bianchi ghisallo

sandropancio

Novellino
28 Ottobre 2016
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pinarello
Buongiorno ho trovato un telaio bianchi degli anni '60, ha la scritta è di colore blu con le decalcomanie con l'aquila e la scritta edoardo bianchi e ha una scritta ghisallo.

Il mio dubbio è questo: le ghisallo erano solo bici da città (condorino o mezza corsa per intendersi) oppure c'erano anche modelli da corsa/strada?

Perché questo telaio non mi sembra un condorino, non ha gli attacchi per i parafanghi o il carter e la guarnitura a doppia ghiera 32 e 42.

Qualcuno sa darmi delucidazioni in merito?
Grazie
 

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Apprendista Velocista
24 Dicembre 2011
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Buongiorno ho trovato un telaio bianchi degli anni '60, ha la scritta è di colore blu con le decalcomanie con l'aquila e la scritta edoardo bianchi e ha una scritta ghisallo.

Il mio dubbio è questo: le ghisallo erano solo bici da città (condorino o mezza corsa per intendersi) oppure c'erano anche modelli da corsa/strada?

Perché questo telaio non mi sembra un condorino, non ha gli attacchi per i parafanghi o il carter e la guarnitura a doppia ghiera 32 e 42.

Qualcuno sa darmi delucidazioni in merito?
Grazie

per cominciare, qui trovi qualche prima indicazione:
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=140592
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=161413
http://bdc-forum.it/showthread.php?t=158632&page=3
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=151418

La guarnitura doppia, su un condorino sportivo, non era per niente eccezionale.
La Bianchi Ghisallo, nella sua lunga storia, ha sicuramente ha avuto versioni con la guarnitura doppia

Niente di strano neanche per la mancanza di attacchi del carter paracatena.
I carter da condorino in genere erano fissati in due punti: dietro la ghiera del movimento centrale e con una fascetta sul pendente destro

Anche la mancanza di attacchi per i parafango non è significativa. Sulle bici da città, condorino compresi, i parafanghi erano fissati utilizzando i perni dei freni ed i perni delle ruote. Al più, per il parafango posteriore, in basso sul ponticello di rinforzo del carro posteriore, ci poteva essere un attacco per una vite centrale
 
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