Ruote alto profilo

lucagt ha scritto:

Fidati che cambia parecchio con 2-3cm, ma bisogna vedere anche i raggi

Sulla bdc in prolunga è ancora peggio perchè oltre a poca leva hai meno peso, quindi la raffica la senti di più.
Oltre certi limiti diventa pericoloso di per se uscire, fosse anche con la MTB è un attimo finire per terra

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straquoto il commento qui sopra e tutto quanto detto da [MENTION=5806]lucagt[/MENTION] sul dibattito del profilo alto anteriore.
io ho bdc e tt e non ci sono azzi che tengano, sulla tt tra un medio (nel mio caso 55) e un alto (90) anteriore c'è una differenza della madonna e la senti tutta.
come dice luca avrai pure tutto il peso sull'anteriore ma lo stare sulle prolunghe è quello che cambia tutta la storia.
io mi sono fatto tutto il 2012 (8000 km) tutto su 90 ant e post sulla bdc e uscivo anche con raffiche di vento abbastanza impegnative e andava. con la tt (che monta le attuali 90 davanti e dietro) con neanche la metà del vento comincio a defecarmi sotto sull'anteriore, stabilità ridottissima e oscillazioni da panico.
sono due mondi completamente differenti perciò se al nebbia esteticamente non cambia una ceppa consiglio vivamente un profilo da 60 davanti piuttosto che un 80 perche le sentirà eccome le differenze

In qst caso la miglior cosa sarebbe "testare" ma credo sia difficile trovare un paio di ruotee da tener su x un mesetto.

POD4PASSION ha scritto:

senza andare troppo lontano....mi supera uno in prolunga che avra avuto un peso atorno i 60kg con ruote alto profilo, io cerco di stargli dietro ma non ci riesco...poco dopo passa un tir......l'ha sbattuto sui campi come una foglia!! pure io ho sentito il vuoto d'aria figurarsi lui, meno male che è caduto sul morbido.....

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sì, era mio cuggino

gipsy ha scritto:

sì, era mio cuggino

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ora capisco perché è riuscito a superarmi, pensa che stavo andando ai 60km/h

intanto grazie per i riscontri.

come detto la mia scelta ètra 60 e 88 visto che il fornitore sarà yiushin.

va detto che la bassa parmense a parte certi giorni è poco ventosa, ma i miei camion li incontro pure io e la botta di vento già con le orrende fulcrum 7 si sente grazie al telaio TT.

vedo idee contrastanti sulla differenza tra 60 e 88 davanti ma son sicuro che ci sia ad ogni modo. immagino che cme al solito valga il principio per cui se non si viaggia ai 40 di media la differenza di 3cm di profilo nell anteriore non la si avverta. corretto?

altra cosa vedo che yishun da anche i novatec come mozzi al posto dei chosen. differenza avvertibili che non siano il peso ci sono? (parlo si scorrevolezza qualità costruttiva o altro)

esempio di accoppiata 66/88 yishun

Io le monto con Novatec e ti posso dire che scorrono una meraviglia...ad oggi hanno quasi 10k km e qlc bel centinaio di migliaio di metri di dislivello con sulla gobba un cammellone come me.
Dei chosen nn saprei dirti ma nn ho mai sentito lamentele

Sono anche io in contrattazioni per la posteriore 88 di yishun(Stefano?)Siete soddisfatti?Mi dite l'esatto modello che avete preso?Grazie mille

sto contrattando pure io con stefano. cercando di capire da ogni fonte ufficiale o meno quali siano le differenze tra le SL e le NP di yishun.

Avrei ancora voglia della coppia da 88 ma i spaventa un po quella anteriore e penso che andrò di 60/88 pur apprezzandolo meno esteticamente.

Ok ho ottenuto una diciamo presa di posizikne da parte direttamente del produttore.

Prima, alla ormai famosa domanda sul come mai le SL fossero consigliate per brevi competizioni o allenamenti mentre le NP fossero per pro, mi ha risposto che vanno bene entrambe anche per distanze lunghe ma che i loro clienti pro usano le NP e quindi loro le consigliano :| .

Visto che la cosa mi ha lasciato basito ho chiesto se ci fosse una differenza tecnica e mi ha detto he i mozzi novatec son meglio dei chosen.

Non che mi convinca molto ma a sto punto optero per le NP.

Ora rimane solo il dubbio sulla frontale. Lo ammetto la 60 davanti non mi piace ma nonostante viva in una zona poco ventosa mi avete messo una certa strizza e non vorrei ritrovarmi con una frontale inguidabile.

qualcuno ha una coppia over 80mm per dirmiun po coe si trova con l anteriore? lo ammetto non mi piace la 60 frontale specie se accoppiata con la 88 :asd:

lucagt mi ha già detto che sia inguidaibile con vento laterlae ma da me ce ne è davvero poco il più dlele volte...i camion invece..quelli ci sono.

N3bbia ha scritto:

qualcuno ha una coppia over 80mm per dirmiun po coe si trova con l anteriore? lo ammetto non mi piace la 60 frontale specie se accoppiata con la 88 :asd:

lucagt mi ha già detto che sia inguidaibile con vento laterlae ma da me ce ne è davvero poco il più dlele volte...i camion invece..quelli ci sono.

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io ho una coppia di fuclrum red wind xlr da 80 e non ho problemi, però è molto soggettivo. Se non hai modo di poterla provare la ruota da 80 all'anteriore e sei indeciso orientati sulla 60. Come ti dicevo all'anteriore tra 60 e 80 la differenza è solo a livello estetico, la ruota anteriore rispetto alla posteriore non risente tanto delle turbolenze

ma non è l anteriore a risentir delle turbolenze più della posteriore?

Anche io ho una coppia di ruote da 80mm, delle Vision Trimax.
Abito sulla riviera Romagnola e di vento ne abbiamo in abbondanza tutto l'anno.
Ho dovuto fare un periodo abbastanza lungo per abituarmi alla guida, diciamo circa 1000km, però adesso viaggio bene senza problemi.
Ovvio che con vento a 40km/h (a volte capita...) è impegnativo guidare la bici, ma niente di che.
Io peso 80kg, magari uno leggero avrebbe altre difficoltà.

ho ancora il ricordo di quei giorni con vento a folata che non mi facevan tener la bici dritta con delle fulcrum racing 7...solo per il telaio quindi.

però son giornate che qui nella bassa padana si contan sulle dita di una mano.

i camion invece no purtroppo.

N3bbia ha scritto:

ma non è l anteriore a risentir delle turbolenze più della posteriore?

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Non credo, la posteriore subisce le turbolenze create dal telaio, borracce e gambe del ciclista, mentre l'anteriore ne ha molte ma molte meno, forcella e il copertone.

credevo che avendo meno carico sopra fosse meno 'incollata al suolo'

N3bbia ha scritto:

ho ancora il ricordo di quei giorni con vento a folata che non mi facevan tener la bici dritta con delle fulcrum racing 7...solo per il telaio quindi.

però son giornate che qui nella bassa padana si contan sulle dita di una mano.

i camion invece no purtroppo.

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Beh, se hai problemi con le Fulcrum racing 7, allora ti consiglio ruote con profilo basso, lascia stare le 80mm.

Poi dipende anche molto dai raggi, quelli piatti fanno più effetto vela di un cerchio alto, almeno così mi hanno detto.

parliamo di giornate con folate violente eh. uno di quei giorni col tratto a favore feci quasi i 50 all ora per 2 o 3 km