Tra qualche anno spariranno le crono-scalate a favore delle crono-discese.......
tu hai avuto una super idea invece!! :eek::eek::eek::eek-o
Tra qualche anno spariranno le crono-scalate a favore delle crono-discese.......
Bravo, e vorresti forse dire che non spendi un capitale per stare sempre "nuovo ed aggiornato"?? Alla fine pedaliamo lo stesso con "le bici dell'Eroica", mica stiamo facendo il Tour, o no?? Ti sei mai chiesto perchè nelle prove delle auto viene misurato velocità massima, 0-100 o spazio di arresto e nelle bici no?
Nella bici il motore è chi pedala.
I freni a disco sono utili se guidi spesso con il bagnato, su una bici per l'inverno o, come dicono gli anglofoni, il commuting. Su una bici da corsa mai visto nessun amatore fare staccate con la gamba fuori come in motogippì.
E allo stesso modo sono convinto che un qualunque professionista mi svernicia anche dopo che ha fatto 200km e con i manettini sull'obliquo e i freni a bacchetta.
Se poi per piacere personale, ci piace, da amatori avere o l'ultimo ritrovato tecnologico, o la bici ultrafiga, o il componente esotico (cose come i componenti pmp non avrebbero mercato in un mercato perfettamente razionale), non ha nulla a che fare o quasi con le prestazioni che siamo in grado di esprimere.
A meno che siano importanti 2 secondi a km in più o in meno, allora è tutto un altro discorso.
Detto questo, io ho una bici con i dischi ed una con i caliper e sinceramente, ognuno ha pro e contro.
non far passare i dischi, è semplice.
Anche se la discussione è stata abbandonata, provo a dire la mia da possessore di C.le Caad 12 Ultegra Disc. Il vantaggio dei dischi non è nelle frenate estreme con bloccaggio ruota (o meglio, se la bici si ferma prima lo lascio dire a chi fa i test). Da semplice utente però devo dire che il senso di sicurezza aumenta notevolmente e sopratutto serve molto meno forza per il loro utilizzo. Su discese, lunghe o cattive che siano, quando arrivi in fondo ti accorgi della notevole differenza. Poi anche con i freni normali io sono sempre andato forte in discesa ma, ripeto, basta solo sfiorare la leva e la bici rallenta immediatamente ed è una sensazione molto piacevole. Il lato negativo penso però sia il peso. Ora monto le Aksium disc e ogni volta che tolgo le ruote mi immalinconisco a sentirne il peso!!!
azz! ben 16g meno delle mie!le mie disco pesano 1180
azz! ben 16g meno delle mie!
ad oggi per chi vuole tubeless o copertoncino le migliori ruote sono le SPADA STILETTO TTX ad un costo assolutamente accessibile con un peso di 1320 grammi la coppia.
Unico difetto il canale interno 15C (strettino), per il resto gran ruote.
Per chi vuole scendere sotto i 1200 grammi ci sono alcune scelte:
- cerchio in carbonio senza pista frenante tubolare
- mozzi super leggeri
- farsele assemblare
Ci sono tanti bravi assemblatori, con accortezza si riesce a scendere intorno ai 1050 grammi, ma attenzione al numero di raggi.
è solo questione di soldi non di tempo
bhè 580 euro per 1300 grammi non è un prezzo malvagio...
105 è un mattone...dopo ti do qualche drittaDomanda, mettendoci dischi e pacco pignone 105 quanto andrebbe il peso?
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