Non credo scusa. Gli accelerometri che misurano la cadenza sono nei pod. Se giro il pedale intorno al proprio asse non dovrei riuscire ad attivare i pedali. Secondo me. .
Beibo
Garmin Vector: lo ha già qualcuno?
- Creatore Discussione puma75
- Data di inizio
Beibo
Magari xattivarloinvece no... Cmq il mio va in ibrnazione se non lo uso...peggio x te
eocman
Apprendista Velocista
- 22 Novembre 2009
- 1.797
- 53
- Bici
- Trek Madone 7.s 2^series H2 - Red 22 - Enve - Garmin Vector
Assolutamente, l'attivazione avviene attraverso l'accelerometro del POD (se c'è la batteria:asm:)); il solo pedale che gira sull'asse non attiva nulla.
eocman
Apprendista Velocista
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l'Ha fatto anche a me dopo parecchio tempo che non mi capitava. Ho reinstallato il fw e cambiato le batterie e si è sistemato. Non ne sono sicuro ma a mio avviso gli da noia anche il collegamento BT col telefono e GC.so che il problema sarà già stato trattato nelle milla mila pagine indietro, e mi scuso se non mi sciroppo tutte le pagine:angrymod: , volevo chiedervi ma ultimamente ( diciamo da agosto ) in discesa mi si scollega il pedale sinistro e non ci sta verso di rianimarlo se non staccare la batteria e rifare tutta la tiritera degli angoli e della calibrazione statica, ho provato a cambiare le batterie , re-installato l'ultima versione firmware .... ma niente .
consigli , suggerimenti, pozioni magiche, riti vudu ??????
grazie
p.s. non mi prendete a parolacce please !!!!!!!!
problema creatosi con il firmware 3.5 . Sul forum americano garmin Vector ci sono un sacco di discussioni e la Garmin sta rilasciano dei firmware beta per cercare di risolvere... ma al momento senza un risultato
grazie [MENTION=6085]simo[/MENTION] vorrà dire che dopo ogni discesa mi fermo ,tolgo la batteria, varie calibrazioni e riparto !!!! .... me sa che faccio tutta pianura
Magari xattivarloinvece no... Cmq il mio va in ibrnazione se non lo uso...peggio x te
bho..
Scusate non vorrei sbagliare nell 'immetere i dati, quando faro' il test.
quindi nel caso della pedivella dx bisogna inserire nel garmin
19,70/19,06 = 1,034
oppure
19,06/19,70 = 0,968 ??
puo' darsi che dica una cavolata , ma ho pensato che se la pedivella dx sovrastima del 3,4%, devo dare al garmin un fattore con valore inferiore ad 1, in modo che mi dia un risultato piu' basso, e quindi esatto
aspetto risposte
Il ragionamento è corretto, ma non mi pare si possa inserire un fattore di calibrazione nel garmin
Scusa, ma come non si possono inserire questi fattori di correzione? Allora che ci faccio con i dati del test?
Mi dite dove avete trovato in internet la pagina dove si parla di come calcolare questi fattori di conversione da inserire nel 1000 ?
Deciso
Apprendista Cronoman
Sul rullo e' difficile gestire un Test di soglia funzionale fatto in casa con questi Garmin Vector.
Sono estremamente sensibili e si ha una difficoltà enorme nel tenere un determinato wattaggio.
L'incremento di 10 watt ogni frazione di tempo, che eseguo cambiando rapporto, è pressochè ingestibile, e balla inesorabilmente anche di 20-30 watt.
Soluzioni?
Sono estremamente sensibili e si ha una difficoltà enorme nel tenere un determinato wattaggio.
L'incremento di 10 watt ogni frazione di tempo, che eseguo cambiando rapporto, è pressochè ingestibile, e balla inesorabilmente anche di 20-30 watt.
Soluzioni?
ma cosa visualizzi? la potenza istantanea?
se è così è del tutto normale, visualizza potenza media 3'' e 30'' o anche 10" , usi uno o l'altro in base all'intervallo che devi eseguire
se è così è del tutto normale, visualizza potenza media 3'' e 30'' o anche 10" , usi uno o l'altro in base all'intervallo che devi eseguire
Deciso
Apprendista Cronoman
uso la potenza istantanea che tengo per 1 minuto e che incremento di 10 w il minuto successivo.
Mi sembra di capire che deve essere l'impostazione del software del rullo a comandare.
Ovvero progrommare l'incremento della potenza attraverso il rullo, rimanendomi solo di controllare il minutaggio e la cadenza da tenere.
Se si ha i rulli senza software, anche tenere sul dispaly i watt a 30" è inutile, visto che cmq sono frutto di 30" di fluttuazione.
O sbaglio?
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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