grafene possibile materiale per i telai?

Sikhandar

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Pedalforce QS4, Merida Scultura 906, Dolan DF3 (pista)
Vanno comunque messi in matrice polimerica prima di essere usati... tipo epoxy o PU (epoxy è più versatile).

Inoltre non so quanta mobilità abbiano in termini di processabilità... se sono piegabili prima di fare il curing o meno.

Se si vuole, c'è da lavorarci su... il senso che ha poi è da vedere, un materiale "out of current boundaries" non è detto che abbia proprietà fuori dai limiti correnti (il dato "10 volte più resistente" è da vedersi sempre al netto della processabilità e delle soluzioni impiegate per essa - esempio uso come filler per una matrice polimerica, come per la fibra di carbonio), anche se è di sicuro interesse per il revenue che ne può derivare: più un materiale è specialty, più il revenue è alto (leggi: il gonzo che lo compera è disposto a sganciare uno sbotto di soldi).
 

penultimo

Gregario
23 Settembre 2008
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.
Vanno comunque messi in matrice polimerica prima di essere usati... tipo epoxy o PU (epoxy è più versatile).

Inoltre non so quanta mobilità abbiano in termini di processabilità... se sono piegabili prima di fare il curing o meno.

Se si vuole, c'è da lavorarci su... il senso che ha poi è da vedere, un materiale "out of current boundaries" non è detto che abbia proprietà fuori dai limiti correnti (il dato "10 volte più resistente" è da vedersi sempre al netto della processabilità e delle soluzioni impiegate per essa - esempio uso come filler per una matrice polimerica, come per la fibra di carbonio), anche se è di sicuro interesse per il revenue che ne può derivare: più un materiale è specialty, più il revenue è alto (leggi: il gonzo che lo compera è disposto a sganciare uno sbotto di soldi).



:azz:azz:azz

.......interessante





(non ho capito niente)
whisp
 

Sikhandar

Scalatore
14 Maggio 2006
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Pedalforce QS4, Merida Scultura 906, Dolan DF3 (pista)
uhm... diciamo che più vendi un materiale di nicchia (top di gamma), più ci fai guadagno netto (revenue), a causa del fatto che il costo di manifattura degli oggetti di solito cresce poco con l'alta gamma, ma il guadagno che ne fai al pubblico può essere tanto perchè dici che è il top di gamma (e le proprietà sono anche migliori, si, ma la relazione proprietà/prezzo non è lineare!)

Nella storia delle auto, per esempio, si va sempre di più verso la specialty: vedi il caso Fiat, per esempio, dove la 500 negli anni '60 era un'auto assolutamente "commodity" (è l'opposto dello specialty), poi negli anni '90 era già più fighetta (meno commodity), e ora è un'auto assolutamente specialty, con cerchi in lega, finiture raffinate interne... e te le fanno pagare tutte, ma a loro quanto è costato? Pochissimo di più del fare finiture cattive.

Oppure guarda tutti gli accessori che danno in più con le automobili: navigatore EPS ABS ESP ARD roba USB per l'MP3............... sono utili? No! Servono? No! ....però te li danno di serie e te li fanno pagare profumatamente, e ti fanno credere che siano una figata con assidue campagne di marketing e test su strada, consigli dell'Esperto, riviste di settore...

.........nel mondo delle bici non è diverso, ci sono molte aziende che hanno tirato via ruote "base" (commodity) e si dedicano allo specialty, perchè fanno più guadagno.

La mia azienda, per esempio, non vende ai clienti in cui si fa un revenue di meno del 26%, se il cliente non è disposto a comperare al prezzo in cui facciamo il revenue del 26%, piuttosto non vendiamo! .... il tutto perchè abbiamo dei progetti di far rimanere i nostri materiali nello specialty e non nel commodity.
 
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fragols11

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Don Perigon

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pare che la nuova emonda da 540g sfrutterà il grafene per migliorare ancora

Ezio anche io ho sentito dei rumors circa nuova èmonda con telaio in grafene, se tutto ciò sarà reale e non bufala quando la testerò se il telaio risponde come una molla :mrgreen: :mrgreen: la comprerò seduta stante o-o