Cannondale forum (parte 5)

bon oggi ho fatto il primo giro.. oltre essermi spaccato il culo(per sella nn adatta in attesa della mia) ho notato che la bici e molto reattiva , non so se piu' o meno della mia ex ex r5 ho la cera sulle ruote.. nn mi sono fidato a tirare in curva in discesa.. sicuramente la ex tarmac era meno reattiva piu' facile da guidare , non che sia un problema di km ne macino imparero' a guidare anche lei, il telaio e gurnitura e piu' rigida della tarmac forse meno della r5..

oggi fatto proprio na passeggiata.. domani mi tocca tirare di piu':rosik:

lepro ha scritto:

Comunque montata
La differenza tra la si con spider 8 braccia e la sisl2 con spider 10 braccia è di 110gr
Circa 80 x pedivelle e i restanti 30 per le corone

Ecco il peso prima e dopo

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ma che taglia è? nn ricordo..

non potevi prendere na taglia piu' piccola? vedo che anche tu hai poco sfilato il reggi sella

Si 50/34
Considera che lo spidering sl è abbastanza leggero 160
Ma sai bene che sul mercato c'è roba meno pesante

BluTornado ha scritto:

ma che taglia è? nn ricordo..

non potevi prendere na taglia piu' piccola? vedo che anche tu hai poco sfilato il reggi sella

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La mia è 54 ed è perfetta con la mia scheda biomeccanica
Io sono 178 e 82 di cavallo di certo non da 52

Scusate, non sono espertissimo... Ma perche questa ossessione per il fuorisella?
Cioè io son perfetto sui pedali e sul manubrio...
Anche avessi 3 cm piu fuori il canotto cosa cambierebbe?

lepro ha scritto:

La mia è 54 ed è perfetta con la mia scheda biomeccanica
Io sono 178 e 82 di cavallo di certo non da 52

Scusate, non sono espertissimo... Ma perche questa ossessione per il fuorisella?
Cioè io son perfetto sui pedali e sul manubrio...
Anche avessi 3 cm piu fuori il canotto cosa cambierebbe?

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mamma mia quasi 1 kg in men di me hai...:rosik:


ah solo estetica, io sono 1,74,5 e rischiavo di poter prendere il 52 preso anche io 54

BluTornado ha scritto:

mamma mia quasi 1 kg in men di me hai...:rosik:


ah solo estetica, io sono 1,74,5 e rischiavo di poter prendere il 52 preso anche io 54

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Ma è bellissima anche così
La six è un classico
La tua è da sbavo... Ma non volevo aspettare il kit telaio...
Hai un kg di cui 150/200 tra sella e reggi un 60/70 manubrio e stem 200 nel gruppo 350 nelle ruote qualcosa tra pedali portaboraccia
Il resto non so/non capisco...ma forse son solo di piu nelle ruote...

lepro ha scritto:

Ma è bellissima anche così
La six è un classico
La tua è da sbavo... Ma non volevo aspettare il kit telaio...
Hai un kg di cui 150/200 tra sella e reggi un 60/70 manubrio e stem 200 nel gruppo 350 nelle ruote qualcosa tra pedali portaboraccia
Il resto non so/non capisco

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sella e reggi sella , e gruppo secondo me e meno..pero' c'è quasi 1 kg

BluTornado ha scritto:

sella e reggi sella , e gruppo secondo me e meno..pero' c'è quasi 1 kg

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Comunque se non hai problemi economici ci metti subito 2 ruote medio profilo top tra lightweight oberayer 935gr mavic cosmic carbon ultimate 1150gr o campagnolo bora ultra 1150gr
Migliori estetica e peso al volo

Sella e reggi fidati che son pesanti i tuoi il mio è molto segato... Penso che il tuo abbia alloggio x di2!

lepro ha scritto:

Ops è venuto solo il dopo... Il prima era ovviamente 5.61

Comunque sono molto soddisfatto del risultato considerando che sulla bici non c è nessun compromesso.
È un risultato saltato fuori con modifiche normali e sicure

Anzi fate conto che i tubi da 25 pesano 290 l uno... Se solo si mettessero dei tubolari tipo i comunissimi e affidabilissimi tufo s3 lite il peso sarebbe gia adesso 5.35

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Lo dicevo io che era facile scendere sotto i 5 kg, qualcuno aveva dei dubbi.
http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=5392659&postcount=5374

lepro ha scritto:

Comunque se non hai problemi economici ci metti subito 2 ruote medio profilo top tra lightweight oberayer 935gr mavic cosmic carbon ultimate 1150gr o campagnolo bora ultra 1150gr
Migliori estetica e peso al volo

Sella e reggi fidati che son pesanti i tuoi il mio è molto segato... Penso che il tuo abbia alloggio x di2!

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sto aspettando sella da 134 gr posso segare anche io ma mi spiace un po... si sto puntando bora o corima ma frenano meno e sono meno resistenti.. con le strade che ci sono..ci penso qualche mese poi vedo..

Mah sta cosa della frenata io non ci credo
Le mie in carbonio ,tutte e due i treni, con pattini alligator frenan piu dell alluminio
È solo sul bagnato che ci devi star attento

terzuya ha scritto:

Lo dicevo io che era facile scendere sotto i 5 kg, qualcuno aveva dei dubbi.
http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=5392659&postcount=5374

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Bhe sotto i 5 volendo si arriva , ma se buoi tenere profilo 38 allora devi lavorar di fino per togliere 3 etti alla mia... 120 ti vengono tra manubrio,scelta oculata del nastro e reggisella se ne esce uno tipo schmolke... 100 dai freni.. Poi bho .. A me dalla cina stanno arrivando perni titanio speedplay e magari togli ancora 40/50...
Sei li è...ma non è facile!
Tutto un altro discorso se metti il basso profilo o se sganci almeno 3800 per un paio di obermayer da 47.5 mm e 935 gr :-/

lepro ha scritto:

Bhe sotto i 5 volendo si arriva , ma se buoi tenere profilo 38 allora devi lavorar di fino per togliere 3 etti alla mia... 120 ti vengono tra manubrio,scelta oculata del nastro e reggisella se ne esce uno tipo schmolke... 100 dai freni.. Poi bho .. A me dalla cina stanno arrivando perni titanio speedplay e magari togli ancora 40/50...
Sei li è...ma non è facile!
Tutto un altro discorso se metti il basso profilo o se sganci almeno 3800 per un paio di obermayer da 47.5 mm e 935 gr :-/

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costan 5300 di istino quelle da 935 gr ma nn sono affidabile chi le ha ogni anno al massio le manda in assistenza.. se nn fai la assicurazine sei rovinato

BluTornado ha scritto:

costan 5300 di istino quelle da 935 gr ma nn sono affidabile chi le ha ogni anno al massio le manda in assistenza.. se nn fai la assicurazine sei rovinato

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Noooooo
Meilestein obermayer 4590
Se vuoi cuscinetti ceramici aggiungi 500
Ma comunque li trovi al prezzo che ti ho detto
Nello stesso negozio la versione " normale " non obermayer da 1100gr sta a 2800

lepro ha scritto:

Bhe sotto i 5 volendo si arriva , ma se buoi tenere profilo 38 allora devi lavorar di fino per togliere 3 etti alla mia... 120 ti vengono tra manubrio,scelta oculata del nastro e reggisella se ne esce uno tipo schmolke... 100 dai freni.. Poi bho .. A me dalla cina stanno arrivando perni titanio speedplay e magari togli ancora 40/50...
Sei li è...ma non è facile!
Tutto un altro discorso se metti il basso profilo o se sganci almeno 3800 per un paio di obermayer da 47.5 mm e 935 gr :-/

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Infatti io ho una coppia di extralite hiperclimb da 800g, con tubi élite jet 160 e sganci carbon ti, ecco che ho tolto più di 600g dalla tua
Poi ho i freni Engage, la Clavicula, piega da 170g etc. Pensa che ho avuto x 2 anni una evo che pesava 4,600g.

Ah poi cé l expander da 7g, le fascette per le leve in carbonio, la cassetta ultralight recon.
Son tutte cose che io ho già in casa.
comunque 5,5 kg è già un ottimo risultato.
x le ruote si può scendere sotto il kg anche con profilo 38 e mozzi extralite.
Scusate, mi é ripresa la grammomalattia.

terzuya ha scritto:

Ah poi cé l expander da 7g, le fascette per le leve in carbonio, la cassetta ultralight recon.
Son tutte cose che io ho già in casa.
comunque 5,5 kg è già un ottimo risultato.
x le ruote si può scendere sotto il kg anche con profilo 38 e mozzi extralite.
Scusate, mi é ripresa la grammomalattia.

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In realtà 5.5 (5.3 con tubi "normali")non son niente di eclatante.
Il bello della mia bici è che non ha compromessi... Anche a 5.3 avrei gomme sicure,freni irraggiungibili da qualsiasi impianto light che non sia il fibula,cassetta e corone "normali" e durature,il reggi di serie e ammortizzato,un manubrio da piu di 200gr e delle ruote comunque affidabili...e tutto senza essermi venduto un rene!
per questo ti dicevo che certo...si scende sotto i 5 ma farlo senza toccare le cose di cui ti parlo poco sopra comporta un bel dispendio di energie

lepro ha scritto:

In realtà 5.5 (5.3 con tubi "normali")non son niente di eclatante.
Il bello della mia bici è che non ha compromessi... Anche a 5.3 avrei gomme sicure,freni irraggiungibili da qualsiasi impianto light che non sia il fibula,cassetta e corone "normali" e durature,il reggi di serie e ammortizzato,un manubrio da piu di 200gr e delle ruote comunque affidabili...e tutto senza essermi venduto un rene!
per questo ti dicevo che certo...si scende sotto i 5 ma farlo senza toccare le cose di cui ti parlo poco sopra comporta un bel dispendio di energie

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Guarda, io ho le extralite dal 2009, chiaramente le ho mantenute, mozzi raggi etc. Non ti dico che le ho sempre sotto ma quasi, cioè 8-9000 km l'anno. Nel frattempo ho avuto problemi con zipp 202,(2 volte) e con marchisio. Loro sono ancora lì, le alterno con le Mavic Ultimate carbon solo perché queste sono + belle.
Sulla nuova Evo vorrei metterci le Breva carbon da 950 con tubolari s3 elite, sono sicuro che starò sui 5 kg scarsi, senza x per questo rischiare nulla in termini di sicurezza.
Se mettessi tutta la lista di cose che ti ho elencato, che tra l'altro ho già in casa, scenderei a 4,5-4,6.

questo il Link della mia vecchia Evo
http://bdc-forum.it/showpost.php?p=3173874&postcount=248

Questa la foto della mia vecchia guarnitura sram red