Salve amici,
premetto subito che non incrocio mai la catena di buona norma.
Ho un cambio Shimano Tiagra 10V abbinato a cassetta 11/34 e guarnitura doppia 50/34.
In seguito a sostituzione forcellino ed intero deragliatore posteriore (tutto come originale) mi sono ritrovato a dover regolare completamente il cambio.
I rapporti entrano tutti fluidamente dall'11 al 34 con la compact da 34 anteriore ma quando metto la 50 e tento di far salire i rapporti l'ultimo non entra e se tento di usufruirne passando dal 34 anteriore/ 34 posteriore al 50 anteriore / 34 posteriore beh, la catena mi si blocca letteralmente, come se non riuscisse a tendersi completamente
Queste prove sono fatte su banco, se eseguissi questa sciagurata manovra in sella distruggerei nuovamente deragliatore e forcellino.
La gabbia del deragliatore è lunga, originale, fatta apposta per accogliere il 34 posteriore così come anche la catena è quella originale fornita da BMC. Ecco come ho agito dalla partenza:
con la corona anteriore più piccola selezionata, la 34 (si può fare confusione quando nomino il 34 poichè ce l'ho sia dietro che avanti: non confondetevi tra il 34 della guarnitura e 34 della cassetta), ho scaricato completamente il comando del cambio come a volerlo posizionare sull'ingranaggio più piccolo posteriore.
Fatto ciò ho staccato il cavo dall'alloggio ed agendo sulla vite di fine corsa del deragliatore posteriore ("H") ho allineato accuratamente la puleggia del deragliatore con l'ingranaggio più piccolo della cassetta, l' 11.
Successivamente ho ricollegato il cavo e testato le cambiate più e più volte sia a salire sia a scendere (sempre con il 34 anteriore inserito). Ho dovuto agire solo di 1/4 di giro sulla vite di tensionamento del cavo per fare in modo che tutti i rapporti posteriori cambiassero in maniera fluida in entrambi i sensi. Ho regolato il fine corsa "L" per evitare che la catena cadesse nei raggi accertandomi che ciò non avvenisse nemmeno spingendo manualmente il deragliatore verso la ruota. Ho anche controllato il precarico della molla per la distanza tra le puleggie del deragliatore e della cassetta ed è di 3mm. Tutto in ordine quindi: con la corona anteriore piccola i rapporti cambiano tutti ma il problema nasce quando metto la corona grande avanti ovvero la 50 denti: i rapporti posteriori entrano dal più piccolo, l'11, fino al penultimo più grande, il 30, con "normale" (?) incremento del rumore di sforzo della catena man mano che si aumenta la dimensione degli ingranaggi (incrocio catena=lavoro storto, tensionamento tecnicamente errato e possibilmente da evitare). Purtroppo non è possibile innestare l'ultimo rapporto più grande, il 34 posteriore non sale affatto con la 50 entariore inserita. Se tento di inserirlo passando dalla più piccola anteriore avviene l'inceppamento pericoloso ovvero: corona anteriore posizionata sulla più piccola (34) ed ingranaggio posteriore posizionato sul più grande (anch'esso 34) e quindi tento di passare anteriormente dal 34 al 50 si inceppa tutto. Se pedalassi straccerei l'intero ambaradan. Altra nota, anche se arrivo come già detto all'accoppiata 30 posteriore e 50 anteriore questa configurazione è particolarmente rumorosa con evidente rumore di strofinamento della catena e conseguente aumento anche della resistenza.
Ora, discorsi di buona norma nell'incrociare o meno la catena a parte, i rapporti dovrebbero entrare comunque tutti, o no? Specialmente quando si effettuano test liberi sul banco senza sforzo.
L'accoppiata deragliatore posteriore/cassetta è originale quindi non vi è possibilità di aver installato componenti diversi come ad esempio un deragliatore con gabbia più corta che non arriva a gestire un gigantesco 34 posteriore.
Cosa posso fare per tentare di risolvere il problema?
So di essere stato prolisso, mi scuso per questo, non so però come meglio spiegare il problema nel dettaglio; ho voluto dare il maggior numero di informazioni possibili per consentire una risposta più precisa che eviti il consigliare operazioni già eseguite (tipo "devi regolare il fine corsa": l'ho fatto.)
Spero che qualche esperto possa aiutarmi.
Grazie mille in anticipo.
premetto subito che non incrocio mai la catena di buona norma.
Ho un cambio Shimano Tiagra 10V abbinato a cassetta 11/34 e guarnitura doppia 50/34.
In seguito a sostituzione forcellino ed intero deragliatore posteriore (tutto come originale) mi sono ritrovato a dover regolare completamente il cambio.
I rapporti entrano tutti fluidamente dall'11 al 34 con la compact da 34 anteriore ma quando metto la 50 e tento di far salire i rapporti l'ultimo non entra e se tento di usufruirne passando dal 34 anteriore/ 34 posteriore al 50 anteriore / 34 posteriore beh, la catena mi si blocca letteralmente, come se non riuscisse a tendersi completamente
Queste prove sono fatte su banco, se eseguissi questa sciagurata manovra in sella distruggerei nuovamente deragliatore e forcellino.
La gabbia del deragliatore è lunga, originale, fatta apposta per accogliere il 34 posteriore così come anche la catena è quella originale fornita da BMC. Ecco come ho agito dalla partenza:
con la corona anteriore più piccola selezionata, la 34 (si può fare confusione quando nomino il 34 poichè ce l'ho sia dietro che avanti: non confondetevi tra il 34 della guarnitura e 34 della cassetta), ho scaricato completamente il comando del cambio come a volerlo posizionare sull'ingranaggio più piccolo posteriore.
Fatto ciò ho staccato il cavo dall'alloggio ed agendo sulla vite di fine corsa del deragliatore posteriore ("H") ho allineato accuratamente la puleggia del deragliatore con l'ingranaggio più piccolo della cassetta, l' 11.
Successivamente ho ricollegato il cavo e testato le cambiate più e più volte sia a salire sia a scendere (sempre con il 34 anteriore inserito). Ho dovuto agire solo di 1/4 di giro sulla vite di tensionamento del cavo per fare in modo che tutti i rapporti posteriori cambiassero in maniera fluida in entrambi i sensi. Ho regolato il fine corsa "L" per evitare che la catena cadesse nei raggi accertandomi che ciò non avvenisse nemmeno spingendo manualmente il deragliatore verso la ruota. Ho anche controllato il precarico della molla per la distanza tra le puleggie del deragliatore e della cassetta ed è di 3mm. Tutto in ordine quindi: con la corona anteriore piccola i rapporti cambiano tutti ma il problema nasce quando metto la corona grande avanti ovvero la 50 denti: i rapporti posteriori entrano dal più piccolo, l'11, fino al penultimo più grande, il 30, con "normale" (?) incremento del rumore di sforzo della catena man mano che si aumenta la dimensione degli ingranaggi (incrocio catena=lavoro storto, tensionamento tecnicamente errato e possibilmente da evitare). Purtroppo non è possibile innestare l'ultimo rapporto più grande, il 34 posteriore non sale affatto con la 50 entariore inserita. Se tento di inserirlo passando dalla più piccola anteriore avviene l'inceppamento pericoloso ovvero: corona anteriore posizionata sulla più piccola (34) ed ingranaggio posteriore posizionato sul più grande (anch'esso 34) e quindi tento di passare anteriormente dal 34 al 50 si inceppa tutto. Se pedalassi straccerei l'intero ambaradan. Altra nota, anche se arrivo come già detto all'accoppiata 30 posteriore e 50 anteriore questa configurazione è particolarmente rumorosa con evidente rumore di strofinamento della catena e conseguente aumento anche della resistenza.
Ora, discorsi di buona norma nell'incrociare o meno la catena a parte, i rapporti dovrebbero entrare comunque tutti, o no? Specialmente quando si effettuano test liberi sul banco senza sforzo.
L'accoppiata deragliatore posteriore/cassetta è originale quindi non vi è possibilità di aver installato componenti diversi come ad esempio un deragliatore con gabbia più corta che non arriva a gestire un gigantesco 34 posteriore.
Cosa posso fare per tentare di risolvere il problema?
So di essere stato prolisso, mi scuso per questo, non so però come meglio spiegare il problema nel dettaglio; ho voluto dare il maggior numero di informazioni possibili per consentire una risposta più precisa che eviti il consigliare operazioni già eseguite (tipo "devi regolare il fine corsa": l'ho fatto.)
Spero che qualche esperto possa aiutarmi.
Grazie mille in anticipo.
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