Ho comprato lo strumento per verificare la campanatura e le mie sono perfettamente centrate
Si Andrea, hai letto bene, da quando uso la bdc ho letto tante cose, così ho imparato a provarmi queste tante cose lette per verificare il tutto, leggendo il forum mi ero "quasi" convinto che cuscinetti in acciaio e cuscinetti ceramici erano quasi la stessa cosa visto che la bdc ha regimi di rotazione abbastanza ridotti, perché ci vien spontaneo pensare alle prestazioni, ad andar più forte, ma i vantaggi son altrove cioè nei rilanci avendo una zona di erogazione di potenza più piatta ciò fa alzare la cadenza permettendo un minor spreco di energie, pensa sulle salite dove vi è sempre una continua variazione di pendenza avendo questa curva di erogazione di potenza più piatta quante energie risparmi senza accorgetene neppure, la risposta alla fine te la darà il tempo finale che ci metti a percorrere quella salita di es 10 km arrivando all'apice più tonico di forze
quindi IMUST le centra e ICAN no ? :P
E come piste frenanti come sono ?prima considerazione: queste FL50 sono con i mozzi powerway marcati ICAN e raggi j-bend sono perfettamente centrate e campanate
E come piste frenanti come sono ?
belle parallele ed equidistanti ?
Certo che i raggi j-bend non li digerisco proprio... pare di tornare all'età della pietra
intanto saranno pure età della pietra ma queste con i raggi curvi sono campanate alla perfezioni con tensioni dei raggi normalissime ed equilibrate.
Esteticamente mooolto interessanti, il resto poco mi frega [emoji16]
intanto saranno pure età della pietra ma queste con i raggi curvi sono campanate alla perfezioni con tensioni dei raggi normalissime ed equilibrate.
non è ancora chiaro, ma evidentemente il raggio diritto e la geometria del Novatec comportano un forte sbilanciamento verso il lato drive.C'è una spiegazione tecnica per cui con i Novatec invece avete riscontrato problemi?
no, la posteriore è 12-12.[MENTION=35417]davlak[/MENTION] ma le FL50 con mozzi powerway del tuo amico sono 2:1?