Novità canyon 2017...cercasi indiscrezioni

dns76

Apprendista Scalatore
12 Settembre 2011
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328
a nord di Padova
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Bici
.
Mai visto ne sentito. In ogni ciao pura o non paura è la cosa più sbagliata che si possa dare in discesa. Baricentro più alto e presa peggiore sul manubrio.

Il più delle volte si vuole fare un assetto ràcing con manubrio molto basso ma poi non lo si riesce a tenere causa schiena rigida E non allenata o panza o sella regolata male.

Guarda che non tutti hanno l'esigenza (come probabilmente hai tu) di andare a cannone in presa bassa in discesa, se uno vuole godersi il panorama scendendo allegro e magari in presa alta lo farà certamente meglio con i dischi per il minor stress generato su polsi e dita. Addirittura i prof affrontano le discese meno impegnative in presa alta e non credo abbiano problemi di postura, di panza o sella regolata male.
E poi i comandi per freno a disco visto il loro maggior sviluppo in verticale consentono una presa nettamente migliore rispetto a quelli per caliper.
 

_Flavio_

Apprendista Cronoman
19 Ottobre 2011
3.065
570
Val Sangone
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Bici
Tarmac SL7
c'è gente che viaggia costantemente in presa bassa in piana ma poi per motivi loro (paura) non amano farlo in discesa.

in realtà, più che per panza\postura o altro, la presa bassa garantisce miglior controllo in quanto afferro saldamente il manubrio e non vi sono solo attaccato\appoggiato come in presa alta...

pertanto se uno ha paura in discesa meglio stare in presa bassa... ;nonzo%

Flavio, di Dura ace aveva solo cambio e deragliatore, leve e pinze erano di categoria 105, si salvavano i dischi presi dall'xtr da Mtb. :eek:

Ricordo che avevamo le bici uguali se non per l'elettronico

Livello Ultegra i comandi a quanto sapevo... il punto comunque non cambia...sappiamo bene tutti che tra DA e 105 le prestazioni son le medesime, cambia solo il peso, pertanto dei comandi nativi DA per dischi non mi avrebbero permesso di frenare meglio ed ovviare ai problemi di tiraggio a sx.

ho fatto anch'io ritorno ad un impianto normale, in parte pentendomene (tornerò al disco). C'è da dire che non soffrivo così tanto il "tiro" a sinistra forse per via della taglia più piccola della bici e che l'ultimo mezzo utilizzato non ha freni così convenzionali ed efficaci.
A scendere forte nessun problema, tanto per farlo "non devi frenare" (la potenza in presa bassa nelle "staccate" comunque non mancava) e me lo dimostrano i tempi registrati che sono rimasti pressoché uguali. Però quando volevo farlo tranquillamente, magari in presa alta o perché le strade erano bagnate, la differenza si faceva tangibile.

Secondo me le disc senza perni passanti non hanno motivo di esistere... con il perno passante la situazione dovrebbe migliorare un pelo ma resta il fatto che non mi danno niente di più che i normali freni, a meno di non andare spesso con la pioggia e cerchi in carbonio (e cercare il tempo)

Guarda che non tutti hanno l'esigenza (come probabilmente hai tu) di andare a cannone in presa bassa in discesa, se uno vuole godersi il panorama scendendo allegro e magari in presa alta lo farà certamente meglio con i dischi per il minor stress generato su polsi e dita. Addirittura i prof affrontano le discese meno impegnative in presa alta e non credo abbiano problemi di postura, di panza o sella regolata male.
E poi i comandi per freno a disco visto il loro maggior sviluppo in verticale consentono una presa nettamente migliore rispetto a quelli per caliper.

ripeto non è questione di andare a cannone (io poi in discesa non sono un granchè) ma di avere il controllo della bici.
Sopra una certa velocità, variabile in base alla difficoltà del percorso, passo sempre alla presa bassa perchè garantisce il controllo del mezzo; se ad esempio prendo un dosso\avvallamento in discesa in velocità in presa alta rischio, se non son pronto (a volte non si notano chiaramente), rischio di perdere la presa...

concordo che i comandi disc, essendo più verticali, vantano un migliore appoggio\presa ma sicurezza e controllo son altro ancora

I pro facciano quello che vogliono...scendono anche a velocità folli di 90-100 km\h ed hanno una sensibilità\rapporto con la bici che praticamente nessuno di noi uguaglierà mai.
Hanno anche un altra percezione delle difficoltà in discesa in quanto ad uno abituato a scendere a 80-90km\h, scendere ai 50km\h equivale a passeggiare


Tornando in tema non mi dispiacerebbe provare una SLX disc per curiosità e per valutare quanto\se sbacchetta a sx...non son certo contro i dischi, solo non li reputo indispensabili come anche l'elettronico

o-o
 

Jaguar

Apprendista Passista
17 Giugno 2016
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da corsa
Ora che ci penso questa sensazione la provai in fiera a Padova con la Caam con la forcella in carbonio monobraccio, dando però la colpa dello sbacchettamento alla stessa. La prossima fiera che non sia quella di Verona quando e dove la fanno? Tipo quella in Emilia, ma vanno bene anche altre...
 

dns76

Apprendista Scalatore
12 Settembre 2011
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in realtà, più che per panza\postura o altro, la presa bassa garantisce miglior controllo in quanto afferro saldamente il manubrio e non vi sono solo attaccato\appoggiato come in presa alta...

pertanto se uno ha paura in discesa meglio stare in presa bassa... ;nonzo%

Se uno ha paura, non adotta una posizione di "attacco" (anche se più sicura ed efficace, ma vaglielo a spiegare..) ma si mette sulla difensiva tendendo ad allontanarsi dal pericolo.
Sinceramente se sto scendendo senza velleità agonistiche gran parte del tempo lo passo in presa alta sempre che le condizioni me lo permettano.
 

dns76

Apprendista Scalatore
12 Settembre 2011
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Ora che ci penso questa sensazione la provai in fiera a Padova con la Caam con la forcella in carbonio monobraccio, dando però la colpa dello sbacchettamento alla stessa. La prossima fiera che non sia quella di Verona quando e dove la fanno? Tipo quella in Emilia, ma vanno bene anche altre...

Ci sarà comunque l'expobici a Padova, con test Bike in quel di Galzignano dal 9 all'11 di Settembre.
 

davidf

Novellino
22 Dicembre 2015
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Parma - Grosseto
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Canyon Strive CF
ciao ragazzi sono un mtbiker canyonista (ho una Strive CF) e visto che mi sono trasferito a Parma per lavoro stavo pensando di prendermi una bici piu adatta al luogo ed all'inverno in arrivo.

Odio l'asfalto (o meglio, le auto) quindi stavo pensando alla Inflite che mi è sempre piaciuta, soprattutto il monocorona ed i freni a disco che sono le cose che non vorrei perdere della mtb ed ho visto con piacere che sulla 2017 il monocorona non è piu soltanto sulla top di gamma (https://www.canyon.com/it/road/inflite/inflite-al-slx-8-0-pro-race.html)

Per quanto riguarda la taglia pensavo di prendere una L (sono alto 181cm), dopo magari provo il configuratore ma ho sempre paura di prendermi male le misure :bua:, esperienze in merito?
 
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flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV
sui dischi vi porto la mia esperienza.
Frenata in discesa dal Passo Lavazè verso Novale, rettilineo lunghissimo e velocità di 85 km/h, ho un improvviso bisogno di fare pipì (freddo...) e vedo una bella stradina sulla dx e mi posiziono in fase di frenata decisa.

Aiuto: la bici ha iniziato a tirare tutta a sinistra, sia la parte anteriore che posteriore (sensazione) poi la ruota anteriore aveva i raggi che scricchiolavano, morale della favola: ruota scentrata verso SX e bici venduta poco dopo.
Le ruote erano le Spada Stiletto TTX con perni 15 davanti e 12 dietro.

Bruttissima sensazione che ho provato, ed ero in presa bassa, giuro che mai mi era capitato prima, forse alle velocità sostenute il disco porta a tensioni elevatissime sulle ruote e non so fino a che punto possano reggere.

Cmq sarei curioso di provare qualche esemplare 2017 per vedere le migliorie...:mrgreen:
 

Jaguar

Apprendista Passista
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da corsa
Vediamo se Canyon e concorrenza fanno qualcosa per migliorare i telai e forcelle da questo punto di vista. Allora Olympia ha i suoi perché a fare un kit telaio da 1800 g con la Leader, e io che pensavo fossero stati pazzi a fare un macigno (leggasi cancello) per correre su strada 😵 a questo punto dubito ancora di più se prendere la bdc con i dischi....comunque mi hanno sempre detto che dischi o no se si deve frenare forte non si fanno le staccate...quelle sono solo per la MotoGP 😎
 

Jaguar

Apprendista Passista
17 Giugno 2016
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da corsa
Infatti la maggior parte delle ruote pe disco e bdc sono tutte con cerchio a medio alto profilo...non stanno sfruttando il trend aero del mercato...ma vogliono evitare situazioni simili e hanno bisogno di ruote solide...molte delle quali sono le stesse che si usano nel CX 😉
 

flavio-resana

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Bianchi Specialissima CV
io sarei tentato di ritornare coi dischi, quest'anno ho beccato 2 giornate di pioggia e specie quella ad Asiago ho avuto qualche difficoltà in discesa da Marcesina (specie gli ultimi 2 km con pendenze forti e tornanti).

Il blocco che mi ferma dal tornare ai dischi è proprio questo: ci saranno stati aggiornamenti? Cioè...Spada fa delle super ruote leggere, non costose e di telai super light ci sono il Focus Izalco max disc ed ora anche il Canyon Endurance CF SLX; assemblate con uno Sram Red Disc siamo sotto i 6,8 kg abbondantemente.


Maaaaaaa....poi alla guida ed alle staccate violente magari di una GF? come si comporteranno?

Io voglio provare la Canyon disc, se soddisferà le mie richieste ed aspettative sono disposto anche ad investirci più soldi di quanto abbia mai fatto fino ad ora, magari in abbinata ad uno Sram eTap.

Però per il momento tengo stretta la mia CF SL che tanto mi sta dando in questa stagione, ripresa dai problemi di salute e dai problemi di "testa", mi ha dato proprio una bella sensazione come quando facevo 12000 km l'anno e viaggiavo bene.

Cmq vediamo anche se ci saranno telai dedicati al sistema wireless di Sram...ridurrebbero altro peso (circa 100 grammi).o-o