A sorpresa , da ieri, felice possessore di una "De Rosa Dual HF full dura-ace" credo del 2008. Pesa credo meno di 8 kg. Monta delle Campagnolo Zonda con conti GP. Tenuta in maniera maniacale è pari al nuovo, bellissima no?
Ecco, la cosa strana è che l'ho pagata solo 650 euro. Affare?
Inizialmente cercavo su internet un annuncio di bici usata per un muletto al mio nuovo cannondale caad10 105 . Ora che dire... Non so quale sia il muletto :-)
Le geometrie e la postura sulla bici mi sbrano uguali. Cambia lo slop del tubo orizzontale che si alza e abbassa a collina sul De rosa mentre nel caad10 resta giù tutto orizzontale . A occhio la lunghezza del tubo orizzontale è identica.
Come guida: la de rosa è molto più elegante e raffinata del mio caad, su strada liscia sembra di pedalare sul velluto, mentre col caad su un foglio A4 stropicciato. La caad è più scattante, nervosa, trema tutta, trasmette molta energia. A parità di postura la de rosa è più pulita, elegante, frena molto meglio. Ecco unica cosa strana, quando la strada è molto molto rovinata il caad pare attutire di più le serie di buche grosse. Mentre la de rosa si scompone un filo di più .
Ora boh, probabilmente metterò alla caad delle gomme da 25 e mi farà da muletto per l'inverno, mentre il nuovo arrivato de rosa sarà la mia nuoa specialissima. È molto interessante (da principiante che sono) comparare il caad che tutti decantano come la regina dell'alluminio moderno con una buona bici italiana. Sicuramente la de rosa è una super bici che forse all epoca costava sui 3000 euro (?) ma il caad da 1500 euro odierno benché ovviamente diverso, può sicuramente avvicinarsi alle sue prestazioni, in termini di velocità. In termini di stile e gusto assolutamente no!
Ecco, la cosa strana è che l'ho pagata solo 650 euro. Affare?
Inizialmente cercavo su internet un annuncio di bici usata per un muletto al mio nuovo cannondale caad10 105 . Ora che dire... Non so quale sia il muletto :-)
Le geometrie e la postura sulla bici mi sbrano uguali. Cambia lo slop del tubo orizzontale che si alza e abbassa a collina sul De rosa mentre nel caad10 resta giù tutto orizzontale . A occhio la lunghezza del tubo orizzontale è identica.
Come guida: la de rosa è molto più elegante e raffinata del mio caad, su strada liscia sembra di pedalare sul velluto, mentre col caad su un foglio A4 stropicciato. La caad è più scattante, nervosa, trema tutta, trasmette molta energia. A parità di postura la de rosa è più pulita, elegante, frena molto meglio. Ecco unica cosa strana, quando la strada è molto molto rovinata il caad pare attutire di più le serie di buche grosse. Mentre la de rosa si scompone un filo di più .
Ora boh, probabilmente metterò alla caad delle gomme da 25 e mi farà da muletto per l'inverno, mentre il nuovo arrivato de rosa sarà la mia nuoa specialissima. È molto interessante (da principiante che sono) comparare il caad che tutti decantano come la regina dell'alluminio moderno con una buona bici italiana. Sicuramente la de rosa è una super bici che forse all epoca costava sui 3000 euro (?) ma il caad da 1500 euro odierno benché ovviamente diverso, può sicuramente avvicinarsi alle sue prestazioni, in termini di velocità. In termini di stile e gusto assolutamente no!
