Ciao Manuel ,Ciao Saverio,
io con tutto quello che hai scritto ma senza dati arrivo al 45-50% dopo 6 ore di utilizzo
ciao ciao
devi fare uscite più lunghe [emoji1]
ottima autonomia [emoji106]
Ciao Manuel ,Ciao Saverio,
io con tutto quello che hai scritto ma senza dati arrivo al 45-50% dopo 6 ore di utilizzo
ciao ciao
Ciao Manuel ,
devi fare uscite più lunghe [emoji1]
ottima autonomia [emoji106]
peccatoNe ho fatte di più lunghe.....ma non avevo ancora scoperto IPBIKE
Spero di fare un giro "serio" dopodomani, oggi ho fatto una sgambata dopo quasi un mese di stop, sono partito con la batteria al 31%, ho impostato il risparmio energetico, il display lo accendevo io di tanto in tanto per vedere i dati, proprio perché temevo che si scaricasse, quando sono rientrato dopo circa 3 ore la batteria era al 23%.ai possessori di Galaxy S5...quanta autonomia max avete con ipbike con sensori ant+ gps e dati 3g accesi?
grazie
peccato
cmq a spanne almeno 9/10 ore dovrebbe farle..spegnendo poi i dati secondo me altre 2/3 ore in più di sicuro le fa
ciaooo
Nel primo post, nella schermata che hai postato, in basso si legge di potenza dissipata per il vento, e anche nell'immagine si vede una lettura "vento"
Qui' parla dell'effetto del vento durante la procedura di calibrazione, ma non ho capito se serve solo ad annullare l'effetto del vento sulvalore di altimetria letto dal barometro, oppure se davvero il sistema ha dei mezzi per calcolare la velocita' dell'eventuale vento presente e correggere quindi la potenza virtuale calcolata.
[url]http://www.iforpowell.com/cms/index.php?page=virtual-power[/URL]
No, il sistema non ha chiaramente modo di misurare la velocità del vento, nella calibrazione il programma assume che non ci sia vento, e quindi calcola l'attrito con l'aria (ferma) dipendente solo dalla velocità del ciclista.
Il programmatore nel forum ha poi detto che il prossimo passo sarà l'integrazione real time con un servizio internet meteo che dia la velocità del vento media nella zona, per sfruttarne i dati.
C'e' pero' questo capoverso:
Having found a suitable bit of road and suitable weather. Long press on a power related item like 5s average or 30s average and select the calibrate menu option. Now press start and accelerate onto your stretch of road go as fast as you can then start coasting. The system detect as you stop accelerating and start coasting and starts recording. Stay in the position you typically ride in on the bike and coast to a good slow speed e.g. 5-6 kmh. then press the stop button. You will now be presented with the calculated rolling resistance and drag factors for this calibration and also if you were to combine this calibration with previous calibrations. You can select these 2 options or choose to cancel. The quality - error value says how well the data is fitting the calculated factors, the smaller the better. If your getting more than 50 you really need a better location or less wind... I would always recommend doing a number of calibration runs in different directions and using the combined numbers.
Da cui sembra che in effetti il sistema tenga conto in qualche modo del vento, altrimenti come farebbe a dire che la stima puo' essere influenzata dalla velocita' del vento?
Perché il sistema di calibrazione (che probabilmente fa una regressione non lineare dello spazio rispetto al tempo), ipotizza che non ci sia vento per stimare i coefficienti di attrito. Con un forte vento la curva velocità/tempo è diversa dal previsto e il fit non converge.
(per esempio con un vento a favore di 30km/h il ciclista non scenderebbe mai sotto i 20km/h, quindi una curva quadratica decrescente non potrebbe fittare correttamente i dati, dando un coefficiente "di qualità" del fit molto "brutto")
Grazie della spiegazione, forse non avevo capito bene come il sistema calcola l'attrito di rotolamento. Invece mi pare di capire che funziona cosi':
Lancio la bdc a velocita' costante, e poi dopo la stabilizzazione la faccio rallentare senza piu' pedalare, da cui il calcolo. Se la decelerazione e' sopra o sotto una certa forchetta, vuol dire che c'era troppo vento, a favore o contro, per cui il calcolo viene scartato.