esterno...
Io tempo fa ho lasciato la bici appesa e ho ritrovato un copertone stallonato perché si era sgonfiato. Per stallonato intendo verso l'interno, naturalmente. Non vorrei che qualcuno pensasse che stalloni verso l'esterno...
Aggiornamento Bontrager R2: sono a 4000 km, anteriore come nuovo, posteriore un po' squadrato ma senza tagli.
Molto soddisfatto.
Molto soddisfatto.
Se il tubeless stallona da solo quando lo si sgonfia non è normale, difatti è nella normale procedura sgonfiare il tubeless dopo averlo fatto tallonare per assicurarsi che non stalloni e che la "abbottonatura" del tallone sia su tutta la circonferenza.. Se ciò non dovesse avvenire Campagnolo consiglia di ripetere l'operazione.. C'è anche un video su YouTube, cerca Campagnolo tubeless
Ma la cosa strana è che al primo montaggio dopo il tallonamento l'ho sgonfiato per mettere il lattice ed è andato tutto bene, dopo qualche mese volevo fare un controllo per via anche di una foratura e quando l'ho sgonfiato ha fatto una sorta di vuoto e s'è stallonato.
Se lo pneumatico è in buono stato prova a pulire bene la gola del cerchio ed in specie dove entra il tallone e nondimeno anche il tallone dello pneumatico da residui di lattice sporco e calcare con un bastoncino di legno o plastica e sul tallone dello pneumatico con una gomma da disegno (Pelikan BR-40, parte blu).. In caso contrario potrebbe darsi che la gomma sia usurata e/o danneggiata
Ciao Sheik, riprendo questo post perchè non mi è chiaro se il lattice serve solo per riparare le eventuali forature o altro.
Mi spiego: sia sulle Vision T42 che sulle Fulcrum Racing 3 ho montato i tubeless Pro One e tengono la pressione che è una meraviglia, cioè da un giorno all'altro praticamente non scende.
Nelle Vision, che uso attualmente, ho messo il lattice. Mentre nelle Fulcrum,che userò dalla prossima primavera, volevo aspettare a mettere il lattice fino a quando le dovrò usare.
Ma poichè tengono così bene anche senza, mi chiedevo se davvero il lattice servisse anche ad altro o solo per le forature, dal momento che tu ritieni che "su cerchi normali o tubeless compatibile il lattice ci vuole per forza".
Ti ringrazio
p.s. chiedo per pura informazione, non per contestare la scelta del lattice.
Il lattice non mi manca, ho la confezione da mezzo litro!
Mi spiego: sia sulle Vision T42 che sulle Fulcrum Racing 3 ho montato i tubeless Pro One e tengono la pressione che è una meraviglia, cioè da un giorno all'altro praticamente non scende.
Nelle Vision, che uso attualmente, ho messo il lattice. Mentre nelle Fulcrum,che userò dalla prossima primavera, volevo aspettare a mettere il lattice fino a quando le dovrò usare.
Ma poichè tengono così bene anche senza, mi chiedevo se davvero il lattice servisse anche ad altro o solo per le forature, dal momento che tu ritieni che "su cerchi normali o tubeless compatibile il lattice ci vuole per forza".
Ti ringrazio
p.s. chiedo per pura informazione, non per contestare la scelta del lattice.
Il lattice non mi manca, ho la confezione da mezzo litro!
- Stato
-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
- Visite: 5K
- Commenti: 13
- Aggiornata: