Eccoci.
Più che tecnico assemblatore sono un pasticcione ed un curiosone...
Dunque, togliere uno spessore sotto la piega della M9 non è complicato e si può fare tranquillamente e rapidamente.
Procedura casalinga:
- Fare un giro di nastro intorno agli spessori che NON verranno rimossi ed alle due metà verniciate nel colore del telaio che sono sotto gli spessori;
- Allentare e rimuove il tappo di chiusura della serie sterzo.
- Allentare entrambe le viti dell'attacco;
- Ruotando leggermente a dx e sx sollevare la piega di un cm circa, non è necessario toglierla, ma se si sfila non succede nulla;
- Rimuove le due metà dello spessore da eliminare;
- Spingere in battura (o reinserire) la piega, se occorre ruotando leggermente dx-sx;
- ATTENZIONE, se avevi il tappo serie sterzo "a filo" della piega ora il cannotto ti spunterà oltre la piega stessa, devi inserire uno spessore tondo sopra altrimenti la serie sterzo non ti si chiude. La piega della M9 è particolare mentre il cannotto forcella è standard, quindi va bene qualsiasi spessore tondo che si usa per le pieghe normali.
- Allineare bene la piega;
- Serrare PRIMA il tappo della serie sterzo;
- Serrare DOPO le due viti della piega;
- Togliere il nastro.
Se togli uno spessore soltanto non avrai problemi di lunghezza guaine, se dovessi toglierne poi più di uno potrebbe essere necessario sistemare leggermente la lunghezza guaine.
In dotazione con la piega ci sono anche spessori da 5mm per regolazioni di fino.
Il nastro è utile perché altrimenti ti si smontano tutti gli spessori e per ri-assemblare il tutto devi tenerli assieme con una mano mentre con l'altra rimandi in sede la piega, così invece è meno macchinoso.
Se non si capisce una m@zz@ fammelo sapere.
Saluti.
