Se le monti bene non hanno nessunissimo problema....anzi sono più resistenti delle normali camere in butile.
Uso sempre quelle in lattice e 0 problemi.
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- Creatore Discussione Ilceko
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Se le monti bene non hanno nessunissimo problema....anzi sono più resistenti delle normali camere in butile.
Uso sempre quelle in lattice e 0 problemi.
Appunto! Figurati che i Pro4 partono da 5Atm!
Comunque basta provare un percorso con tempi alla mano....
Mani pulite (il lattice è sensibile agli oli), le cospargi con un po' di talco, metti un rettangolino di una vecchia camera alla base della valvola e naturalmente fai attenzione a non pizzicarle nel montaggio.
E non avrai nessun problema ( a parte l'inconveniente di doverle gonfiare ogni giorno ).
E se dovessi forare durante un giro mi troverò costretto a montare le camere d'aria normali, inoltre, vedo che costano almeno 10 in più, possono essere riparate?
Gonfiarle ogni giorno solo se dopo ogni giro le sgonfio?
Scusa per tutte le domande ma voglio capire bene!!
Se fori metti la camera che vuoi ( di nuovo lattice o butile ).
In genere on-line le trovi sui 10-11 ciascuna quelle in lattice verde della Michelin.
Di norma viene sconsigliato di ripararle con toppe....ma magari qualcuno lo fa....non saprei....
Devi gonfiarle sempre prima di ogni giro perchè il lattice ê molto più poroso del butile e in medie la camera perde 1Atm ogni 24 ore.
ma se foro non mi porto dietro il talco e non mi vado a lavare le mani prima di sostituire la camera d'aria!!
Tanto comunque ho l'abitudine di gonfiarle sempre prima di ogni uscita!!
Ok...allora o ci metti la toppa o una normale in butile e poi a casa se vuoi rimonti quella in lattice.
Tanto se monti i Conti da 25 con camere in lattice non so quanto ti potrà capitare di forare.....
Okkk, dal prossimo anno seguirò i tuoi consigli ed acquisterò canotto sella, nastro manubrio più morbido e camere in lattice, mentre, dalla prossima uscita diminuirò la pressione portandola a 7 - 7.5 atmosfere.
dalla prossima uscita diminuirò la pressione portandola a 7 - 7.5 atmosfere.
Cala cala....non superare i 7 !
Bè, sicuramente il reggisella in carbonio smorzerà maggiori vibrazioni rispetto a quello in alluminio; poi nella realtà di quanto la bici risulterà più comoda troverai fiumi di parole pro e contro.
Si, in effetti costa un botto ma mi aspetto un "oggetto" di alta qualità che magari non si rompa improvvisamente. :afraid:
La ritchey fà canotti in carbonio da 120 in su, così come altre marche, per arrivare a 210 ce n'è di strada!!
Ne trovi anche a meno con testa in alu tipo il comp (70) ma su bike discount è disponibile solo il 31,6, oppure:
http://www.bike24.com/1.php?content...enu=1000,4,9;mid=10,77,7;pgc=47:165;orderby=2
http://www.bike24.com/1.php?content...enu=1000,4,9;mid=10,77,7;pgc=47:165;orderby=2
Ok grazie, prima devo verificare il diametro che mi occorre, tanto aspetterò l'anno nuovo per acquistarlo!!
Capisco ed hai ragione, stai dicendo che è più facile cambiare i copertoni perchè si invecchiano (o ingottano) che si consumano.
Allora applico questo ragionamento a sua volta ai rivenditori che hanno a magazzino i copertoni.
Devo dire che non ho aperto la confezione e poi devo anche dire che ho comprato questi copertoni in previsione dell' acquisto di una coppia di ruote nuove (avevo pensato a delle Campagnolo Zonda) a Natale e montarci questi copertoni.
:eek
-o
Capisco ed hai ragione, stai dicendo che è più facile cambiare i copertoni perchè si invecchiano (o ingottano) che si consumano.
Allora applico questo ragionamento a sua volta ai rivenditori che hanno a magazzino i copertoni.
Devo dire che non ho aperto la confezione e poi devo anche dire che ho comprato questi copertoni in previsione dell' acquisto di una coppia di ruote nuove (avevo pensato a delle Campagnolo Zonda) a Natale e montarci questi copertoni.
:eek
A me un rivenditore mi ha venduto, ad aprile, una coppia di micheline che poi ho scoperto essere usciti fuori produzione nel 2013..... Da quel giorno c'ho messo la croce!!
eh, sì... i copertoni auto/moto hanno un codice da cui si risale al mese di produzione; i nostri no e mi sembra non ci sia neanche sulla confezione.
Io avevo detto peste e corna di copertoni economici Michelin... poi mi sono reso conto che li avevo comperati da Decathlon per far prima, e che erano evidentemente secchi e vecchi già quando li ho montati... infatti dopo un mese e mezzo li ho cambiati, e quelli nuovi (Vittoria) li ho presi da Gambacicli che evidentemente ha un ricambio maggiore in magazzino. Grande differenza non solo di qualità, ma anche al tatto. Come biscotti secchi e torta della nonna appena sfornata...
Prova e poi facci sapere.
Vedrai che diventerà molto più comoda calando la pressione di 1Atm piuttosto che cambiare le ruote!
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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