Caro Davlak, grazie per la menzione, alla quale rispondo brevemente. Riconosco la tua competenza e ti seguo da molto. Conosco i
Michelin pro race 4 dal 2014 e li ho trovati eccellenti, soprattutto in discesa sul bagnato, di questo mi ricordo bene, con una ottima tenuta nelle curve strette, umide. Migliori di questi gli Endurance con i quali il rischio di forare e' molto basso, per non dire remoto. ottimo rapporto qualità'/prezzo. Poi le forature...si sa e' questione di essere sfigati più' o meno , come ha scritto qualcuno qui sotto: e sono pienamente d'accordo.
Ho tolto gli Endurance ancora validi come battistrada e li ho sostituiti con i Veloflex da 23, sulle DA c24. Peso 84 kg. Bene: la prima impressione e' stata la stessa di un ragazzo che ha scritto un post alcuni giorni fa: ti viene da sorridere, quando esci la prima volta con i Veloflex, te ne accorgi subito di quanto siano scorrevoli e pedali con soddisfazione. Soldi spesi bene.
Pero' durano poco, tanto i copertoncini quanto i tubolari che poi ho messo sulle alto profilo. (Con i tubolari ho forato il posteriore in gara e ne sono rimasto decisamente amareggiato e dileggiato dagli amici della squadra che vantavano le lodi dei
Tufo hi composti carbon, che tra l'altro avevo su prima dei veloflex!) Al compimento dell'800esimo km ho forato una prima volta e dopo 2 giorni ho forato la seconda volta, il battistrada debolmente consumato.
Ora, non avrò ' fatto i calcoli bene, anziché' 800 saranno stati 1000, ma sono sicuro non più' di mille, perché' poi ho usato i tubolari più' spesso. Questi copertoncini mi ricordano i
Continental Supersonic che usavo 10 anni fa, molto più' giovane e agguerrito nei confronti del mondo delle corse e dei materiali da usare: copertoncini meravigliosi, ma dalla mescola supermorbida e non affidabile.
Perciò' la conclusione del mio pensiero, non vincolante per carità', e' questa: ottimi i veloflex, ma si consumano con gli occhi, con il mio peso e con lo stato delle strade tutte sgretolate. Il posteriore più' di mille km non dura, mentre l'anteriore ancora regge. I tubolari ancor più' delicati, per me. Preferisco i tufo
elite ride, performanti e sicuri.
Li comprerò 'ancora i Veloflex, come comprero ' i materiali di cui si parla nel forum, ma intanto ho rimesso i Michelin Endurance pro 4 con i quali spero di fare una 9 colli senza ansia.
Sicuramente proverò' questi altri Michelin e saprò ' spero dare un giudizio valido come il tuo.
A presto
sono da tempo un estimatore dei Veloflex, ma negare che siano più delicati di altri mi sembra un po' azzardato.
al contrario non ero mai stato un grande estimatore di Michelin, ma in 11.000 km percorsi prima con Endurance V2 (8.000, tutti resocontati qui nel forum) e ora Michelin Power Competition (3.000) zero forature.
le strade sono sempre le stesse, anzi...nel frattempo sono pure peggiorate.
mediamente con i Veloflex Corsa ogni 1.000\1.500 una bucatina la prendevo.
rimangono pur sempre tra i miei preferiti, ci tengo a ribadirlo, perché danno delle sensazioni uniche e hanno grandi prestazioni e comfort.
non voglio convincere nessuno, ma per me Endurance V2 e Power Competition sono i migliori
copertoni usciti nelle ultime due stagioni.
[MENTION=70908]federico03[/MENTION] contrariamente ai veloflex, che ci sali su e da subito scorrono moltissimo, i Power Competition hanno bisogno di 3 o 4 uscite prima di dare il meglio. però poi ripagano abbondantemente questo "fastidio" perché a 3.000 km i miei sembrano nuovi...mentre allo stesso km il post. veloflex è da buttare (a dirla tutta, è già un miracolo arrivarci a 3.000 col post. Corsa).
