Colnago C50 & ExtremeC

mr.sli

Gregario
3 Gennaio 2005
683
70
71° 10'N 21"E
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Bici
a pedali
Avete deciso di comprarvi una Colnago in carbonio ma la scelta e' tra il C50 e l'ExtremeC. La prima differenza e' nel prezzo del telaio. L'ExtremeC costa qualche decina di euro in piu' e poi a parte l'estetica la questione diventa il comportamento del telaio visto che entrambi si possono avere con la stessa geometria.

Ho cominciato comprandomi il C50 (modello 2005) e poi ...... dopo qualche mese mi son comprato anche l'ExtremeC ;-)

Ho fatto qualche uscita, di solito 50km+50km, alternando l'ordine .....

Le mie bici sono praticamente uguali montate con il Duraace10V le ruote del C50 sono le KsyriumSL 2005 mentre quelle dell'ExtremeC sono delle Ksyrium ES entrambe le bici con copertoncini da 20mm a 8atm.

per chi vuole vederle i link sono questi:

[img=http://img88.imageshack.us/img88/3624/img0007r0bs.jpg]

[img=http://img88.imageshack.us/img88/4310/img0010r9mr.jpg]

Il comportamento (a mio modesto parere) e' questo:

la guidabilita' e' la stessa perche' la forcella non cambia e il tubo dello sterzo e' uguale :-) :-) :-) :-)

il carro posteriore del C50 e' molto rigido ma si ha un effetto di smorzamento delle vibrazioni raccolte dall'asfalto, cio' si ha la sensazione di pedalare sul velluto o meglio ancora con la gomma sgonfia. :ronf: :ronf: :ronf:

Il carro posteriore dell'Extreme e' anch'esso molto rigido ma non smorza e le vibrazioni indotte dall'asfalto si sentono, non provoca fastidio ma la sensazione e' di una reattivita' accentuata. :shock: :shock:

Non credo che ci sia differenza di rigidita' sul movimento centrale, il C50 restituisce complessivamente la sensazione di viaggiare sul velluto mentre l'ExtremeC restituisce la sensazione di maggior prontezza allo scatto e/o nervosismo ed entrambi non hanno oscillazioni laterali aprezzabili. :prega: :prega:

La differenza di peso dichiarata sul telaio (IMHO) risulta evidente solo nel portafoglio. :-( :-( :-( :-(

In conclusione sono 2 telai completamente diversi nel comportamento e da sceglere secondo i propri gusti, oppure comprateli tutti e 2 e buone pedalate........ o-o

Ciao
 

mr.sli

Gregario
3 Gennaio 2005
683
70
71° 10'N 21"E
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Bici
a pedali
palmer ha scritto:
Grazie per le informazioni.
Allora ho fatto bene ad optare per il C50, visto che alla reattività preferisco la comodità.

Non cadere nell'equivoco..... pedalare sul velluto non vuol dire che e' comoda, la comodita' dipende dalla misure; come un vestito cucito su di te. Potresti avere una bici elastica che comunque ti spacca la schiena o il collo e non riuscire a pedalare a mani basse sul manubrio.

Per il C50 vuol solo dire che il carro posteriore probabilmente ha una frequenza di risonanaza molto piu' alta.

Sono reattive/rigide entrambe allo stesso modo (IMHO), l'unica cosa diversa e' la "sensazione" della pedalata.

Per quanto mi riguarda C50 l'ho alternato ad una Wilier in scandium ed a una TREK in carbonio OCLV 110, quando non l'ho utilizzata per qualche giorno mi e' capitato di controllare (con il manometro) la pressione delle gomme per controllare che non si fossero sgonfiate.


Bye
 

mr.sli

Gregario
3 Gennaio 2005
683
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Avete deciso di comprarvi una Colnago in carbonio ma la scelta e' tra il C50 e l'ExtremeC. La prima differenza e' nel prezzo del telaio. L'ExtremeC costa qualche decina di euro in piu' e poi a parte l'estetica la questione diventa il comportamento del telaio visto che entrambi si possono avere con la stessa geometria.

Ho cominciato comprandomi il C50 (modello 2005) e poi ...... dopo qualche mese mi son comprato anche l'ExtremeC ;-)

Ho fatto qualche uscita, di solito 50km+50km, alternando l'ordine .....

Le mie bici sono praticamente uguali montate con il Duraace10V le ruote del C50 sono le KsyriumSL 2005 mentre quelle dell'ExtremeC sono delle Ksyrium ES entrambe le bici con copertoncini da 20mm a 8atm.

per chi vuole vederle i link sono questi:

[img=http://img88.imageshack.us/img88/3624/img0007r0bs.jpg]

[img=http://img88.imageshack.us/img88/4310/img0010r9mr.jpg]

Il comportamento (a mio modesto parere) e' questo:

la guidabilita' e' la stessa perche' la forcella non cambia e il tubo dello sterzo e' uguale :-) :-) :-) :-)

il carro posteriore del C50 e' molto rigido ma si ha un effetto di smorzamento delle vibrazioni raccolte dall'asfalto, cio' si ha la sensazione di pedalare sul velluto o meglio ancora con la gomma sgonfia. :ronf: :ronf: :ronf:

Il carro posteriore dell'Extreme e' anch'esso molto rigido ma non smorza e le vibrazioni indotte dall'asfalto si sentono, non provoca fastidio ma la sensazione e' di una reattivita' accentuata. :shock: :shock:

Non credo che ci sia differenza di rigidita' sul movimento centrale, il C50 restituisce complessivamente la sensazione di viaggiare sul velluto mentre l'ExtremeC restituisce la sensazione di maggior prontezza allo scatto e/o nervosismo ed entrambi non hanno oscillazioni laterali aprezzabili. :prega: :prega:

La differenza di peso dichiarata sul telaio (IMHO) risulta evidente solo nel portafoglio. :-( :-( :-( :-(

In conclusione sono 2 telai completamente diversi nel comportamento e da sceglere secondo i propri gusti, oppure comprateli tutti e 2 e buone pedalate........ o-o

Ciao
 

mr.sli

Gregario
3 Gennaio 2005
683
70
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palmer ha scritto:
Grazie per le informazioni.
Allora ho fatto bene ad optare per il C50, visto che alla reattività preferisco la comodità.

Non cadere nell'equivoco..... pedalare sul velluto non vuol dire che e' comoda, la comodita' dipende dalla misure; come un vestito cucito su di te. Potresti avere una bici elastica che comunque ti spacca la schiena o il collo e non riuscire a pedalare a mani basse sul manubrio.

Per il C50 vuol solo dire che il carro posteriore probabilmente ha una frequenza di risonanaza molto piu' alta.

Sono reattive/rigide entrambe allo stesso modo (IMHO), l'unica cosa diversa e' la "sensazione" della pedalata.

Per quanto mi riguarda C50 l'ho alternato ad una Wilier in scandium ed a una TREK in carbonio OCLV 110, quando non l'ho utilizzata per qualche giorno mi e' capitato di controllare (con il manometro) la pressione delle gomme per controllare che non si fossero sgonfiate.


Bye