Il livello raggiunto nel thread dei 30km/h di media e' ancora lontano
ma non si può resuscitare quel fantastrico thread ?
Cambio le ruote o no?
- Creatore Discussione FuelToRun
- Data di inizio
ma non si può resuscitare quel fantastrico thread ?
ma non si può resuscitare quel fantastrico thread ?
Certamente, prego si accomodi e prosegua pure con un nuovo post
.Da quando l'hanno messo nella sezione bar e' stata un po la morte sua, ma e' li che attende nuove fiammanti discussioni :asd: .
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=180766&highlight=30km/h&page=104
Se volete è un attimo
io so dove sei domattina ... sappi che non te la faccio passare liscia
io so dove sei domattina ... sappi che non te la faccio passare liscia
cavolo è vero :afraid:
ma chi? Cosa?
ciao,
hai detto che cambiando bici ti sembra di andare più lento in pianura, ti capita lo stesso in salita? Te lo domando perchè mi è capitata la stessa sensazione sia quando ero un principiante, avevo cambiato la bici da un anno anche io passavo da un modello entry level in alluminio ad uno in carbonio, sia quando lo scorso anno ho comprato una bici nuova eppure ormai andavo in bici da corsa da 7 anni. Forse si ha quella sensazione perchè bisogna adattarsi al nuovo mezzo, si è insicuri sul nuovo e non si riesce a spingere al 100%, non vedo altri motivi per quanto mi riguarda in quanto le gambe erano e sono le stesse. In salita tutt'altro discorso la differenza di peso soprattutto dell'ordine del kilo si nota e come.
Per quanto riguarda il discorso ruote il mio consiglio è di aspettare adesso sei in un momento che i maggiori benefici nella prestazione gli ottieni soprattutto e quasi esclusivamente dall'allenamento e non saresti in grado obbiettivamente di valutarne il reale vantaggio per il passaggio da un materiale migliore. Anche perchè non passeresti da ruote di peso superiore al 1,5 kg a ruote in carbonio di quasi un kilogrammo.
Un saluto
hai detto che cambiando bici ti sembra di andare più lento in pianura, ti capita lo stesso in salita? Te lo domando perchè mi è capitata la stessa sensazione sia quando ero un principiante, avevo cambiato la bici da un anno anche io passavo da un modello entry level in alluminio ad uno in carbonio, sia quando lo scorso anno ho comprato una bici nuova eppure ormai andavo in bici da corsa da 7 anni. Forse si ha quella sensazione perchè bisogna adattarsi al nuovo mezzo, si è insicuri sul nuovo e non si riesce a spingere al 100%, non vedo altri motivi per quanto mi riguarda in quanto le gambe erano e sono le stesse. In salita tutt'altro discorso la differenza di peso soprattutto dell'ordine del kilo si nota e come.
Per quanto riguarda il discorso ruote il mio consiglio è di aspettare adesso sei in un momento che i maggiori benefici nella prestazione gli ottieni soprattutto e quasi esclusivamente dall'allenamento e non saresti in grado obbiettivamente di valutarne il reale vantaggio per il passaggio da un materiale migliore. Anche perchè non passeresti da ruote di peso superiore al 1,5 kg a ruote in carbonio di quasi un kilogrammo.
Un saluto
Gonfia a 8 atm sia 23/ che 25, è la pressione ideale per girare in tranquillità, meno gonfi più rischi di pizzicare la camera d'aria.
In quanti alla ruota fa la differenza, la risposta è si eccome...
Prova una ruota full carbon con mozzi top gamma, con tubolare da 22 poi vedi!��������. Quali nuove FULCRUM SPEED 40, VISION METRON, BORA ULTRA TWO, MAVIC, per dirne alcune, ma ce n'è molte altre di top gamma, ( unico contro il prezzo, ma si sa, la qualità è ottima!)ma comunque sia in primis che conta è sempre l'allenamento.
In salita non lo so, non credo. E' anche vero che non ho riferimenti in salite lunghe e costanti. Ti dirò che mi sono sentito da subito più sicuro sulla seconda bici che sulla prima :-)
Più o meno è quello che dice la maggioranza (fuori da qui invece c'è di tutto). Ancora non ho capito bene i contro del gonfiare troppo, rimanendo comunque entro il limite scritto sul pneumatico. E' per quello che ho chiesto, visto che una risposta univoca non son stato capace a trovarla
gonfiare troppo non fa aumentare la scorrevolezza del pneumatico riduce solo il confort !
Si montano i 25 perchè permettono di diminuire la pressione mantenendo al massimo la scorrevolezza ottenendo un maggiore confort, aumentare la pressione vanifica lo scopo per cui si scelgono, allora tanto vale montare dei 23 o dei 21 che hanno il vantaggio di essere più leggeri dei 25 !
Se giri sempre in autostrada gonfia a quanto vuoi. Se invece ti capita di girare su strade normali ti sarai accorto che stare ad 8 o a 6.5 fa una certa differenza sulle imperfezioni che a volte (...) si trovano sulle nostre strade. Poi se ti piace soffrire fai come vuoi.
Considera però che nell'improbabile caso si trovi una buca, così come una gomma non abbastanza gonfia si pizzica più facilmente, una troppo gonfia può più facilmente scoppiare (extra pressione distribuita su superficie ancora più ridotta, si superano localmente le specifiche di camera e pneumatico). Oh, questa osservazione è MOLTO teorica, eh, non ti spaventare.
Invece il fatto che girando con ruote gonfiate a pietra senti tutte le magagne dell'asfalto di casa nostra, quella è una cosa che verifichi ogni giorno... figurati che io lunedì ho fatto una strada che non facevo dall'estate, e stavo quasi pensando di passare a una bici che possa montare i 28 per quanto ho ballato in discesa.
Ultima modifica:
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.