parakito
Passista
- 24 Giugno 2009
- 3.875
- 130
- Bici
- Scott cr1pro,Cannondale cad3,NSR,Litespeed Archon ,Rewel titanio,Treck fuel,Kona Stinky,Bianchi,ecc
La mia esperienza al momento è positiva, ma vi do dei consigli sicuramente utili, prima di montare le gomme nuove, vi consiglio di pulirle all'interno, una lavata con detersivo per piatti, in modo da renderli meno appiccicosi, e prima di montare le camere, una bella spolverata di borotalco, questo evita ogni pericolo di scoppio per colpa delle camere, in più non lesinate sul peso delle camere, io uso delle michelin, dopo che varie volte con le conti ho avuto due scoppi.
Da quando ho imparato questi particolari, devo dire mai più problemi di scoppio, o stallonamenti, un'occhio alla data di produzione delle camere, e delle gomme.
Quoto per la pulizia e per la data di produzione delle camere e per il non utilizzo di camere Light .
Ma non per il borotalco , ho scoperto che se é vero che non fa incollare la camera al copertoncino , che in realtà non é in alcun modo un problema per il funzionamento corretto, è solo un trucco da meccanico per agevolare il loro lavoro , il borotalco in frenata fa scivolare il copertone sul cerchio se presente fra spalla copertoncino e spalla cerchio , specialmente se bagnato la camera non può ruotare allo stesso modo perché fermata fisicamente dalla valvola che è fissa in quel punto, ma ci prova , alla fine si strappa in prossimità della valvola con pericoloso aflosciamento repentino del copertone .
Lo so che probabilmente a voi non é mai successo perché forse non arrivate alle sollecitazioni alle quale arrivo io per vari motivi in primis il peso .
Comunque è un dato di fatto che il borotalco é come un lubrificante e di certo non va messo su qualcosa che deve rimanere assolutamente al suo posto .
Fate un segno sul copertoncino in prossimità della valvola e dopo qualche tempo verificate se corrisponde sempre al punto originale , avrete delle sorprese se usate il borotalco .