Concordo con te...secondo me un miglioramento apportabile sarebbe dividere la partenza del lungo da quella del corto.
Che so...lungo partenza alle ore 6 ,corto alle ore 7 o ancora meglio 7.30.
A mio parere è una cosa fattibile e sarebbe molto apprezzata.
L'ho visto fare ad alcune granfondo in Francia e secondo me è una bella soluzione.
L'unico inconveniente è che si terrebbe chiusa la strada del tratto iniziale per più tempo e questo non so se logisticamente è fattibile.
si.. ma risiamo punto e a capo. E' come farla in 2 giorni diversi.
Se uno parte per il lungo e ha un problema come a me nel 2012 che si schiantò un tubolare poco dopo aver preso per il lungo...tornai indietro a piedi per trovare al punto meccanico un tubolare senza prolunga..avevo ruote da 55mm. Logico senza mastice e niente era pericoloso continuare e quindi andai dritto a Cesenatico... arrivai in 4h35' e l'anno dopo ero in BLU...
Facendo partenze separate allora serei stato squalificato? DE..e intanto sono ai lavori forzati !? L'inconveniente meccanico c'è e vabbè si sa'... ma se a uno gli prende un crampo...o cade e si fa male ... e vede come "salvezza" tornare per la via più breve, cosa gli si fa'? Oltre al fatto di sentirsi male lo si squalifica anche? I carcerati sono più privilegiati allora