Bianchi Specialissima

Fran Cesco

Gregario
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Caro@Fran Cesco CUT. non vorrei sciupare l'idillio che stai vivendo! o-o

Grazie! Mah guarda l'idillio è stato seriamente compromesso nelle colline chiantigiane dopo che, passando alla 50 alla 34, mi è uscita la catena con poderosa grattata causa spinta residua della pedalate. Ho preso atto della sverniciatura osservando i briciolini di vernice celeste fluo nell'asfalto con grande amarezza e con grandi esclamazioni che qua non sono in grado di trascrivere...

In tutta sincerità ti dico che, non avendo pretese di pulizia perfetta, per adesso son contentissimo e, dovendola ricomprare domani, la riprenderei opaca. Tinei conto che ho un debole per le finiture opache, a costo di qualche difficoltà tecnica. Tra un anno o due vediamo se l'impressione che si stiano fissando degli aloni è vera e quanto influisca sull'estetica finale.
 
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Fran Cesco

Gregario
29 Gennaio 2015
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cut

Ho solo un'osservazione rispetto a quanto dici: sei sicuro che sia così morbida?

Sei sicuro che questa sensazione di morbidezza non possa dipendere dalle ruote?
cut

o-o

cut
Per il discorso della rigidità, io non l'ho trovata morbida anzi, direi al livello della mia attuale bdc. Rispetto alla Oltre XR4, con cui condivide molto, il negoziante, mi ha detto che la Oltre è più "difficile", cut.

Grazie a tutti e due, per fare chiarezza mi esprimo meglio :

pedalando sulla Specialissima non ho avuto per niente l'impressione di avere un telaio, o comunque un sistema telaio-ruote, morbido. Per semplificare, non ho l'impressione che la bici "ammortizzi" la pedalata in nessun modo: in particolare in salita la sensazione è ENTUSIASMANTE ed è quella di avere un mezzo assolutamente rigido e (si dice cosi?) molto reattivo nei confronti dei 3 watt che riesco a spremere. La cosa difficile da spiegare è come questo aspetto di rigidità, in particolare alle (relativamente) alte velocità in pianura, si coniughi con una netta facilità di pedalata sullo sconnesso. Con la Prince nei tratti sconnessi rallentavo (ulteriormente), con la Bianchi le sento meno e sui pedali faccio mooolta meno difficoltà a mantenere la velocità.

Sul perche i pro non la usino mi pare di aver letto qualcosa da qualche parte, il che mi rendo conto sia un po' generico, riguardo al "non uso" della specialissima ma non ho approfondito molto visto che è una tematica che non mi tocca granchè.
 
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Tabione

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Effettivamente mi sono sempre chiesto il motivo di questa scelta da parte dei corridori del team ufficiale. Se non ricordo male l'ho vista solo alla cronosalita dello scorso giro d'Italia e, perchè l'ho visto personalmente, all'arrivo del giro a Torino.
 

ALE1980

Gregario
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Effettivamente mi sono sempre chiesto il motivo di questa scelta da parte dei corridori del team ufficiale. Se non ricordo male l'ho vista solo alla cronosalita dello scorso giro d'Italia e, perchè l'ho visto personalmente, all'arrivo del giro a Torino.
Sicuramente mi sbaglierò, ma credo sia una scelta di marketing da parte della Bianchi. Nel senso che la XR4 ha un prezzo in "versione base" di circa 3 mila euro in meno rispetto alla "versione base" della Specialissima. Quindi, più appetibile per il pubblico...la pubblicità dei prof aiuta a vendere il prodotto che per prezzo più contenuto può avere maggiori acquirenti. Alla Specialissima hanno dato connotati di prodotto d'elite (prezzo, componenti al top su tutte le versioni, verniciatura fatta a mano ecc) quasi a volerla separare come categoria/prodotto dalla XR4. Insomma secondo me i Prof aiutano nella vendita della XR4 che ha un prezzo più basso e quindi più facilmente collocabile sul mercato.
Poi forse mi sbaglio e dietro ci sono anche scelte tecniche dei Prof, ma penso sia più il fornitore/sponsor a "dire" quale prodotto usare.
Cmq grande e bellissima bici, spero di presentare presto la mia...chissá quando arriverà!


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flavio-resana

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Sicuramente mi sbaglierò, ma credo sia una scelta di marketing da parte della Bianchi. Nel senso che la XR4 ha un prezzo in "versione base" di circa 3 mila euro in meno rispetto alla "versione base" della Specialissima. Quindi, più appetibile per il pubblico...la pubblicità dei prof aiuta a vendere il prodotto che per prezzo più contenuto può avere maggiori acquirenti. Alla Specialissima hanno dato connotati di prodotto d'elite (prezzo, componenti al top su tutte le versioni, verniciatura fatta a mano ecc) quasi a volerla separare come categoria/prodotto dalla XR4. Insomma secondo me i Prof aiutano nella vendita della XR4 che ha un prezzo più basso e quindi più facilmente collocabile sul mercato.
Poi forse mi sbaglio e dietro ci sono anche scelte tecniche dei Prof, ma penso sia più il fornitore/sponsor a "dire" quale prodotto usare.
Cmq grande e bellissima bici, spero di presentare presto la mia...chissá quando arriverà!



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ricordiamoci che, probabilmente, i prof utilizzano bici che proprio "uguali" non sono a quelle in vendita.
ricordo fu detto anche in TV
:mrgreen:

cmq a livello "marketing" concordo col tuo ragionamento.:eek:
 

Fran Cesco

Gregario
29 Gennaio 2015
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cut
Alla Specialissima hanno dato connotati di prodotto d'elite (prezzo, componenti al top su tutte le versioni, verniciatura fatta a mano ecc) quasi a volerla separare come categoria/prodotto dalla XR4.
cut
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Sicuramente si, in questo credo che la Bianchi abbia un listino molto ben posizionato per quelli che sono i concetti (o mode?) attuali: una bella bici aero, una bella bici leggera e una endurance di tutto rispetto, nessuna delle quali con connotati "estremi" ma tutte con belle linee.
La Specialissima, tanto per parlare eh, a partire dal nome mi pare sia stata fatta per gli amatori un po' tradizionalisti: non ha direct mount, non ha alloggiamenti per batterie, reggisella ed attacco sono "standard": ha una struttura del telaio ricercata ma non particolarmente moderna nelle soluzioni. Ciò nonostante ha un bel peso e delle geometrie abbastanza spinte, per piacere un po' a tutti.
E poi c'è sta furbata del Countervail, all'esistenza del quale mi sto piano piano rassegnando...
 

ALE1980

Gregario
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La Specialissima, tanto per parlare eh, a partire dal nome mi pare sia stata fatta per gli amatori un po' tradizionalisti: non ha direct mount, non ha alloggiamenti per batterie, reggisella ed attacco sono "standard": ha una struttura del telaio ricercata ma non particolarmente moderna nelle soluzioni. Ciò nonostante ha un bel peso e delle geometrie abbastanza spinte, per piacere un po' a tutti.

Non posso che concordare, bici dalle linee pulite e tradizionali, che secondo me non sente le mode del momento. Non influenzata da soluzioni particolari e/o complesse... per me il top, poi i gusti sono gusti ci mancherebbe. Non vedo l'ora di provare la mia su strada.
Tornando alla vernice opaca, anche un mio amico con trek emonda ha difficoltà nella pulizia, credo non sia un problema della Bianchi, ma proprio della vernice in sé. Cmq mi diceva il mio sivende che bianchi ha fatto un prodotto specifico per la pulizia dell'opaco non so se lo sapevi.


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Tabione

Passista
21 Marzo 2011
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Sicuramente mi sbaglierò, ma credo sia una scelta di marketing da parte della Bianchi. Nel senso che la XR4 ha un prezzo in "versione base" di circa 3 mila euro in meno rispetto alla "versione base" della Specialissima. Quindi, più appetibile per il pubblico...la pubblicità dei prof aiuta a vendere il prodotto che per prezzo più contenuto può avere maggiori acquirenti. Alla Specialissima hanno dato connotati di prodotto d'elite (prezzo, componenti al top su tutte le versioni, verniciatura fatta a mano ecc) quasi a volerla separare come categoria/prodotto dalla XR4. Insomma secondo me i Prof aiutano nella vendita della XR4 che ha un prezzo più basso e quindi più facilmente collocabile sul mercato.
Poi forse mi sbaglio e dietro ci sono anche scelte tecniche dei Prof, ma penso sia più il fornitore/sponsor a "dire" quale prodotto usare.
Cmq grande e bellissima bici, spero di presentare presto la mia...chissá quando arriverà!


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Penso che tu ti riferisca a prezzi di bici complete, perchè questi ultimi non li conosco nello specifico (anche se 3000 euro di delta mi sembrano veramente troppi, che versioni sono?). Mentre, il solo telaio, ha una differenza di prezzo di 500 euro circa.

Ora, non penso che sia come dici tu per una semplice motivo, anzi due in realtà.

1- quando i prof. avevano la specialissima a disposizione non vi era la xr4 ma la xr2, la xr4 è arrivata dopo parecchio.
2- per il discorso di posizionamento e visibilità da parte dei prof penso sia il contrario. Noi amatori guardiamo molto il mondo prof, cercando sempre di acquistare quello che utilizzano loro. Quindi, essendo la specialissima più cara e, probabilmente, più difficile da vendere, se fosse come dici tu, i prof dovevano spingere maggiormente questo telaio, e invece.
 

ALE1980

Gregario
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Sì mi riferivo al prezzo della bici completa. Da listino Bianchi le versioni meno costose vengono 8990 per la Specialissima e 5990 per la Oltre XR4. Io dicevo che visto il prezzo più "contenuto" della XR4 è un mezzo più appetibile per un numero maggiore di utenti. Secondo me i maggiori numeri di vendita li fa la Oltre e la Bianchi punta a pubblicizzarla attraverso i prof.
Poi le logiche di marketing di Bianchi non le conosco, le mia sono solo ipotesi.

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abcar

via col vento
1 Marzo 2016
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BMC SLR01, ktm revelator lisse, trek boone
innanzitutto complimenti per la bici...è l'unica con la quale sostituirei la mia attuale bdc. detto questo le ruote che monti non rendono assolutamente giustizia al mezzo: fai così chiedi al tuo si vende se ti presta un paio di tubolari medio profilo e provale per bene: ti si aprirà un mondo!!
 

Fran Cesco

Gregario
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innanzitutto complimenti per la bici...è l'unica con la quale sostituirei la mia attuale bdc. detto questo le ruote che monti non rendono assolutamente giustizia al mezzo: fai così chiedi al tuo si vende se ti presta un paio di tubolari medio profilo e provale per bene: ti si aprirà un mondo!!

Ciao a grazie!
Come ho scritto alcuni msg fa, se ho una fortuna nel ciclismo è quella di essere TERRORIZZATO dai tubolari (e se buco? e se con i miei 85 kg il tubolare scivola? etc). Solo grazie a questo son riuscito, almeno nelle ruote, a non spendere una fortuna.
Con le mie prestazioni le ruote in carbonio mi servono solo per estetica: in effetti sono bellissimissime, dovessi comprarne adesso sceglierei le bora 35 o le ax, ma grazie a Dio per adesso mi tengo stretto ai copertonicini.Fra l'altro ho letto da piu parti che molti prof quando si allenano usano i copertoni proprio per evitarsi guai quando non hanno l'ammiraglia dietro...
 

Fran Cesco

Gregario
29 Gennaio 2015
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cut
bianchi ha fatto un prodotto specifico per la pulizia dell'opaco non so se lo sapevi.


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No , non lo sapevo e su internet non ho trovato niente...
L'unica cosa che ho visto è il PENNARELLO che vende bianchi per coprire piccole tacche nella vernice.. solo che non ho capito se il pennarello è celeste tradizionale o ck16.

(ogni tanto leggo i miei post e mi viene da pensare "speriamo che i problemi siano sempre questi e non altri"....)
 

ALE1980

Gregario
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No , non lo sapevo e su internet non ho trovato niente...
L'unica cosa che ho visto è il PENNARELLO che vende bianchi per coprire piccole tacche nella vernice.. solo che non ho capito se il pennarello è celeste tradizionale o ck16.

(ogni tanto leggo i miei post e mi viene da pensare "speriamo che i problemi siano sempre questi e non altri"....)
Screenshot_20170504-064351.png

Eccolo qua, mi sembra anche di averlo visto sul catalogo "accesori" della Bianchi, ma lo puoi trovare su diversi siti on line. Il pennarello secondo me è il celeste tradizionale.

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faberfortunae

Scalatore
30 Settembre 2011
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sempre una in meno...
Vedi l'allegato 151167

Eccolo qua, mi sembra anche di averlo visto sul catalogo "accesori" della Bianchi, ma lo puoi trovare su diversi siti on line. Il pennarello secondo me è il celeste tradizionale.

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si confermo... tra l'altro non è nemmeno associabile a tutti i "celeste bianchi" che si sono succeduti negli anni.
Io lascerei perdere il pennarello (se vuoi provare o comunque ti serve [MENTION=78127]Fran Cesco[/MENTION], ti spedisco il mio senza che tu stia a diventare matto per trovarlo e ordinarlo)
ciao

ps la Specialissima è una gran bici (ma questo è superfluo):mrgreen:
 

Fran Cesco

Gregario
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si confermo... tra l'altro non è nemmeno associabile a tutti i "celeste bianchi" che si sono succeduti negli anni.
Io lascerei perdere il pennarello (se vuoi provare o comunque ti serve [MENTION=78127]Fran Cesco[/MENTION], ti spedisco il mio senza che tu stia a diventare matto per trovarlo e ordinarlo)
ciao

ps la Specialissima è una gran bici (ma questo è superfluo):mrgreen:

Ciao e grazie! Ah mi sa che abitiamo vicini,. non c'è bisogno di spedire! A parte tutto non pensavo di ricorrere al pennarello, tanto è un graffio talmente nascosto che non lede l'estetica della bici. Poi per ste cose son tranquillo: il primo graffio ci penso un giorno, il secondo un'ora, gli altri non li guardo neanche...

Eccolo qua, mi sembra anche di averlo visto sul catalogo "accesori" della Bianchi, ma lo puoi trovare su diversi siti on line. Il pennarello secondo me è il celeste tradizionale.

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Grazie! Non lo avevo trovato. Premesso che lo fanno pagare come un Franciacorta di fascia media, son capace persino di comprarlo per vedere come va. Adesso vedo se provare prima il Mucoff che dovrebbe essere la stessa cosa ma costa meno. Non poco ma meno. E anche li GARANTISCONO che va bene su ogni tipo di finitura.
 

ALE1980

Gregario
30 Aprile 2010
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Certaldo (FI)
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Bianchi Specialissima
in arrivo una altra Bianchi Specialissima CV montata Sram red 22 hydro (Caliper) e Spada Tivan 38 Stelath tubeless
trittico Fizik Cyrano R1 (tutto carbonio) e pedali Mavic SL
Posizionamento a cura ci Ciclobottega Resana.
sarà una opera d'arte
Complimenti, metti foto appena arriva. La mia dovrebbe arrivare la prossima settimana, almeno spero.

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