Con queste bici puoi fare mulattiere e carrozzabili, anche con ghiaino, ma non pietre e radici a meno di andare monolito piano. Io faccio anche sentieri nel parco del Ticino, ma con poche radici e senza pietraie e pendenze. E 700x40 a 2,5 bar
Cx è la mia bici ideale? SI!!
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ahahah, vero, l'eccezione che conferma la regola
Quest anno dopo un lungo ragionamento e visto che in pratica ho usato in 2 anni si e no 5 volte la mtb
Ho deciso di venderla per prendere la seconda bici da cx... L emozione che mi da la cx nel passaggio dalla strada allo sterrato. E grande...
E si che a luglio scorso dopo una bella gf ho fatto un bel 2 posto agli italiani csi di fermo
Ma il.cross e cross ed e la.bici ideale
Ho deciso di venderla per prendere la seconda bici da cx... L emozione che mi da la cx nel passaggio dalla strada allo sterrato. E grande...
E si che a luglio scorso dopo una bella gf ho fatto un bel 2 posto agli italiani csi di fermo
Ma il.cross e cross ed e la.bici ideale
Condivido. Con una bici da cross riesci a fare percorsi anche lunghi con passaggi sterrati abbinati a quelli in asfalto senza nessun problema, anzi...
Posso dire anche io la mia esperienza, ho le due bici e quasi lo stesso gruppo. Ho invertito le ruote intere e sono andato a fare un raduno di circa 100 km con pochi colli in mezzo.
Ho trovato solo un difetto su strada, la discesa. La mia é una cx classica, non corta ma con angoli in piedi per grande agilità nelle curve strette. Solo che dopo i 50 km all'ora non è perfettamente stabile, e lo dico io che amo le bici molto agili.
Per il resto andava bene, anche con i freni da cross sopra i 60 in discesa 😃
Ho trovato solo un difetto su strada, la discesa. La mia é una cx classica, non corta ma con angoli in piedi per grande agilità nelle curve strette. Solo che dopo i 50 km all'ora non è perfettamente stabile, e lo dico io che amo le bici molto agili.
Per il resto andava bene, anche con i freni da cross sopra i 60 in discesa 😃
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sagatme
Apprendista Passista
Boh, il discorso una sola bici x strada è Cx lo vedo bene x uso cicloturistico. E soprattutto con telaio per freno a disco.
Facendo gare trovo più logico avere una bici specifica x ogni specialità. Quindi una x la strada e un'altra x il cross.
Con quella da CX da usare per eventuali uscite con percorsi misti/gravel.
Poi vabbè, questa è la mia realtà, poi ognuno ha le sue abitudini, situazioni e gusti personali.
Almeno se parliamo di performance e di ottimizzazione del mezzo che usiamo, io almeno ne tengo conto.
Fare una volata di gruppo con la bici da CX, pur con ruote stradali e tramissione road, non mi ci sentirei a mio agio come con quella da strada
Così come in una discesa fatta a tutta durante una gara, preferirei ancora farla con la bici da strada.
Certo che chi la pensa come me fa la felicità dei produttori di bici eheheh :-)
Poi è anche vero che per divertirci possiamo pedalare in sella a qualsiasi cosa. Le differenze non sono abissali, e che se uno vuole una bici tuttofare... Perché no?
Ma personalmente penso che il meglio sia la doppia bici.
Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk
Anche io concordo per due bici distinte!
Se devo andare su strada in pianura tranquillo , sono accettabili entrambe, ma se devo fare discesa con la cross non mi diverto uguale!
E anche se per divertimento ho voglia di fare uno sprint da solo, in piedi veloce non é la stessa cosa, per niente
Pensa che sento tanta differenza già per le 2 bici da strada che ora ho....
per carità, concordo che nell'avere una bici specifica per ogni specislità sia
la cosa ottimale, ma se su strada non hai grandissime pretese
puoi benissimo adattare la cx cosi risparmi una bici e relativo parco ruote.
Poi se vogliamo disquisire su dove si possa arrivare con una bici da cx
stradalizzata il discorso è altro, io ripeto che le gambe fanno la differenza
la cosa ottimale, ma se su strada non hai grandissime pretese
puoi benissimo adattare la cx cosi risparmi una bici e relativo parco ruote.
Poi se vogliamo disquisire su dove si possa arrivare con una bici da cx
stradalizzata il discorso è altro, io ripeto che le gambe fanno la differenza
....e si è proprio vero.....io qua monto 32giusto! nel fuoristrada puro devi fare molta attenzione, magari con sezioni da 40 qualcosa in piu si può osare, ho preso delle ruote tubeless ready e non vedo l'ora di montarci dei bei copertoni per provare
https://media.mtb-mag.com/it/pv/9720/
inviato dal cellofono
vabbè il video lo conosco... ma non cambio idea con sezione maggiore saresti andato più veloce e sicuro ma forse ti interessava fare solo il video
p.s. non tutti hanno il tuo manico o vogliono rischiare troppo
..ultimamente mi son dato ai videovabbè il video lo conosco... ma non cambio idea con sezione maggiore saresti andato più veloce e sicuro ma forse ti interessava fare solo il video
p.s. non tutti hanno il tuo manico o vogliono rischiare troppo
....qua monto 27.5 e copertoni da 2....ma la velocita non cambia
https://media.mtb-mag.com/it/pv/9934/
inviato dal cellofono
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Sicuro vai piu comodo che con i 32. Anche se dopo vari test credo che la misura piu indicata per tipo di bici e terreni percorribili sia il 35 che non è così lento come un 40 su asfalto e perde poco sulla terra, anche in trazione.
la bici da cross con i gommoni da 40 è bellissima :eek:
mettiamola su questo piano
i video verrebbero migliori
Una da strada
Una da crono per triathlon
Una storica del 1979
Una da ciclocross in carbonio
Una da ciclocross in alluminio
Era per ridurre un poco il parco bici...
sagatme
Apprendista Passista
Eliminando quella da strada?
Lo cross in alluminio la tieni nel box gara?
Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk
Quella in alluminio la tengo di scorta in gara. L'idea era di vendere quella e la bici da strada per prendere una bella Ridley X-Night ed usarla ovunque.
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
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