Bici in Titanio: rigida, comoda o....intramontabile?

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Maglia Iridata
21 Marzo 2010
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Rovigo
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Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianche Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
non capisco cosa tu voglia dire......io col mio titanio c'ho fatto il lungo della dieci colli e della gf di lugo senza problemi.........ma se intendi fare le gare per vincerle allora li contano le gambe........!!!!!!!
 

flavio-resana

Maglia Gialla
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non capisco cosa tu voglia dire......io col mio titanio c'ho fatto il lungo della dieci colli e della gf di lugo senza problemi.........ma se intendi fare le gare per vincerle allora li contano le gambe........!!!!!!!

mi sono espresso male io, chiedo venia! :eek:

mi domandavo se un telaio come un Van Nicholas Acquilo sia effettivamente rigido da poterlo classificare come telaio "racing", tutto qua.

Il titanio, da quello che leggo, è il materiale TOP per costruire le bici, leggero, resistente e confortevole; ecco perché mi domandavo se è anche rigido! Tutto qua!!
:mrgreen:
pura curiosità personale
 

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Maglia Iridata
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Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianche Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
mi sono espresso male io, chiedo venia! :eek:

mi domandavo se un telaio come un Van Nicholas Acquilo sia effettivamente rigido da poterlo classificare come telaio "racing", tutto qua.

Il titanio, da quello che leggo, è il materiale TOP per costruire le bici, leggero, resistente e confortevole; ecco perché mi domandavo se è anche rigido! Tutto qua!!
:mrgreen:
pura curiosità personale

ahhhhh!!!! beh io lascierei la definizione "racing" a certi top di gamma in carbonio, o ad alcuni alu come caad 10 e ultimate al, titanio e acciaio io li metterei tra i classici senza tempo, chi li prende non è certo per fare una bdc da 7kg (anche se è possibile, ad esempio con uno spirit montato top) ma lo prende per pedalare su una macchina del tempo, per farsi "ammirare" alle partenze delle gf, per fare della bici un "oggetto di designe" un opera d'arte un feticcio, visto che io non sono uno che va forte in bici ne faccio un oggetto da ammirare, da portare in giro con orgoglio per sentirmi dire "cavoli un titanio, bellissima!!!"
 

hoopes

Apprendista Scalatore
13 Agosto 2011
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Valcava
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Merlin
Allego foto di Allan Iacuone in gara su Passoni.

Se segui la pagina facebook di Passoni (nomino il primo che mi viene in mente), puoi vedere come atleti come Pietro Dutto e Davide Uccellari usano il Titanio.

ciao !! o-o
 

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fer

Novellino
13 Ottobre 2008
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Veneto
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La mia Litespeed Ghisallo ha appena compiuto 8 anni; fino al 2010 facevo GF e l'ho sempre ritenuta confortevole (non morbida, sia chiaro); un particolare (probabilmente solo una mia impressione) : fino ai 9.5 bar dei tubolari (pressione + che sufficiente)la bici risulta assai confortevole, oltre questa pressione diventa 'na rotaia e le minime asperità del terreno divengono fastidiose...mah !
Pesa 6.8 kg senza alcun componente speciale (anzi:doppio nastro manubrio e gel sull' impugnatura bassa).
p.s.:ero tentato di passare al carbonio ma, per fortuna, non ho tradito la mia "vecchietta"
 

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F7568

Pignone
7 Giugno 2012
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Volpiano
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titanio VN
La mia Litespeed Ghisallo ha appena compiuto 8 anni; fino al 2010 facevo GF e l'ho sempre ritenuta confortevole (non morbida, sia chiaro); un particolare (probabilmente solo una mia impressione) : fino ai 9.5 bar dei tubolari (pressione + che sufficiente)la bici risulta assai confortevole, oltre questa pressione diventa 'na rotaia e le minime asperità del terreno divengono fastidiose...mah !
Pesa 6.8 kg senza alcun componente speciale (anzi:doppio nastro manubrio e gel sull' impugnatura bassa).
p.s.:ero tentato di passare al carbonio ma, per fortuna, non ho tradito la mia "vecchietta"

questa cosa che mi dici conferma la mia teoria: sono le ruote che rendono una bici più o meno confortevole, sopratutto le coperture e la pressione delle stesse.
 

brucorando

Apprendista Passista
6 Maggio 2012
961
9
Alto Adige
www.voglioessererandonneur.wordpress.com
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Stevens Xenon Velvet Black in randonneuse! - Atala Olympic (1984?) in fissa - Agordina acciaio eroic
La mia Litespeed Ghisallo ha appena compiuto 8 anni; fino al 2010 facevo GF e l'ho sempre ritenuta confortevole (non morbida, sia chiaro); un particolare (probabilmente solo una mia impressione) : fino ai 9.5 bar dei tubolari (pressione + che sufficiente)la bici risulta assai confortevole, oltre questa pressione diventa 'na rotaia e le minime asperità del terreno divengono fastidiose...mah !
Pesa 6.8 kg senza alcun componente speciale (anzi:doppio nastro manubrio e gel sull' impugnatura bassa).
p.s.:ero tentato di passare al carbonio ma, per fortuna, non ho tradito la mia "vecchietta"

Più titanio vedo (anche solo esteticamente, oltre alle doti dinamiche) più mi piace e mi pare di capire che possa essere il materiale giusto per avere la bici potenzialmente a 360°... E mi chiedo perché ancora non ho un telaio così...o-o
 

brucorando

Apprendista Passista
6 Maggio 2012
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questa cosa che mi dici conferma la mia teoria: sono le ruote che rendono una bici più o meno confortevole, sopratutto le coperture e la pressione delle stesse.

Beh, insomma, fino ad un certo punto... Considera che pur tubolari, 9,5 bar non é una pressione "bassa"...
Se prendi un telaio rigido, dubito che si riesca ad "ammortizzarlo" solo con ruote e pressione copertoncini e relativa pressione ma certo si può rendere il tutto più accettabile.
Insomma secondo me ogni elemento ha la sua importanza: é il quadro generale che deve essere tarato bene.
Che senso avrebbe avere un telaio rigidissimo per poi metterci sù ruote morbide e copertoncini/tubolari? (peggio ancora) con pressioni minime?!o-o
 

Ser pecora

Diretur
Membro dello Staff
16 Aprile 2004
22.442
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dove capita
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Beh, insomma, fino ad un certo punto... Considera che pur tubolari, 9,5 bar non é una pressione "bassa"...
Se prendi un telaio rigido, dubito che si riesca ad "ammortizzarlo" solo con ruote e pressione copertoncini e relativa pressione ma certo si può rendere il tutto più accettabile.

Pensa un qualunque copertoncino gonfiato a 1bar in meno quanto si può deformare in più rispetto qualunque struttura in acciaio, titanio, carbonio o alluminio che sia...

E per gonfiarlo ad un 1 bar in meno avendo + o - la stessa resistenza al rotolamento basta salire di una misura (23mm->25mm) ad esempio.
 

F7568

Pignone
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Beh, insomma, fino ad un certo punto... Considera che pur tubolari, 9,5 bar non é una pressione "bassa"...
Se prendi un telaio rigido, dubito che si riesca ad "ammortizzarlo" solo con ruote e pressione copertoncini e relativa pressione ma certo si può rendere il tutto più accettabile.
Insomma secondo me ogni elemento ha la sua importanza: é il quadro generale che deve essere tarato bene.
Che senso avrebbe avere un telaio rigidissimo per poi metterci sù ruote morbide e copertoncini/tubolari? (peggio ancora) con pressioni minime?!o-o

Ovviamente sino ad un certo punto!! :mrgreen:
Io, ho le R5 e i copertoncini. A 9,5 non ci posso arrivare pero la differenza tra gonfiare a 7 bar e 8 bar è notevole. A 7 sento il classico effetto ruota sgonfia. A 8 sento le rugosità della strada ma non mi da fastidio.
Secondo me la rigidità che serve è quella che garantisce la trasmissione della potenza dalle mie gambe alla ruota.
 

brucorando

Apprendista Passista
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Pensa un qualunque copertoncino gonfiato a 1bar in meno quanto si può deformare in più rispetto qualunque struttura in acciaio, titanio, carbonio o alluminio che sia...

E per gonfiarlo ad un 1 bar in meno avendo + o - la stessa resistenza al rotolamento basta salire di una misura (23mm->25mm) ad esempio.

Riguardo al primo capoverso: abbé grazie... Non ho mai messo in discussione il concetto "Le ruote, i copertoncin e la pressione di gonfiaggio sono a dir poco basilari per il comportamento e la comodità della bici". Ho solo detto che secondo me con un telaio rigido si riesce a correggere solo parzialmente questa caratteristica con ruote e gonfiaggio. Inoltre ritengo che non sia del tutto conveniente, come idea, partire da un telaio troppo rigido per le proprie caratteristiche per poi tentare di correggerne il comportamento con il resto.
 

Ser pecora

Diretur
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Riguardo al primo capoverso: abbé grazie... Non ho mai messo in discussione il concetto "Le ruote, i copertoncin e la pressione di gonfiaggio sono a dir poco basilari per il comportamento e la comodità della bici". Ho solo detto che secondo me con un telaio rigido si riesce a correggere solo parzialmente questa caratteristica con ruote e gonfiaggio. Inoltre ritengo che non sia del tutto conveniente, come idea, partire da un telaio troppo rigido per le proprie caratteristiche per poi tentare di correggerne il comportamento con il resto.

Dipende quale rigidità. Io dubito che quella verticale (comodità) sia imputabile al materiale del telaio.
 

flavio-resana

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belle le Vostre discussioni, mi piace.

Il titanio ha un qualcosa di magico, credo che una bici in titanio sia "per sempre" nel senso che è un materiale intramontabile e senza "moda"...