Problema lombare "cronico" in salita e in pianura in forte spinta
- Creatore Discussione castatop
- Data di inizio
Infatti la concor, se non sbaglio ha il c.a. a 11,5
La romin di sicuro (la vecchia) a 12,5
La power più avanzato della romin di 1-1,5 cm
Approfitto....
Io ho la aliante gamma con c.a. A 124 e mi trovo con la sella tutta arretrata e ho un arretramento di 367 che se il c.a. Fosse a 120 sarebbe a 363
Se volessi una sella che mi permetta di avere la stessa un po' più centrata quale mi consigliate?
Se non sbaglio dovrei avere una sella più verso i 110 che i 130, giusto?
Le Smp proprio non mi piacciono piuttosto mi tengo la sella tutta indietro...
Premetto che fino ad ora ho avuto 4 bici con .4 stelle diverse e mai un problema quindi forse ho culo X il culo....
P.s. Ho un reggisella Fsa slk presumo sia da 20
Io ho la aliante gamma con c.a. A 124 e mi trovo con la sella tutta arretrata e ho un arretramento di 367 che se il c.a. Fosse a 120 sarebbe a 363
Se volessi una sella che mi permetta di avere la stessa un po' più centrata quale mi consigliate?
Se non sbaglio dovrei avere una sella più verso i 110 che i 130, giusto?
Le Smp proprio non mi piacciono piuttosto mi tengo la sella tutta indietro...
Premetto che fino ad ora ho avuto 4 bici con .4 stelle diverse e mai un problema quindi forse ho culo X il culo....
P.s. Ho un reggisella Fsa slk presumo sia da 20
In teoria si, ma ricorda che devi vedere dove il c.a. si pone rispetto ai "binari" di fissaggio sella.
Per capirsi, è inutile che il c.a. sia a 100 se poi il punto è, rispetto ai binari, sullo 0 della scala.
Le specy (ho misurato la toupe), nuove hanno il c.a. avanzato rispetto ai binari (il c.a. non cade sul centro), e perciò, a meno che tu non debba avanzare la posizione, ti troverai 1-1,5 cm più avanti come seduta.
Ah, cavoli non ci avevo proprio pensato...
Oltretutto a sto punto avanzando dovrei anche allungare lo stem?
Quindi dalla tua esperienza quale sella ha il c.a. piu avanzato sui binari?
La Toupe ok oppure?
Non mi piace avere componenti e abbigliamento di marche da bici.....
Ultima modifica:
Le nuove specy credo tutte, inoltre , mi sembra, la Novus di selle italia.
Altre non saprei.
A te magari però serve col c.a. arretrato oppure reggisella arretrato di più.
ad esempio (supponendo che anche l' aliante che hai abbia il c.a. "centrato", una sella col c.a. "centrato" a 115, come la mia aspide ad esempio, ti permetterebbe di avanzare di 1 cm la sella, mantenendo lo stesso arretramento.)
Beh dai già un cm non mi farebbe schifo....
Sperando poi che il fine sella attacco rimanga 850
Bel,casino, quasi quasi mi metto in cerca e dai si vende faccio la prova senza però smontare...
no!
se la nuova sella ha CA avanzato dovrai arretrarla fino a posizionarla all'arretramento necessario. Se hai, per esempio, arretramento 220, a 220 la devi mettere. Se a causa della forma differente arrivi a fine carrello e più indietro non riesci a metterla, allora cambia sella, o cambi telaio, o cambi reggisella con uno più arretrato, ma non puoi andare a scompensare l'intera posizione per un cambio sella.
Per inciso , l'unica cosa che non dovrebbe mai cambiare su una bici, l'unico componente , è proprio la SELLA, proprio perchè cambiando tipo di sella si rischia di avere problemi di questo tipo con l'arretramento e quant'altro. PEr capirsi meglio, cambiate tutta la bici ma non cambiate la sella, e badate bene che i pro penso facciano così.
Si ma che c'entra?
Io non voglio cambiare l'arretramento voglio al limite cambiare sella che mi permetta di mantenere lo stesso arretramento ma senza aver la stessa tutta indietro.
c'entra eccome visto che hai scritto di variare lo stem...
Se vuoi ottenere un avanzamento del carrello , ti serve una sella con CA più indietro, oppure un reggisella più arretrato ( opterei per la seconda opzione).
Come già scritto, se ti trovi bene con la tua sella, piuttosto cambia il reggisella, ma non la sella. [MENTION=35513]alepace1980[/MENTION] ha scritto che haun reggisella con setback da 32, puoi usarne uno come il suo
In ultimo cambiare telaio.
È' difficile spiegarsi...c'entra eccome visto che hai scritto di variare lo stem...
Se vuoi ottenere un avanzamento del carrello , ti serve una sella con CA più indietro, oppure un reggisella più arretrato ( opterei per la seconda opzione).
Come già scritto, se ti trovi bene con la tua sella, piuttosto cambia il reggisella, ma non la sella. [MENTION=35513]alepace1980[/MENTION] ha scritto che haun reggisella con setback da 32, puoi usarne uno come il suo
In ultimo cambiare telaio.
Io ho detto o meglio qs è' il senso:
una volta trovata la sella giusta che mi permetta il medesimo arretramento è una posizione esteticamente più bella ( centrata maggiormente di adesso ) mi sorge il dubbio del cambio stem in quanto la mia ßella ora è' lunga 265 ma se la nuova fosse lunga 280 quei 15 mm come li compenso da fine sella ad attacco?
Attualmente avendo una sella con c.a. Da 124 la mia distanza fine sella attacco è' 853 quindi se fosse con c.a. 120 sarebbe 849, se fosse con c.a. 110 sarebbe 839 e così via....
Insomma bisogna provare fra le varie selle senza sapere come sono fatte è' impossibile.
Il reggi non voglio cambiarlo in quanto mi piace molto quello che ho il telaio lo cambierei solo se facessero una bici migliore di quella che ho.....
X me chiaramente
Comunque grazie X la pazienza
Ultima modifica:
maceio ha scritto:
La distanza sella manubrio si prende dal CA e non dal fine sella, proprio perchè la forma diversa di alcune selle rispetto ad altre potrebbero falsare questa misura. una volta che la distanza tra CA e centro manubrio è la stessa, il gioco è fatto. Ma non è del tutto vero perchè una sella diversa, sia pur a parità di CA potrebbe avere curvatura dello scafo diverso ed imbotittura e forma diverse. Per questo sconsiglio di cambiare una sella con cui ci si trova bene ma piuttosto cambiare il reggisella per migliorare l'estetica . Ho capito qual è il tuo problema, solo che lo vuoi risolvere ostinatamente ( è un classico, tranquillo) nella maniera sbagliata e con metodo sbagliato (imho).
Mah, moltissimi la calcolano dal retro ßella ma una volta che si sa il c.a. Non cambia nulla, allora diciamo che che è' 853-124.....
Per me cambiare la sella non la trovo così drammatica, ripeto avrò il culo facile ma mai avuto problemi con nessuna sella....nel mio caso basta trovare la sella che ha binari più lunghi tutto qua.
vedila come vuoi, ma non può essere la stessa cosa visto che selle diverse hanno diverse distanze tra CA e retro sella. Tant'è che con un altra sella ti viene l'assurdo dubbio se modificare lo stem o no. Vedi tu, per me sbagli approccio al problema. Se vuoi continuare per quella strada continua così, tanto i problemi li avrai tu, mica io.
vedila come vuoi, ma non può essere la stessa cosa visto che selle diverse hanno diverse distanze tra CA e retro sella. Tant'è che con un altra sella ti viene l'assurdo dubbio se modificare lo stem o no. Vedi tu, per me sbagli approccio al problema. Se vuoi continuare per quella strada continua così, tanto i problemi li avrai tu, mica io.
Forse perché non ha nessuna importanza la distanza fine sella e attacco ma da c.a. ad attacco, che poi si misuri da fine sella o c.a. Poco cambia se si usa il riferimento del c.a.
X quanto riguarda lo stem magari ci sono arrivato da solo che facendo fede il c.a. La distanza si mantiene quella senza poi interessarsi del fine sella, almeno penso sia così, la sella una volta messe le misure dal c.a. verso il resto potrebbe essere lunga dietro anche 12 mt che poco importa.
Se fosse così bastava che me lo spiegavi, ho capito che X te la sella e' di vitale importanza evidentemente avrai fatto fatica ad adattarti quando le hai cambiate ma non siamo tutti uguali.
Ripeto ne ho cambiate 4 in un anno e X me sono tutte uguali avrò il ku.lo fortunato non lo so.
Ti ripongo la domanda tanto X provare a chiarirci se avessi già il reggisella arretrato al massimo che c'è' in circolazione ( 35 mm ) sai spiegarmi quale sella dovrei acquistare X averla centrata?
Tu dici al limite si cambia telaio....
Ma perché mai se avessi preso una Tg più grossa sulla mia bici non avrei quasi dislivello e sopratutto mi servirebbe una pipa da 80
Grazie
Se hai una sella al massimo dell'arretramento con un reggisella con setback da 35 non credi che forse sia il telaio a non andare bene ? Puoi usare anche una sella con rail più lungo. Io non sono esperto di carrello selle e non so risponderti. In queto topic però si è parlato delle SMP come selle con carrello lungo. Detto questo , però , se uno ha una situazione simile, o si tiene la bici così oppure cambia telaio non con uno più grande ma con uno su misura con angolo 72 ed il resto delle misure uguali per non avere tubo sterzo troppo alto. Poi bisogna valutare più telai, magari esistono telai che rispondo alle tue caratteristiche. In caso contrario si va sul su misura.
Se il problema è solo estetico, mi sebra assurdo spendere 1000 e più euro per cambiare un telaio di cui non c'è reale bisogno , e nemmeno di un'altra sella.
ciao!
Tornando IT ieri circa 3h di sella con una sola pausa per bisogno fisiologico.
Non pedalavo 90km da settembre!
Uscita decisamente positiva, alla fine la schiena ma più in alto rispetto al lombare era un po' dolente ma c'è da dire che negli ultimi mesi mi sono allenato con volumi molto ridotti.
Il lombare si è fatto sentire solo in un tratto di un paio di km dove ho voluto spingere il "rapportone", che per me vuol dire 52x15/14 @40km/h circa
Unico neo: in presa bassa non c'è feeling...
Non pedalavo 90km da settembre!
Uscita decisamente positiva, alla fine la schiena ma più in alto rispetto al lombare era un po' dolente ma c'è da dire che negli ultimi mesi mi sono allenato con volumi molto ridotti.
Il lombare si è fatto sentire solo in un tratto di un paio di km dove ho voluto spingere il "rapportone", che per me vuol dire 52x15/14 @40km/h circa
Unico neo: in presa bassa non c'è feeling...
Ok, chiaro avendo un reggi da 20 ma che mi piace molto se troverò una sella cl carrello lungo bene altrimenti amen l'estetica.....
Grazie e buone pedalate
Che poi è la stessa sensazione che avevi avuto l altra volta se non ricordo male....
Non si può risolvere tutto e subito, ma se le sensazioni sono positive non ti arrendere subito e soprattutto non apportare altre modifiche per diversi km300/400...
Se poi vorrai modificare lo farai a ragion veduta,questo per dire che sicuramente puoi ancora ottimizzare, ma DEVI avere le idee più chiare possibile prima di farlo...
Nel frattempo più che valutare quanto vai forte,cerca di capire se è la tua testa che assume posizioni sbagliate piuttosto che le misure della bici....
In bocca al lupo chiaramente....
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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