Non basterebbero mai le legnate per certi pezzi di escrementi
Guarda, una rabbia assurda anche perché avevo fatto le corse per arrivare a casa prima possibile per uscire ancora col sole..
FOCUS Club!
- Creatore Discussione M2
- Data di inizio
Guarda, una rabbia assurda anche perché avevo fatto le corse per arrivare a casa prima possibile per uscire ancora col sole..
Provata oggi la bike, purtroppo le misure sono da verificare perché sono leggermente diverse dalle mie e soprattutto la gamba era un po' stanca per via di un allenamento di ieri piuttosto pesantino.
Venendo alla bici:
- esteticamente molto bella proprio come piace a me, snella, semplice e senza tanti fronzoli;
- in pianura devo dire che si è difesa molto bene seppur sono sempre stato contro vento;
- vallonato da rivedere purtroppo ero leggermente avanzato come sella e non riuscivo a spingere bene;
- in salita veramente ottima, carro posteriore leggerissimo aiuta molto la bici a seguire chi la conduce e sembra che voglia sempre più watt;
- in discesa, premetto che era per lo più una discesa con curvoni ampi e quindi niente di tecnico, comunque mi è sembrata molto precisa specialmente nell'entrata in curva e molto stabile.
Purtroppo da rivedere con gamba ok e misure perfette, anche se non credo che questa settimana riuscirò a testarla al 100%.
Dimenticavo è una Focus Izalco Max.
Ecco uno forte che entra nel club!
bene, finalmente leggo della Izalco Max.
un telaio peperino, leggeri e nervoso, in realtà in discesa (se la bici è estremamente leggera) bisogna saperci andare, tende a chiudere in maniera molto secca le curve.
Avevo letto la recensione su una rivista mentre aspettavo per una visita...:eek:
un telaio peperino, leggeri e nervoso, in realtà in discesa (se la bici è estremamente leggera) bisogna saperci andare, tende a chiudere in maniera molto secca le curve.
Avevo letto la recensione su una rivista mentre aspettavo per una visita...:eek:
Sono forse il peggior discesista che esiste in tutta Italia(forse anche il motivo per cui ho smesso di fare GF), giusto per darti un esempio alla Coppi ero 16esimo in cima al Fauniera e in 16 km di discesa mi hanno rifilato ben 8/9 minuti e perso oltre 20 posizioni, eppure ti posso dire che a me piace non sbacchetta in curva.
Sono ancora in fase di assestamento misure, comunque confermo le buone impressioni. Appena ho la gamba un pò più tonica e le misure ok secondo me sarò ancora più entusiasta.
Se eri in cima al fauniera 16° alla coppi credo che con questa bici ti divertirai
Se eri in cima al fauniera 16° alla coppi credo che con questa bici ti divertirai
Credo che il mezzo conti ma le gambe siano il 90%, anche perché le bici che ho usato prima erano top di gamma, Cervelo R5 e un telaio artigianale che ha vinto tutto quello c'era da vincere(non con me chiaramente
).
Credo che il mezzo conti ma le gambe siano il 90%, anche perché le bici che ho usato prima erano top di gamma, Cervelo R5 e un telaio artigianale che ha vinto tutto quello c'era da vincere(non con me chiaramente
Facciamo anche il 95%
Rieccomi aggiorniamo la situazione Izalco.
Confermo le prime sensazioni, sul duro(over 15%) è veramente eccezionale ti scappa di mano, secondo me ha un carro posteriore molto leggero e rigido, forse la migliore tra quelle che ho avuto. Sul vallonato ottima anche li, leggermente inferiore a Cervelo R5 ma si difende molto bene soprattutto se rilanciata. In piano ok, ma qui servono galloni per spingere, dove mi ha stupito(visto le recensioni) è in discesa, veloce, maneggevole e divertente, molto precisa e secondo me però non concede errori perché è come essere su due binari.
Punto negativo o da rivalutare, la comodità su distanza specialmente, per la mia schiena è veramente forse fin troppo rigida o meglio scarica li tutte le tensioni e vibrazioni, però potrebbe essere anche dovuto a un periodo di adattamento.
Oggi 145 km e 5 ore, devo dire che l'ultima mezz'ora è stata abbastanza provante, resto comunque molto soddisfatto. Se mi chiedessero un consiglio, la risposta sarebbe sicuramente ottima, chiaro al classico amatore della domenica non la consiglierei, forse opterei per un telaio meno racing.
Confermo le prime sensazioni, sul duro(over 15%) è veramente eccezionale ti scappa di mano, secondo me ha un carro posteriore molto leggero e rigido, forse la migliore tra quelle che ho avuto. Sul vallonato ottima anche li, leggermente inferiore a Cervelo R5 ma si difende molto bene soprattutto se rilanciata. In piano ok, ma qui servono galloni per spingere, dove mi ha stupito(visto le recensioni) è in discesa, veloce, maneggevole e divertente, molto precisa e secondo me però non concede errori perché è come essere su due binari.
Punto negativo o da rivalutare, la comodità su distanza specialmente, per la mia schiena è veramente forse fin troppo rigida o meglio scarica li tutte le tensioni e vibrazioni, però potrebbe essere anche dovuto a un periodo di adattamento.
Oggi 145 km e 5 ore, devo dire che l'ultima mezz'ora è stata abbastanza provante, resto comunque molto soddisfatto. Se mi chiedessero un consiglio, la risposta sarebbe sicuramente ottima, chiaro al classico amatore della domenica non la consiglierei, forse opterei per un telaio meno racing.
Nuovo aggiornamento, oggi 180 km e nessun dolore, forse mi sto abituando, almeno spero. Comunque se le gambe reggono domani e dopo tiro la riga
Buongiorno a tutti i "Fuochisti",sabato ho ritirato la mia Izalco max 3.0 tg L e ieri mattina primo test (120 km,1500 mt disl +) anche per valutare alcune modifiche sul posizionamento in bici effettuate dopo un test eseguito con metodologia Retul.
I risultati di quest'ultimo ci hanno indotto ad abbassare di alcuni mm la sella,ad avanzarla leggermente e cmq a scegliere un telaio con orizzontale e tubo di sterzo sensibilmente + corti del precedente.
Scendevo da una Ridley Helium SL con reggisella integrato tg L montata sram red 10 v 2010 e Fulcrum racing 0 (Ai tempi top di gamma).
Sono del parere che siano sempre le gambe a fare la differenza,pero' credo di essere in grado di trarre alcune indicazioni anche al netto dell'"effetto placebo" da nuovo acquisto.
La prima sensazione,appena salito in bici,e' stata ovviamente di essere decisamente piu' "compatto",meno disteso con la logica conseguenza di sentire la bici piu' guidabile.
Probabilmente in discesa me la gioco con sensasosta per il titolo di peggior discesista d'italia,ma la bici,nonostante il pessimo stato delle strade in Abruzzo (ieri peraltro umide) si e' rivelata molto precisa nel seguire le traiettorie impostate dandomi un senso di sicurezza mai provato con altri mezzi malgrado i copertoncini slick da 23 Schwalbe One (Conti GP 4000 da 25 sul vecchio mezzo e presto anche sul nuovo....).Il fatto di non essere un drago in discesa probabilmente mi ha paradossalmente avvantaggiato poiche',essendo abituato a non rischiare,non ho portato ne' mai portero' al limite il telaio in questione che potrebbe,in quanto molto leggero,mostrare la corda proprio in queste condizioni particolari (stando almeno alle recensioni che avevo letto....).
In pianura andavo bene anche prima,ma la nuova posizionecredo mi aiuti a spingere meglio.
In salita e nei rilanci la bici e' entusiasmante:accelera in maniera immediata e "instiga" a spingere rapporti mediamente piu' lunghi di quelli che usavo sulle stesse strade.Veramente eccellente.
Il confort,complice anche l'ottimizzazione del posizionamento,mi e' sembrato molto buono:4 ore e mezzo e nessun fastidio.
L'estetica e' ovviamente soggettiva ma e' chiaro che una bici si sceglie soprattutto valutando l'estetica:a me la Izalco Max piace molto,tubazioni di forma tradizionale,slooping non troppo accentuato e colorazione sobria.
La bici completa pesa 6.480 gr. Unica differenza rispetto al montaggio di serie e' rappresentata dalla sella,una Mantra carbon FX.
Ciao a tutti Fabrizio
I risultati di quest'ultimo ci hanno indotto ad abbassare di alcuni mm la sella,ad avanzarla leggermente e cmq a scegliere un telaio con orizzontale e tubo di sterzo sensibilmente + corti del precedente.
Scendevo da una Ridley Helium SL con reggisella integrato tg L montata sram red 10 v 2010 e Fulcrum racing 0 (Ai tempi top di gamma).
Sono del parere che siano sempre le gambe a fare la differenza,pero' credo di essere in grado di trarre alcune indicazioni anche al netto dell'"effetto placebo" da nuovo acquisto.
La prima sensazione,appena salito in bici,e' stata ovviamente di essere decisamente piu' "compatto",meno disteso con la logica conseguenza di sentire la bici piu' guidabile.
Probabilmente in discesa me la gioco con sensasosta per il titolo di peggior discesista d'italia,ma la bici,nonostante il pessimo stato delle strade in Abruzzo (ieri peraltro umide) si e' rivelata molto precisa nel seguire le traiettorie impostate dandomi un senso di sicurezza mai provato con altri mezzi malgrado i copertoncini slick da 23 Schwalbe One (Conti GP 4000 da 25 sul vecchio mezzo e presto anche sul nuovo....).Il fatto di non essere un drago in discesa probabilmente mi ha paradossalmente avvantaggiato poiche',essendo abituato a non rischiare,non ho portato ne' mai portero' al limite il telaio in questione che potrebbe,in quanto molto leggero,mostrare la corda proprio in queste condizioni particolari (stando almeno alle recensioni che avevo letto....).
In pianura andavo bene anche prima,ma la nuova posizionecredo mi aiuti a spingere meglio.
In salita e nei rilanci la bici e' entusiasmante:accelera in maniera immediata e "instiga" a spingere rapporti mediamente piu' lunghi di quelli che usavo sulle stesse strade.Veramente eccellente.
Il confort,complice anche l'ottimizzazione del posizionamento,mi e' sembrato molto buono:4 ore e mezzo e nessun fastidio.
L'estetica e' ovviamente soggettiva ma e' chiaro che una bici si sceglie soprattutto valutando l'estetica:a me la Izalco Max piace molto,tubazioni di forma tradizionale,slooping non troppo accentuato e colorazione sobria.
La bici completa pesa 6.480 gr. Unica differenza rispetto al montaggio di serie e' rappresentata dalla sella,una Mantra carbon FX.
Ciao a tutti Fabrizio
Bravo bella recensione.
Oggi ulteriore lungo i dolori diminuiscono, anche se ero io un po' sottotono
Bella la Izalco.
760 grammi il telaio e 295 grammi la forcella.
hai fatto un buon acquisto secondo me.
760 grammi il telaio e 295 grammi la forcella.
hai fatto un buon acquisto secondo me.
Eccomi di nuovo a voi dopo una seconda uscita con la nuova bici:130 km con 1100 mt d+ a piu' di 30 km/h.
Strade asciutte con fondo mediamente accettabile e conferma dell'ottimo feeling in discesa nonostante alcune recensioni lette nel recente passato mi avevano messo addosso un po' d'ansia.
Ho avvicinato le leve freno alla piega guadagnando ulteriormente in guidabilita' e credo che con due coperture da 25 la situazione non potra' che migliorare.
Non ho percorso salite lunghe ma molti saliscendi che secondo me sono il terreno ideale della Izalco Max (ovviamente gambe permettendo).
Pianura molto bene anche se il vento contro non ha certo aiutato.
Sono curioso di provarla in una salita un po' piu' impegnativa (tipo Passo Lanciano per chi e' pratico della mia zona) e con coperture da 25 alle quali ero ormai abituato da piu' di due anni e che mi consentivano pressioni di esercizio
sensibilmente piu' basse.
Ciao Fabrizio
Strade asciutte con fondo mediamente accettabile e conferma dell'ottimo feeling in discesa nonostante alcune recensioni lette nel recente passato mi avevano messo addosso un po' d'ansia.
Ho avvicinato le leve freno alla piega guadagnando ulteriormente in guidabilita' e credo che con due coperture da 25 la situazione non potra' che migliorare.
Non ho percorso salite lunghe ma molti saliscendi che secondo me sono il terreno ideale della Izalco Max (ovviamente gambe permettendo).
Pianura molto bene anche se il vento contro non ha certo aiutato.
Sono curioso di provarla in una salita un po' piu' impegnativa (tipo Passo Lanciano per chi e' pratico della mia zona) e con coperture da 25 alle quali ero ormai abituato da piu' di due anni e che mi consentivano pressioni di esercizio
sensibilmente piu' basse.
Ciao Fabrizio
Le abbiamo ordinate ieri, non so se siano partite ieri o oggi, ma penso che tra lunedì e martedì arriveranno a me e mio padre
Le abbiamo ordinate ieri, non so se siano partite ieri o oggi, ma penso che tra lunedì e martedì arriveranno a me e mio padre
Bene dai [emoji322] cambierete ruote?
Per adesso no, va benissimo così com'è
L'unica cosa è che mi sarebbe piaciuto sostituire guarnitura e freni per farla tutta Ultegra sin da subito, tuttavia non penso siano facilmente vendibili RS500 e freni Concept, per cui niente, usiamola così e poi quando sarà in futuro faccio il cambio.-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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