Primo messaggio sul forum, colgo l'occasione per ringraziarvi tutti del supporto datomi fin qui con anni e anni di post succulenti che sto leggendo da un po'. Ma non trovando la risposta alla mia domanda mi sono deciso a chiedervi...
Subito al sodo
- Esiste sul mercato una ruota in alluminio, tubeless, con mozzo per disco per bdc? (non cx eh, dico proprio bdc)
Antecedenti e chiacchiere
Ho avuto per tanto tempo una vecchia fulldinamix da XC, gran attrezzo, anche usata per turismo, con una bella forca nuova marzocchi con freno a disco avid ha ancora un suo perchè. Ma ultimamente vivo in un posto con troppe bestie rare nei boschi e mi sono così preso una bella bici fissa, che è divertente per fare surplace ai semafori, comoda e mi piace anche l'idea di decelerare con le gambe invece di usare il freno dietro, tipo un freno motore... ma dopo 50 km le mie ginocchia mi maledicono in tutte le lingue... quindi l'illuminazione è giunta: mi serve una bdc per girare sto posto come si deve!
Ho gia deciso tutto tranne le ruote. Sto diventando pazzo a decidermi... ho troppa poca esperienza di strada e troppi pochi soldi rimasti per permettermi di sbagliare ruota.
Perchè proprio la combo alluminio/disco/tubeless?
- Vorrei il disco all'anteriore perchè sono abituato a frenare duro solo su quello. Il posteriore lo voglio normale perchè lo uso solo per correggere traiettorie, non lo sfrutto molto.
- Vorrei l'alluminio perchè odio il carbonio. Non scherzo, sono carboniofobico. Degustibus..
- Vorrei il tubeless perchè la sicurezza in discesa innanzitutto.
Ma sta bici peserà l'ira ddiddio!
Visti i miei 15 kg di lardo cui convivo ultimamente, cento grammi in più o in meno è l'ultimo dei miei problemi, va già grassa se finisco 100km in piana senza un infarto e poi l'alluminio è più consono alle mie finanze...
Conclusioni
Io mi sarei innamorato delle Fulcrum Racing 3 2-Way Fit, ma niente disco e costano un pochetto...
Vorrei solo la soluzione più sicura per discese veloci e spensierate con un budget da 400 euro, 450 proprio a spalare.
A sto punto mi tocca far assemblare le ruote?
Mi sto facendo troppe paranoie?
Certo che si. E allora voi cosa scegliereste voi per stare sicuri in discesa l'estate quando fanno 40 all'ombra?
Grazie a tutti quelli che hanno avuto la pazienza di leggere fino a qui
Subito al sodo
- Esiste sul mercato una ruota in alluminio, tubeless, con mozzo per disco per bdc? (non cx eh, dico proprio bdc)
Antecedenti e chiacchiere
Ho avuto per tanto tempo una vecchia fulldinamix da XC, gran attrezzo, anche usata per turismo, con una bella forca nuova marzocchi con freno a disco avid ha ancora un suo perchè. Ma ultimamente vivo in un posto con troppe bestie rare nei boschi e mi sono così preso una bella bici fissa, che è divertente per fare surplace ai semafori, comoda e mi piace anche l'idea di decelerare con le gambe invece di usare il freno dietro, tipo un freno motore... ma dopo 50 km le mie ginocchia mi maledicono in tutte le lingue... quindi l'illuminazione è giunta: mi serve una bdc per girare sto posto come si deve!
Ho gia deciso tutto tranne le ruote. Sto diventando pazzo a decidermi... ho troppa poca esperienza di strada e troppi pochi soldi rimasti per permettermi di sbagliare ruota.
Perchè proprio la combo alluminio/disco/tubeless?
- Vorrei il disco all'anteriore perchè sono abituato a frenare duro solo su quello. Il posteriore lo voglio normale perchè lo uso solo per correggere traiettorie, non lo sfrutto molto.
- Vorrei l'alluminio perchè odio il carbonio. Non scherzo, sono carboniofobico. Degustibus..
- Vorrei il tubeless perchè la sicurezza in discesa innanzitutto.
Ma sta bici peserà l'ira ddiddio!
Visti i miei 15 kg di lardo cui convivo ultimamente, cento grammi in più o in meno è l'ultimo dei miei problemi, va già grassa se finisco 100km in piana senza un infarto e poi l'alluminio è più consono alle mie finanze...
Conclusioni
Io mi sarei innamorato delle Fulcrum Racing 3 2-Way Fit, ma niente disco e costano un pochetto...
Vorrei solo la soluzione più sicura per discese veloci e spensierate con un budget da 400 euro, 450 proprio a spalare.
A sto punto mi tocca far assemblare le ruote?
Mi sto facendo troppe paranoie?
Certo che si. E allora voi cosa scegliereste voi per stare sicuri in discesa l'estate quando fanno 40 all'ombra?
Grazie a tutti quelli che hanno avuto la pazienza di leggere fino a qui
Comunque sarebbe il top della sicurezza in discesa, non c'è che dire. Darò un'occhiata, grazie!
