disco e sbandata a sinistra: come contrastare?

cardiotonico

Pedivella
26 Agosto 2008
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con sole, pioggia e talora grandine
discesa, frenata decisa, si blocca la ruota posteriore, che col freno a disco genera una sbandata tutta verso sinistra. La domanda è: come si fa a contrastare il fenomeno? Intendo dire, lo so che non si deve arrivare a bloccare la ruota, ma vorrei capire se questa è una cosa intrinseca del freno a disco (che pertanto genera una forza solo da un lato, una specie di "imbardata") oppure se è la mia bici che è particolarmente soggetta a tale fenomeno.
Io non faccio competizioni, pedalo solo per diletto personale quindi scendo piano senza patemi, ma vorrei imparare da qualche discesista giusto per sapere cosa fare in caso di emergenza
 

fabiorox

Pignone
17 Aprile 2017
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Nevi Grimsel Mega
..è tipica delle soluzioni monodisco... infatti questo è il perché in tutte le moto si montano sempre forcelle munite di due dischi...
ora chiaramente su una bicicletta la massa e la velocità è ben diversa ed inferiore... e sopratutto in nel tuo caso per me c'è qualcosa che non è regolata bene..
 

dagos

via col vento
19 Maggio 2013
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molto bella e funzionale
Se mai ci fosse una leggera tendenza allo sbandamento dovuta ai freni a disco dovresti averla sull'anteriore... anche perchè il posteriore si controlla con il fondo schiena, sei tu quindi che dovresti decidere da che parte farla derapare in caso di bloccaggio ruota posteriore.
Così come dovresti controllare l'assetto e il bilanciamento del mezzo in discesa ;)
 

cardiotonico

Pedivella
26 Agosto 2008
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con sole, pioggia e talora grandine
ma visto che hai fatto più prove, dato che chiedi se la bici può essere la causa, di certo non è successo una volta, quante gomme hai consumato ?

e più che altro, di che sezione erano le poverette lasciate al suolo ?
prima risposta: nessuna, avendo fatto da poco il passaggio ai dischi, la bici è ancora nuova; seconda risposta: 35, pensi che la sezione c'entra?
 

cardiotonico

Pedivella
26 Agosto 2008
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con sole, pioggia e talora grandine
se la sezione è 35 mm quindi hai una bici da ciclocross ?

tante bdc nemmeno arrivano a 30mm dietro tanto il carro è stretto

hai impianto idraulico ?
si, lo so, le sezioni di una bdc sono molto diverse. Ma il punto non è questo, la bici in questione è una granturismo, una Salsa Vaya, che mi fa divertire parecchio, con i meccanici Hayes. Il punto non è questo dicevo, con questi freni come modulabilità mi trovo bene, a me piacciono regolati con la corsa al minimo possibile. Il punto è: ok che mi è stato detto che il posteriore si governa col fondoschiena in frenata, va bene, ma la vera domanda è: immaginando di stare più neutri e dritti possibile, se blocco di proposito in discesa il posteriore, tutte le bici col disco sbandano a sinistra o no?
 

Nibalone

ri-ciclo-creativo #fattoinromagna
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paduano fidia
di solito non seguo sport motoristici e non conoscevo l'esistenza di questa specialità, quindi non ne ho la più pallida idea di cosa sia, in cosa potrebbe essermi utile?

In un colpo solo vedresti delle moto con un disco solo anteriore e come si guida in derapata. :mrgreen:
ovviamente è una battuta. Il problema, casomai ci fosse, è da ricercare altrove
 

samuelgol

Flughafenwächter
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Canyon Ultimate SLX. Nome: Andrea
s......., con questi freni come modulabilità mi trovo bene, a me piacciono regolati con la corsa al minimo possibile. ........
Questo non aiuta nella modulabilità.
....... se blocco di proposito in discesa il posteriore, tutte le bici col disco sbandano a sinistra o no?
No. La sbandata avviene a seconda di dove hai il peso e di dove anche minimamente (basta pochissimo anche da non accorgersene) è orientata la bici, che molto difficilmente è in linea al 100%
 

dagos

via col vento
19 Maggio 2013
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Il punto è: ok che mi è stato detto che il posteriore si governa col fondoschiena in frenata, va bene, ma la vera domanda è: immaginando di stare più neutri e dritti possibile, se blocco di proposito in discesa il posteriore, tutte le bici col disco sbandano a sinistra o no?

No... sbandano a secondo di come sei messo sul mezzo, basta un niente per orientare il mezzo da una parte o dall'altra e questo appunto lo determina la tua impostazione sul mezzo... quindi sei tu che devi-dovresti decidere su che lato farla derapare... che poi non ho neppure un senso su una bike ;)
 

flavio-resana

Maglia Gialla
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Bianchi Specialissima CV
discorso trito e ritrito su 3d specifici dischi.
Ti rispondo da ex utilizzatore dischi: la sensazione di andare verso SX è abbastanza evidente, ma pur sempre di sensazione si tratta perché a conti fatti la frenata disco è nettamente migliore di quella caliper.

Ora, non c'è un moto per contrastare, in realtà è abbastanza normale questo fenomeno visto che (appunto) il disco si trova sulla parte sx della forcella anteriore e posteriore e che genera un movimento torcente della struttura proprio verso SX.
Controllerei bene il bilanciamento della bici e inizierei ad allargare un po' le pastiglie (punto di contatto un po' ritardato per migliorare modulabilità), poi la sezione da 35 mm aiuta nettamente a trasferire la potenza frenante per cui se ipotizziamo un angolo di 5° verso sx (e 5° non ti accorgi) ecco che la sensazione di tirare a sx è ancor maggiore.

Secondo me sistema bene assetto bici e vedrai che quando ti abitui a questa sensazione non ci farai più caso.