Misuratori di potenza - siamo vittime del marketing

sepica ha scritto:

Beh per assurdo si.....se stai aereodinamica vai a 40 con x watt se sei rialzato non andrai a 40 con gli stessi watt
Al contrario x andare cmq a 40 dovrai fare più watt ovvero anche più bpm é dunque il po' ricalcolera i watt stimati....

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Rederik79 ha scritto:

Non sono d'accordo in quanto misura la potenza parimenti come uno stages o quark, quest'ultimi usano estensimetri, il Pod usa i sensori, tutti elaborano un dato e sputano un risultato. Io il pod l'ho usato in contemporanea con lo stages ed erano praticamente allineati. Solo che uno costa 6\700 fiocchetti, l'altro 250 e quindi fa pezzente style.

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quency ha scritto:

Concordo con te sul fatto che per fare certe misurazioni bisogna avere strumenti complessi e giusti. Giusto il tuo esempio sul consumo calorico. Proprio per questo ho seri dubbi sull'affidabilità dei dati forniti da un piccolo sensore che, pedivella inclusa, ci viene venduto alla modica cifra di 600&#8364; (e stiamo parlando del più economico presente sul mercato). Questi dati sono affidabili? Credo che si parla di misurazioni in generale si incorre in errori: per fare un esempio possiamo parlare di indicatori di consumo della macchina, i cui dati non mi corrispondo mai poi con l'effettivo consumo. Soffermandomi sulle variabili nel calcolo della misura della potenza, ovvero dei coefficienti di attrito (fatte alcune ricerche comunque in base alla velocità cambiano ma sono dei valori stimabili con un'approssimazione < 5%) - gli altri valori sono pressoché affidabili - io credo che si può raggiungere un buon risultato. Servirebbe un esperto in fisica per tirar fuori la formula esatta :eek: Ovviamente, parlare di vento contrario in pianura a 30km/h parliamo cmq di casi limiti. Ma in salita non ho mai trovato, se non rarissime volte, un vento contrario che mi desse fastidio più di tanto.

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Super Ciuk ha scritto:

Ripeto non la misura ma la "calcola". L'estensimetro da una misura, i sensori di vento di pendenza ecc. invece possono dare una stima approssimativa che a volte può essere anche esatta, ma non sempre, come farebbe il sensore a sapere se sei in presa bassa in scia oppure in testa al gruppo a tirare?
Per fare un esempio; se vuoi conoscere il tuo peso devi salire su una bilancia, che sia meccanica o elettronica, non ci sono altri sistemi.

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Rederik79 ha scritto:

Ma scusami, l'estensimetro si espande o si accorcia, lo stages prende questo dato, lo interpreta e ti restituisce un valore. Lui che ne sa se sei in presa bassa o alta?
Il pod riceve Il vento al suo interno oltre alla velocità e alla cadenza, prende questi dati, li interpreta e ti restituisce un valore.
Dov'è la differenza?
Non è polemica, ci mancherebbe, mi frega poco a me. A me interessa sapere che quel valore che leggo sia abbastanza reale.

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Rederik79 ha scritto:

Ma scusami, l'estensimetro si espande o si accorcia, lo stages prende questo dato, lo interpreta e ti restituisce un valore. Lui che ne sa se sei in presa bassa o alta?
Il pod riceve Il vento al suo interno oltre alla velocità e alla cadenza, prende questi dati, li interpreta e ti restituisce un valore.
Dov'è la differenza?
Non è polemica, ci mancherebbe, mi frega poco a me. A me interessa sapere che quel valore che leggo sia abbastanza reale.

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sepica ha scritto:

Beh per assurdo si.....se stai aereodinamica vai a 40 con x watt se sei rialzato non andrai a 40 con gli stessi watt
Al contrario x andare cmq a 40 dovrai fare più watt ovvero anche più bpm é dunque il po' ricalcolera i watt stimati....

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Scaldamozzi ha scritto:

Aspetto che qualcuno di voi che dice che un computer della bici o un pm costa troppo apra un'azienda e offra un prodotto ad un prezzo notevolmente inferiore, che funzioni in qualsiasi condizione di tempo e temperatura per migliaia di km all'anno.

Ne beneficeremmo tutti.

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philthyphil ha scritto:

La differenza è che l'estensimetro misura qualcosa legato alla forza impressa sui pedali e assieme alla cadenza ti calcola la potenza. introduce un errore (come normale che sia in un mondo non perfetto) e ti da un risultato. misura indirettamente la potenza ma da dati abbastanza "vicini".
il secondo invece misura molte cose (vento, pendenza, cuore, ecc) per ognuna inserisce un errrore (per piccolo che sia), prende dei parametri come peso, coefficiente aerodinamico del ciclista, attriti, ecc.. (anch'essi affetti da errori e approssimazioni) e attraverso algoritmi creati ad hoc ti tira fuori il risultato. qui il dato di potenza è "lontano" da tutte le cose misurate, per questo il dato, se non in determinate condizioni, è più lontano dalla realtà rispetto a un pm "classico"

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jacknipper ha scritto:

il settore automotive ha accorgimenti per vibrazioni, temperature, acqua, polvere e, in generale, condizioni estreme, che manco ti sogni

che poi possa andare bene altro, che costi troppo in relazione a ciò che ti danno e tutti i discorsi che vuoi, è un altro discorso (e ti do ragione)

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fabrylama ha scritto:

Ma io ci credo che il garmin per aereoplani rispetti le condizioni che dici tu, ma quello per bici no. Altrimenti il mio povero cellulare (con dietro incollato l'attacco garmin) sarebbe già defunto.

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quency ha scritto:

Concordo con te sul fatto che per fare certe misurazioni bisogna avere strumenti complessi e giusti. Giusto il tuo esempio sul consumo calorico. Proprio per questo ho seri dubbi sull'affidabilità dei dati forniti da un piccolo sensore che, pedivella inclusa, ci viene venduto alla modica cifra di 600€ (e stiamo parlando del più economico presente sul mercato). Questi dati sono affidabili? Credo che si parla di misurazioni in generale si incorre in errori: per fare un esempio possiamo parlare di indicatori di consumo della macchina, i cui dati non mi corrispondo mai poi con l'effettivo consumo. Soffermandomi sulle variabili nel calcolo della misura della potenza, ovvero dei coefficienti di attrito (fatte alcune ricerche comunque in base alla velocità cambiano ma sono dei valori stimabili con un'approssimazione < 5%) - gli altri valori sono pressoché affidabili - io credo che si può raggiungere un buon risultato. Servirebbe un esperto in fisica per tirar fuori la formula esatta :eek: Ovviamente, parlare di vento contrario in pianura a 30km/h parliamo cmq di casi limiti. Ma in salita non ho mai trovato, se non rarissime volte, un vento contrario che mi desse fastidio più di tanto.

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yuk ha scritto:

Infatti il dato del' ipod si avvicina alle previsioni del tempo.

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