copertoncini: lithion, rubino o centocolli?

salvo81 ha scritto:

E dei michelin krylion carbon che ne pensate?

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gran copertoncini! li reputo meglio dei tanto blasonati Continental GP4000s che ho su una bici...e che non sono niente di che...

ste85 ha scritto:

Vero che costano 5€ in più, ma con i Superlite ci fai 3000km, con i vari Durano, Lithion, Rubino, etc ce ne fai 3 volte tanti, quindi alla fine il costo è ben diverso.
Pienamente d'accordo invece sul fatto che la differenza tra un top e uno appena sotto è enorme

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il mio superlite che ha 2300km è messo meglio del GP4000s che ho sull'altra bici...e ne ha 1200

Sarò stato sfigato io, con i SL (3 treni prima di passare ad altro) sono sempre arrivato a fatica ai 2000 (pieni di buchini e taglietti e posteriore decisamente spiattellato)

dipende, come ha detto il buon Ezio...dallo stile di guida, le pressioni, il peso del ciclista.

Sicuramente, ma a parità di condizioni (peso sempre uguale e gonfio sempre uguale) attualmente sto usando degli Ultremo R.1 che a 2000km sono messi molto meglio dei Vredestein e sulle ruote da allenamento dei Durano che con oltre 3000km sono come nuovi

Nicol@ ha scritto:

vorrei dire altrettanto...ma questa mattina in una staccata furibonda sono entrato come valentino rossi...con la ruota posteriore di traverso....parecchio fico...fortuna che sono rimasto in piedi...temo che con un copertoncino da 10 euro mi sarei carteggiato ben bene i gomiti sull'asfalto.

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Posteriore solo di traverso o bloccato ?

Lo chiedo perchè, per come sono costruiti, i Veloflex in caso di bloccaggio violento al posteriore ad andatura sostenuta rischiano veramente di ESPLODERE.

Ci sono andato molto vicino, l'altro giorno, facendo il cretino...

Battistrada ormai a brandelli ( sul Veloflex è incollato e non vulcanizzato: quando si assottiglia, strada facendo, arriva ad un punto in cui i buchini presentitendono a strapparsi e a scoprire le tele: è il momento di cambiare i copertoncini ) .

Consapevole di ciò, alla fine della pedalata, arrivo a casa non fortissimo, diciamo ai 30 all'ora.

Inchiodo. ( tanto avreo cambiato il copertoncino )

Mentre porto la bici in garage guardo il copertoncino, cercando il punto di bloccaggio sull'asfalto.

gomma completamente strappata.
strato antiforatura in Kevlar sparito
primo strato di tela visibilmente compromesso
inizio di "effetto bolla" sul copertoncino ( per via delle tele cedute )

Cosa sarebbe successo se fossi stato in discesa ai 60 all'ora con la ruota bloccata ?

Questo per dire che, in certi casi, al posteriore un copertoncino con gomma spessa e leggermente più "scivoloso" è addirittura più sicuro.

io devo sostituire i miei hutchinson fusion 3 che dopo circa 500km si sono deformati a causa delle tele del lato interno dei copertoncini che si sono strappate.....non vorrei spendere + di 50€ la coppia ma fino ad ora ho solo usato copertoncini top come michelin pro2 e pro3, hutchinson fusion 2 e fusion 3, irc redstorm sprint e maxxis xenith equipe.
cosa mi consigliate con quel budget? vorrei avere un copertoncino con ottima aderenza e resistenza a tagli perchè il 30-35% dei km che faccio sono in discesa, spesso con asfalto non eccezionale ma a velocità sostenute....diciamo che non ho uno stile di guida "pulito".

salvo81 ha scritto:

Ho già percorso 5mila km più o meno con una coppia di lithion.
Non ho mai forato, fatto sgommate, inchiodate, staccate al limite e quindi la copertura è abbastanza integra. Anche le tassellature laterali sono ancora al loro posto. Sarà perchè li gonfio ad ogni uscita a 7,5 e tengo la bici appesa con le ruote che non toccano terra e che tengo pulita la bici (coperture comprese che pulisco con una spugna bagnata e controllo molto speso).
In definitiva i lithion sono ancora andanti (ieri discese e curve a 50-60 all'ora senza un minimo di indugio) ma quanti km ci posso ancora fare?
Intanto sto raccogliendo informazioni dalle case produttrici a ogni vostro suggerimento...

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solo una cosa: prendi un solo lition, quello nuovo sull'anteriore e il vecchio anteriore lo passi dietro. Se ti è durato 5000 km il posteriore l'anteriore può camminare ancora magari fino all'arrivo dell'inverno.

Comunque io al posteriore ho la nuova versione che anche al tatto è ancora meglio della
prima quindi se ti sei trovato bene e non hai particolari necessità non vedo perché cambiare. Se non erro è stata dichiarata una maggior tenuta e durata della nuova versione. Io per adesso sono contento.

Ho ho i lithion e sono rimasto davvero contento !!!! appena mi fiscono o penso di riprenderli oppure provo i michelin pro race 3 !!!

mi permetto solo di dire che portare a consumo estremo i copertoncini è poco saggio...a mio modo di vedere. Nn tanto per le forature, ma per la perdita di grip e sicurezza. Poi dipende sempre da come si va in bici.

Nicol@ ha scritto:

mi permetto solo di dire che portare a consumo estremo i copertoncini è poco saggio...a mio modo di vedere. Nn tanto per le forature, ma per la perdita di grip e sicurezza. Poi dipende sempre da come si va in bici.

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Quoto in pieno... non ha senso prendere cop più morbidi e poi tenerli su a oltranza perchè si consumano prima ma non si ha voglia di cambiarli...

salvo81 ha scritto:

Ma non ho ancora capito quali scegliere.

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Guarda, forse sono scarso io oppure solo poco sensibile, ma una volta scelte le caratteristiche di un copertone (preferenza per la durata o la tenuta o un compromesso e così via) uno vale l'altro...

Tra i rubino o i lithion prenderei quelli che ti costano meno, se poi hai già i lithion e ti trovi bene ancora meglio.

salvo, se li trovi prendi i michelin krylion. Mi hanno davvero impressionato. Scorrevoli ai livelli dei gp4000s e praticamente eterni. Ne ho una coppia con almeno 2500 km e il posteriore sembra dover ancora iniziare ad appiattirsi. Mi sono trovato bene anche in discesa!

i krylion sono di fascia superiore ai lithion e credo anche ai rubino :-)