Consiglio cambio copertoncini

il_mario ha scritto:

Ciao a tutti,
ho già cercato sul forum ma non sono riuscito a trovare le informazioni che cercavo.
In particolare, questa primavera (lo so sto anticipando i tempi...) dovrei cambiare i copertoncini (23mm) alla bici da corsa.
Ora mi servirebbero dei consigli su quale modello scegliere tenendo conto, in ordine, di questi aspetti:
- durata copertoncino
- resistenza alla foratura
- tenuta strada/resistenza al rotolamento

I modelli che stavo guardando per ora sono: Vredestein Fortezza Tricomp, Continetal GP4000s, Michelin Pro4, Schwalbe Ultremo ZX.

Cosa dite? Si accettano consigli, esperienze e quant'altro!


Buone pedalate e grazie in anticipo!

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GP4000S senza dubbi.
Durata ottima;
Protezione foratura ottima;
Scorrevolezza ottima;
Tenuta molto buona;
Consiglio: non gonfiarlo al di sopra degli 8bar, altrimenti perdo un po' in confort.
Io li gonfio 8 anteriore un pelo sopra la tacchetta degli 8 bar al posteriore.
Pressione di gonfiaggio min. 7,5 bar, max 8,5bar.

Le prime due caratteristiche che hai citato, vanno spesso di pari passo; ma fanno a pugni con l'ultima.
La durata impone mescole piú dure, che peró non hanno lo stesso grip di una mescola morbida (che tra l'altro rotola meglio)...

Quelli che hai citato sono tutti copertoncini di alta qualità, veloci e con bassa resistenza al rotolamento. Peró nessuno é veramente al top contro le forature; in questo caso gli unici sono gli Armadillo Elite, o Continental Hardshell, o i Durano

dlpass ha scritto:

GP4000S senza dubbi.
Durata ottima;
Protezione foratura ottima;
Scorrevolezza ottima;
Tenuta molto buona;
Consiglio: non gonfiarlo al di sopra degli 8bar, altrimenti perdo un po' in confort.
Io li gonfio 8 anteriore un pelo sopra la tacchetta degli 8 bar al posteriore.
Pressione di gonfiaggio min. 7,5 bar, max 8,5bar.

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Il Gp4000 é un eccellente copertoncino, lo uso su diverse delle mie ruote con gran soddisfazione.
Ma non ha certo una ottima resistenza alle forature o ai tagli. E non parlo di "sfortuna", ma la carcassa é leggera e si puó tagliare facilmente.
Come in tutti i copertoncini "da gara", non é questo l'uso per cui son fatti

gattonero ha scritto:

Il Gp4000 é un eccellente copertoncino, lo uso su diverse delle mie ruote con gran soddisfazione.
Ma non ha certo una ottima resistenza alle forature o ai tagli. E non parlo di "sfortuna", ma la carcassa é leggera e si puó tagliare facilmente.
Come in tutti i copertoncini "da gara", non é questo l'uso per cui son fatti

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Ti posso garantire che la protezione contro le forature è ottima, la migliore che io abbia mai provato.Sono passato sul vetro....sui frammenti di roccia e mai una volta ho dovuto sostituire la camera d'aria. La protezione in Vectran è eccezzionale, al contrario di quella tanto publicizzata e messa sugli Ultremo ZX o sui Vittoria Open Evo CX, che a partià di peso sono nettamente inferiori.
Da quando ho la bdc a parte esplosioni di camere Conti Supersonic con i GP4000S non ho mai forato una volta. Il mio vicino di casa con i Vittoria ben tre volte in una stagione.

dlpass ha scritto:

Ti posso garantire che la protezione contro le forature è ottima, la migliore che io abbia mai provato.Sono passato sul vetro....sui frammenti di roccia e mai una volta ho dovuto sostituire la camera d'aria. La protezione in Vectran è eccezzionale, al contrario di quella tanto publicizzata e messa sugli Ultremo ZX o sui Vittoria Open Evo CX, che a partià di peso sono nettamente inferiori.
Da quando ho la bdc a parte esplosioni di camere Conti Supersonic con i GP4000S non ho mai forato una volta. Il mio vicino di casa con i Vittoria ben tre volte in una stagione.

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Parliamo di fortuna/sfortuna.
Anche io non foro mai con i GP4000, e li uso anche in città.

Ma la carcassa non é resistente, e non puó esserlo: é un copertoncino da gara, quando c'é da farlo sotto i 230gr., diventa una coperta corta

Continental Gp 4000s

ottimi i GP 4000s, ma altrettanto bene sto provando con grande soddisfazione (protezione alle forature e tenuta di strada) i Vredestein Forteza Tricomp

gattonero ha scritto:

Parliamo di fortuna/sfortuna.
Anche io non foro mai con i GP4000, e li uso anche in città.

Ma la carcassa non é resistente, e non puó esserlo: é un copertoncino da gara, quando c'é da farlo sotto i 230gr., diventa una coperta corta

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Fatto sta che da quanto ha buttato nel c......i Vittoria non ha più forato.....che caso strano.
I Gator Hardshell non sono male solo che io mi sono basato su un copertoncino prevalentemente di tipo race visto che tutti quelli menzionati sono di questo tipo.
Certo un copertoncino che pesa un etto in più di sicuro avrà la spalla più protetta...però si deve rincunciare ad altre caratteristiche.
Io penso dati alla mano che per quello che pesa in Continental abbiano fatto un capolavoro con il GP4000S, perchè stando sotto i 200gr. hanno fatto un copertoncino senza punti deboli.
La concorrenza non mi sembra sia risucita a fare meglio.
In ogni caso se si va un po' su col peso si può optare per Conti GP4000 4 season con doppia protezione contro le forature e 330TPI, oppure il Maxxis Courchevel con doppia protezione Vectran+Kevlar + tripla mescola e peso attorno ai 230gr.

Vai di Continental GP 4000 S, sono a mio parere meglio di Michelin e di Schwalbe.

phanther68 ha scritto:

ottimi i GP 4000s, ma altrettanto bene sto provando con grande soddisfazione (protezione alle forature e tenuta di strada) i Vredestein Forteza Tricomp

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Anche secondo me sono ottimi, a parte il fatto che dopo 2000km sono da buttare. Ideali ma da usarli solo in gara.

Io uso i vittoria da 150 tpi

4000s, un'opera d'arte
Ha tutto ciò che ti aspetti da un copertomcino di qualità
Acquista e non te ne pentirai

Veloflex, ottimi sotto tutti i punti di vista.
da quando li uso non ho mai forato.

bradipus ha scritto:

Veloflex, ottimi sotto tutti i punti di vista.
da quando li uso non ho mai forato.

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Forare è questione di fortuna, certo che avere un buon copertoncino aiuta. Non ho mai provato i Veloflex ma in futuro mi piacerebbe. Attualmente ho i GP 4000S e ci ho percorso già buoni 3-4000 km, il talloncino rotondo di usura è ancora ben visibile. Mi piacerebbe provare, una volta consumati questi, o i Vittoria Open Evo Pavè o i Continental 4 Season

Schwalbe Ultremo in alternativa ai Conti 4000s?

Daccordissimo per i GP 4000S ottimi, ma anche i Veloflex, finche li ho usati, semplicemente .....eccezionali per me.

qualcuno sa dirmi qualche cosa sui continental Grand Prix? Ho visto su rose bike che costano 19 euro.