Acquisto Bici

Valeryan ha scritto:

Ciao a tutti ragazzi e complimenti per la passione che si respira leggendo le pagine di questo meraviglioso forum.

Ho deciso di comprare la bici e spero mi possiate essere di aiuto nella scelta.

Ho deciso per una bici da corsa, anche se non ne ho mai posseduta una perche sempre in mountain bike.

Ho adocchiato la Scott SpeedSter 50; cosa ne pensate??

E' buona per iniziare????

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Sarebbe bello sapere, se vuoi buoni consigli:
- quanti anni hai
- se sei già abituato a fare sport o meno e a che livello
- che cosa pensi di farci con la bdc
- quanti soldi potresti spendere per la bici
- vista la tua esperienza pregressa sulle ruote grasse hai nel cuore (o dal tuo rivenditore di fiducia) una o più marche preferite

Detto questo direi che la Scott è un'ottima marca, ma su una bdc in alu entry level hai molte scelte... tanto dipende dal prezzo...

Valeryan ha scritto:

Ciao alemim,
si in effetti ho mancato di specificare delle info importanti :) :
quindi,
ho 29 anni, ho sempre fatto sport (dal calcio al tennis, corsa, ecc...) in maniera amatoriale....
ultimamente andavo a correre, ma ora sono fermo da 4 mesi;
il mio budget è max 700 Euro..

Ho visto la Olmo Speed ma non riesco a capire quanto costi???

Grazie

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Ciao Valeryan,la cosa importante davvero quando cominci è avere una bici che sia della tua misura.Io sono di Montecorvino.

Emiliano82 ha scritto:

Ciao Valeryan,la cosa importante davvero quando cominci è avere una bici che sia della tua misura.Io sono di Montecorvino.

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Esatto!!! Presupposto fondamentale è che la misura sia adatta a te!!!
Sai già la tua misura?

Preclusioni per l'acquisto on line? Guarda su questo sito: www.cv2.it
Qui dovresti trovare la Olmo... credo tu intendessi Deep e non Speed, giusto?

Altrimenti un buon usato lo prendi in considerazione?
Hai già fatto un giro dai rivenditori della tua zone per vedere cos'hanno?

Ciao,
io ho appena ordinato e sono in attesa della Speedster S50, anche se il modello che ho scelto
è la FB (Flat Bar), ossia con il manubrio piatto. Una ibrida in pratica.
17% di sconto dal listino, SCOTT sconta poco purtroppo, a meno di non
trovarne una a terra che il venditore vuole cedere a tutti i costi.

Il vantaggio per me è che mi da il tempo di abituarmi ad una bici più
corsaiola senza essere necessariamente una bici da corsa. Arrivo anche io
da una MTB.

La trasformazione in vera e propria bici da corsa poi la faccio in
seguito se mi prende la mano, sostituendo il solo cambio (con incluse leve freno),
piega manubrio e deragliatore anteriore. Con circa 200 euro me la cavo +/-.

Ma fino ad allora vado di ibrida.

La speedster è un'ottima scelta. Ho girato in lungo ed in largo per siti e negozi
nell'ultimo mese ed è quella che mi ha convinto di più. Ho dei post precedenti
dove analizzo altri modelli.

Che dirti, se prendi la S50 di sicuro non sbagli. Occhio che servono 10 giorni
lavorativi per la consegna. Se poi slitta a settembre ti conviene aspettare
le fine serie 2013 e risparmi ancora un pochino.

Saluti

Valeryan ha scritto:

Grazie Ragazzi per le risposte.
.....
E a proposito di questa, ho visto che la si può sceglire con 3 gruppi:
Campagnolo Xenon v10; Campagnolo Veloce v10, Shimano 105.

Non ho capito le differenze fra i 3, e mi sembra di capire che lo Xenon non lo facciano più; sul sito ufficiale Campagnolo trovo il Veloce ma non lo Xenon.

.....


Grazie

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Il Campy Veloce e Shimano 105 sono allo stesso livello.
Hanno l'ergomonia diversa e c'è un pò la lotta che c'è fra gli amanti della BMW e quelli della Mercedes...
Vanno bene entrambi, se hai la possibilità di provarlo puoi verificare quello che ti sembra più comodo, ma è solo questione di abitudine.
Importante potrebbe essere, anche se di solito sulle entry level non è così (come la mia per esempio), che il gruppo fosse completo.
Così la bdc in teoria vale di più con tutti i componenti della stessa serie.
Nella mia FRW Hunters Point (buon modello da valutare, se lo trovi un pò scontato) si trova il cambio Veloce, comandi e freni Veloce, guarnitura di altra marca (adesso mi sfugge il nome) e deragliatore Campagnolo però Mirage, quindi di livello un pelino più basso.

Ma questo è normale per abbassare un pò i costi, anche sulle bdc entry level con telaio carbonio di prezzo superiore.

Comunque per iniziare va tutto bene...

Se poi la passione ti prende.... vedrai

Valeryan ha scritto:

Grazie Ragazzi per le risposte.
[MENTION=46071]alemim[/MENTION]: no non so ancora la mia misura precisa; qundo andrò dal rivenditore vedrò.
Ora volevo chiariarmi le idee su alcuni modelli che potrebbero rientrare nel mio budget.
Per la Olmo intendevo la Deep, si.

E a proposito di questa, ho visto che la si può sceglire con 3 gruppi:
Campagnolo Xenon v10; Campagnolo Veloce v10, Shimano 105.

Non ho capito le differenze fra i 3, e mi sembra di capire che lo Xenon non lo facciano più; sul sito ufficiale Campagnolo trovo il Veloce ma non lo Xenon.

@ emiliano: se riesco a prenderla a breve, usciamo insieme :) (con la bici intendo :)

@ max_max: dove l'hai presa la scott???


Grazie

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La olmo è una bellissima bici e di un certo blasone.Se la scegli Xenon rientra tutto nel tuo budget.E' comunque un buon cambio.

Ciao,
Scott presa, anzi prenotata, a Napoli.

Ci sarebbero tante considerazioni da fare, per esempio guarnitura e cassetta.
La S50 link al sito ha la tripla 30/42/52 che,
sebbene un po troppo distante tra corona piccola e media, ha un bel 52 che,
abbinato all'11-28, permette una bella pedalata lunga in pianura.
Venendo dalla MTB non ne potevo più di rapporti corti.
E, nel contempo, hai comunque dei rapporti corti per le salite più impegnative.

Certo i puristi del forum non vedranno di buon occhio la tripla, ma la stessa
Scott la propone anche sulla S50 liscia (ossia non Flat Bar) da corsa e quindi
ha la sua utilità.

Il gruppo della S50 non è un granchè, entry level o poco più Shimano, ma
anche qui il budget è quello che è e quindi alla fine su quella fascia di
prezzo si equivalgono +/- tutte.

Scelta soggettiva, anche in base al gusto personale. Per me importanti
appunto rapporto lungo, peso sotto i 10kg, possibilità di trasformazione in
bdc più in là. E da li ho poi scelto.

Saluti

Listino 699, scontata 600

Valeryan ha scritto:

Entro a quest'ora e vedo che come c'è chi è già on line :-).
Allora alamim ho letto un pò della frw hp e devo dire che a mio parerr, ma tu e altri potrete correggermi, che sia migliore della olmo deep.
telaio in alluminio 7005 contro il 6016 della deep, forcella in carbonio, con il gruppo veloce monta anche i freni veloce, contro i miche della deep.
lnoltrr ha ruote mavic, meglio delle miche della deep.

sono corrette le mie osservazioni??

ne ho trovata una a 880.00 euro. è un buon prezzo???

ovviamente le domande sono rivolte a chiunque voglia rispondere. :-)

Grazie

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Sinceramente non so l'alu 7005 che differenza abbia con il 6016...
Magari la forcella in carbonio, se la Olmo non ce l'ha potrebbe fare un pò di differenze in termini di comodità.
Le ruote si, sono un pò meglio le Mavic, ma pur sempre sono le mavic di primo prezzo.

880 è un buon prezzo, di listino dovrebbe essere attorno ai 1.000 (forse puoi limare qualcosina... o in caso vedi di farti mettere, con quel prezzo pedali, e computerino che qualcosina costano sempre) ; io l'ho pagato a fine anno scorso (verso Natale) 700, ma era un'offerta specialissima per chi aiutava Frw a "svuotare" il magazzino entro la fine dell'anno...

Comunque anche la Scott a 600 Euro... è una bella lotta...

Valeryan ha scritto:

allora ho ricontrollato sul sito olmo, e li c'è scritto che la forcella della deep è carbon/ alloy.
ma che vuol.dire???? :-/

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Il telaio in carbonio ha la proprietà di assorbire meglio le vibrazioni e quindi è tendenzialmente più comodo di uno in alluminio, soprattutto se si sta parecchio in sella.

Per questo una buona parte delle bdc alu anche entry level hanno la forcella in carbonio e talvolta anche il carro posteriore in carbonio...

Quindi siamo più o meno sullo stesso livello...

Scegli quella che ti piace di più anche perchè pedalare già è faticoso quindi l'occhio deve essere soddisfatto...

Valeryan ha scritto:

grazie alemim per la spiegazione; ma carbon/alloy che.vuol.dire in riferimento alla forcella??? ho visto che alcune case scrivono carbon e altre carbon/alloy.
mi.sembra anche la scott sulla s60 è indicata per la forcella carbon/alloy mentre sulla s50 indicano carbon.
non vorrei che fossero materiali diversi

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Non lo so con certezza. ma immagino che carbonio/alluminio sia un misto di entrambi i materiali mentre l'altra sarà solo carbonio....

Io comunque non mi farei troppe paranoie....

Valeryan ha scritto:

grazie alemim per la spiegazione; ma carbon/alloy che.vuol.dire in riferimento alla forcella??? ho visto che alcune case scrivono carbon e altre carbon/alloy.
mi.sembra anche la scott sulla s60 è indicata per la forcella carbon/alloy mentre sulla s50 indicano carbon.
non vorrei che fossero materiali diversi

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carboon indica un telaio costituito in fibra di carbonio, mentre l'altro indica un
telaio in una lega in cui una componente è il carbonio, mentre il resto potrebbe essere alluminio o altri minerali. in questa maniera prendi un telaio in alluminio e mischiandolo col carbonio gli attribuisci caratteristiche diverse rispetto ad uno realizzato col solo alluminio..

propabilmente bisognerebbe andare a capire quali sono le percentuali e quali minerali sono impiegati.. ma poi boh.. che ci guadagni? cioè nel senso ci fossero dei "crash test" delle biciclette magari avremmo anche dei dati con cui paragonare i telai stessi, ma ora come ora io giudicherei sui parametri tipo quale bici mi piace di più, quanto costano, differenza di peso tra i 2 ...