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assolutamente no, parlo dei vittoria corsa speed tlr
https://www.vittoria.com/it/tire/corsa-speed-open-tlr/
che ora li hanno fatti anche in versione da 25 e tutti neri, peccato che dovro' aspettare l'anno prossimo per provarli,
Ultima modifica:
https://www.wheelsfar.com/road-whee...-25mm-dt-240s-clincher-tubeless-wheelset.html
1490g con mozzi dt swiss, con xdb (no dogana) arrivi a 900USD,quindi meno di 800.
Se vuoi poi ci sono anche versioni con cerchio più stretto che pesano di meno.
A me esce 773 $ senza trasporto... ma nelle opzioni trasporto mi dà solo ems o dhl
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.580
- 2.123
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Davide caro amico permettimi di dissentire totalmente dalla Tua classifica, forse facciamo un uso diverso della bdc dove io guardo molto alle prestazioni dei prodotti, ciò lo dico perché ho usato sia i pro one che i fusion 5 che ancora ho montato su qualche ruota invece non ho ancora usato i Vittori tubeless.
Se mi permetti altra osservazione circa gli hutchinson sector 28 son tubeless particolari adatti alle strade bianche difatti io li comprai proprio per la GF strade bianche, li ho provati anche su asfalto ma non scorrono quindi li riterrei per usi particolari e non paragonabili per un uso prettamente stradale su asfalto
Certo, non penso lontanamente di convincer nessuno alla mie scelte tenendomi stretti stretti i panaracer race EVO3 in attesa di provare i nuovissimi hutchinson fusion 11storm
tornando ai nastri, a proposito di GORILLA TAPE...
l'ho provato, montandolo proprio sulle cinesine IMUST che hanno un cerchio davvero ostico a lasciarsi appiccicare da un nastro specifico per tubeless.
il GORILLA si attacca benone, è robustissimo, e confermo che anche con pressioni di 8 bar ne basta un solo giro (anche perchè con due giri diventerebbe davvero ingombrante, come spessore).
di contro bisogna seguire attentamente un paio di regole: PRIMA di inserire il tubeless è necessario insaponare con cura il bordo inferiore dei talloni, altrimenti questi, facendo presa sul gorilla, quando si gonfia e i talloni si allargano si portano dietro pure il nastro.
quando lo si smonta lascia residui di colla, che per fortuna si asportano con un pò di acetone per unghie.
comunque un giro di GORILLA pesa poco più di due giri di nastro mariposa o DT Swiss.
l'ho provato, montandolo proprio sulle cinesine IMUST che hanno un cerchio davvero ostico a lasciarsi appiccicare da un nastro specifico per tubeless.
il GORILLA si attacca benone, è robustissimo, e confermo che anche con pressioni di 8 bar ne basta un solo giro (anche perchè con due giri diventerebbe davvero ingombrante, come spessore).
di contro bisogna seguire attentamente un paio di regole: PRIMA di inserire il tubeless è necessario insaponare con cura il bordo inferiore dei talloni, altrimenti questi, facendo presa sul gorilla, quando si gonfia e i talloni si allargano si portano dietro pure il nastro.
quando lo si smonta lascia residui di colla, che per fortuna si asportano con un pò di acetone per unghie.
comunque un giro di GORILLA pesa poco più di due giri di nastro mariposa o DT Swiss.
Per la prestazione non mi esprimo, a sensazione i performance tlr sono meglio dei pro (forse anche a risultati ma è così difficile dirlo con certezza), i sector su asfalto come gomma invernale per me sono spettacolari, sono più comode dei pro one 25 e per le mie capacità non posso dire nemmeno che siano meno veloci.
Dissento per l'uso su sterrati, una rondine non fa primavera, ma li ho presi anch'io per quello e i pro one si sono rivelati molto più resistenti senza mai una foratura.
I sector hanno molto più grip anche su terra bagnata, però mi si sono tagliati in modo irreparabile dopo neanche un km di una normalissima strada bianca, una cosa che ti aspetti se passi sopra un vetro o un chiodo, non su terra battuta e da una gomma fatta apposta.
ho messo il nastro schwalbe 3 volte su quei cerchi, o meglio due sulle ican e una sulle imust, è una cosa semplicissima e si attacca perfettamente senza bolle e quando lo togli zero residui, che problemi hai avuto usando nastro tubeless vero e quale nastro ti ha dato problemi?E a parte il peso superiore che anche chissene, ma a qualcuno magari girano, per il resto troppo sbattimento e difetti per il gorilla
insaponare i talloni, rischio che venga via con le gomme, acetone per togliere i residui dai no!
Se sei in giro devi smontare e montare e ti viene via il nastro cosa fai?
Non posso che rimanere della mia idea che è meglio spendere un po' di più per del nastro tubeless vero.
fabiopon
Maglia Rosa
- 19 Novembre 2009
- 9.482
- 7.892
- 60
- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Scusate ragazzi, giorni fa ho postato una domanda che innarvertitamente è finita all'inizio di questa discussione, non voglio ripeterla per evitare eventuali richiami da parte degli amministratori, la domanda si trova qui [url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=5991165#post5991165[/URL]
se qualcuno di voi la volesse leggere e rispondermi gli sarei molto grato.
se qualcuno di voi la volesse leggere e rispondermi gli sarei molto grato.
il nastro si è scollato non per colpa del lattice.
che larghezza hai usato?
che nastro era?
doc blue è ottimo. meglio secondo me c'è solo l'ORANGE SEAL e lo dico per averli provati entrambi. ORANGE SEAL chiude buchi più grandi ma INEVITABILMENTE tende a seccarsi prima.
la durata di un lattice dipende molto dal contatto con aria...se lo metti in una ruota tubeless che non perde, dura più di un pneumatico.
ho sprecato 2 metri di schwalbe perchè non si attaccava e quindi faceva bolle.
alla fine ho dovuto incollarlo col bostik e pure là ho dovuto rassegnarmi alle bolle in zona valvola.
io col 21 avevo la ruota a terra dopo un paio d'ore, poi ho usato il 23 e tiene, ma con due giri, e l'ho usato alla anteriore.
quindi alla posteriore ho usato un solo giro di gorilla da 25 ed è andato subito bene.
tu che misura hai usato?
p.s.: comunque nonostante svariati passaggi di sgrassatore e acetone quel cerchio proprio non si lascia incollare dai nastri tubeless. sarà un problema mio, ma credimi nel mio caso è così.
Ma il BRN superconcentrato non va più bene?
si hai ragione lo avevo dimenticato.
va benissimo, altro che.
solo che online lo fanno pagare un botto
http://www.ebay.it/itm/like/332224514743?chn=ps
se usi quello (che però diversamente da quanto si vede in foto è giallo) stai tranquillo che va benone, però come tutti i superconcentrati si secca facilmente in presenza di aria nel pneumatico per cui in caso di forature o altre operazioni meglio controllare in che stato si trova.
comunque a livello preventivo e di riparazione è ottimo, confermo.
Un gommista mi ha riferito che se il lattice contiene anche solo una piccola parte di ammoniaca o ammonio derivato... lo stesso lattice può durare all'inifinito finche l'azione dell'ammoniaca funziona, in pratica deve restare a contatto con aria il meno possibile e l'aria contenuta nella gomma si satura di particelle ammoniacali che tengono attivo il lattice.
Non so quanto sia vera l'affermazione ma so per certo che il mio (vittoria pit stop) da circa 3 mesi in gomma e con un estate caldissima è ancora liquido e in buona quantità... l'ho controllato con uno stuzzicadenti giusto una decina di giorni fa.
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