Garmin Vector: lo ha già qualcuno?
- Creatore Discussione puma75
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Chi mi ha messo in sella ha ignorato questo dato in quanto non tutti sono perfetti. Io sicuramente non lo sono e anzi per farmi pedalare bene me lo ha scentrato ancora di più. Per cui vai tranquillo sempre che tu abbia la giusta posizione in sella.
Ottimo allora non farci casoPosizione perfetta, e non ci ho pensato io.
Assolutamente si perché indipendentemente da dove si trovi il centro di spinta, questa c'è e viene letta nella sua interezza
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Non li devi associare al garmin express li devi associare al tuo garmin e bastaragazzi come si fa ad associare i vector a Garmin express. mi sta facendo diventare matto. Mi dice di mettere il si sul dispositivo da connettere ma non trovo dove si fa
Riflettendo sul peso di questi pedali circa 360gr a coppia (compresi i pod) non lo trovate un pò eccessivo, in pratica sono 100gr più pesi dei keo blade carbon e degli shimano ultegra.
Mi è sempre stato detto che il peso sulle parti in movimento (ruote, pedali, pedivelle) su una bicicletta influisce in maniera molto più marcata del peso in eccesso sulle parti che non si muovono, vedi telaio, manubrio, sella etc...
80 pedalate al minuto x 3h con 100 gr in più da sollevare con i piedi non è poco...oppure ho detto una vaccata?
Mi è sempre stato detto che il peso sulle parti in movimento (ruote, pedali, pedivelle) su una bicicletta influisce in maniera molto più marcata del peso in eccesso sulle parti che non si muovono, vedi telaio, manubrio, sella etc...
80 pedalate al minuto x 3h con 100 gr in più da sollevare con i piedi non è poco...oppure ho detto una vaccata?
Il peso in più è ininfluente rispetto al vantaggio che ti danno nell'allenamento.
Si ma in gara no è un po' diverso 100gr in più sui pedali non si fanno sentire maggiormente rispetto a 100gr sul telaio?
Sì, ma poco. La velocità di rotazione della ruota è molto più alta di quella dei pedali ed è molto più grande la circonferenza percorsa, per questo le masse sulle ruote contano il triplo di quelle sul telaio.
Le masse sui pedali conteranno pochi punti percentuali più che sul telaio.
Fattibile con un ottimo modellatore multifisico (COMSOL o simili).
Si potrebbe proporre una tesi a qualche laureando in ingegneria, fisica o matematica [emoji4]
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Beh se non altro si sfaterebbero falsi miti e chiacchiere da bar
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Oddio perché? Sono situazioni descrivibili con equazioni risolubili analiticamente, non serve un tool multiphysics (che serve per risolvere equazioni differenziali).
Basta prendere uno studente delle superiori e fargli fare 2 conti... o credere a chi dice che è roba di pochi punti percentuali.
Peraltro questi effetti ci sono solo in fase di accelerazione, a velocità costante non contano.
Invece in salita conta solo il peso, non gli effetti inerziali.
Posseggo i vector 2s e prima di ogni uscita faccio la calibrazione statica, al termine della calibrazione mi compare la scritta "coppia" con un valore che varia: a volte è prossimo allo zero, poi diventa negativo di poco, poi zero, altre volte superiore di poco allo zero a volto di molto (es 0,25). Che cosa significa? Quando la calibrazione è davvero corretta? Mi potete aiutare a capire? Grazie!
Quel valore oscilla sempre. Non gli dare importanza.
Considera che quando sali in sella e pedali, il valore schizza a anche a 70. Quei pochi decimi di Nm non cambiano nulla.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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