quando e perché la presa BASSA?

a presa bassa ci vado in discesa, perchè non riesco altrimenti, quando c'è da tirare perchè a a stare bassi si è più aerodinamici e si è più comodi

La uso in pianura quando mi soffia contro un vento forte e fastidioso. Però non amo questa posizione perchè la trovo scomoda e quindi la limito molto.

ovunque se necessario, non ho nessun problema a tenere la posizione su qualsiasi terreno e situazione.
Utilissima anche in certi tratti di salita, sia in piedi che da seduto (preferisco questa seconda situazione, fra le due, spingo decisamente con soddisfazione!)!

peps ha scritto:

grazie Ema, il tuo parere ci mancava:)

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il mio parere conta fino a un certo punto in questo sondaggio ci mancava solo che proprio io fossi fuori in posizione a presa bassa!
Questo topic potremmo collegarlo con quello sulla "piega compact", sarebbe interessante averli vicini:
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=60394 Piega Compact FSA
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=69252 Domanda: cos'è la "piega compact"
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=69279 La geometria della piega

aggiungo: chiederei a chi ha risposto "NON uso mai (o raramente) la posizione bassa" le motivazioni, capire il perchè. Magari è solo per "pigrizia" ?

peps ha scritto:

o forse sono posizionati male in sella... io prima di arretrare e alzare la sella mi stancavo tantissimo nella posizione bassa. non riuscivo a tenerla per più di 3 minuti...

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o forse lo sarebbero anche bene ma con il manubrio adatto sarebbe ancora meglio. Ci sta anche questa valutazione. Se hai su un manubrio da 500 euro e chi i mette in bici ti dice che per starci al meglio devi modificare reach e drop e magari piega e hai su un integrato e dovresti accorciare / allungare attacco o muovere le leve diversamente... ti viene un coccolone e pensi "quasi quasi alla posizione in presa bassa ci rinuncio ancora un pò... tanto non corro... non ci devo stare tanto tempo"... salvo ricredersi quando poi ottimizza come da suggerimento! E chi fa il mio mestiere cerca di adattare al meglio con quello che ha a disposizione sul mezzo dell'atleta!
Credo che i link indicati diano già una buona integrazione a questo topic, così colleghiamo gli argomenti trattati fra loro!

I miei utilizzi della presa bassa:
1) in volata;
2) a ruota a 45km/h (per forza se no schianto...)
3) in discesa (non riesco altrimenti).

sto quasi sempre in presa bassa, mi sento più stabile e sicura, insomma sto comoda così per adesso.

io ci sto un bel po' in bassa, ci sto comodo, e poi anche per l'aerodinamica, qui c'è sempre vento, quando sei contro DEVI stare basso.

peps ha scritto:

certo che l'aerodinamica implica l'efficienza, se non c'è aria che ti frena...
l'efficienza che intendevo io però riguardava la spinta sul pedale. Cioè pensate che stando in quella posizione si trasmette più forza alla pedalata?

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a me pare di sì, giro meglio i pedali.

Io devo stare il più possibile con la presa bassa!!! NANI MALEFICI mi fate prendere sempre aria anke a ruota:rosik: (skerzo)

per aerodinamica e miglior guidabiltà in discesa

ma secondo me per aereo,per combiare posizione,per la stabilità .

berg ha scritto:

per aerodinamica e miglior guidabiltà in discesa

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quoto!

Sicuramente nelle discese, sempre e comunque (il controllo è infinitamente superiore).
Poi in tutti quei casi in cui si devono fare delle trenate abbastanza significative (quindi direi che il parametro è l'efficienza).

Mai e dico MAI in salita per me (a meno che non sia proprio sto strappettino di 100 metri...)

Pippo_San ha scritto:

Sicuramente nelle discese, sempre e comunque (il controllo è infinitamente superiore).
Poi in tutti quei casi in cui si devono fare delle trenate abbastanza significative (quindi direi che il parametro è l'efficienza).

Mai e dico MAI in salita per me (a meno che non sia proprio sto strappettino di 100 metri...)

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mai in salita anche per me