dilemma manubrio: diritto o curvo?

michael_alessi

Apprendista Velocista
8 Novembre 2008
1.305
17
costa degli etruschi
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Bici
scott speedster s10, scott speedster s20
ciao!
scusate la domanda ma quanti di voi si trovano col manubrio
curvo (la piega classica da corsa) o preferite il flat-bar?

ragionavo sul fatto che soprattutto nelle discese e nelle
manovre rapide vedi frenate improvvise, il manubrio flat coi
freni orizzontali è a mio avviso molto più pratico e rapido
nell'esecuzione dei movimenti mentre afferrare al volo le
leve freno (per chi i freni li usa ancora è ovvio!) torna
più difficile con la piega da corsa.

come la vedete cari bikers?
 

Sikhandar

Scalatore
14 Maggio 2006
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111
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Reggio Emilia
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Bici
Pedalforce QS4, Merida Scultura 906, Dolan DF3 (pista)
io tengo sempre, in presa bassa in gruppo, 2 dita sui freni, e in presa bassa ci sto spesso. Anche quando sto in presa sui freni tengo sempre 2 dita sulle leve... Belli docet!
 

Sergius

Apprendista Velocista
3 Agosto 2007
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Palermo
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io mi sono deciso per la piega da corsa perche' quando ci si allena e' sicuramente piu' comodo. Nei lunghi tratti in pianura, cercando la frequenza, prendere il manubrio in basso e' fondamentale.
In piu' come estetica fa' molto piu' professionale e anche l'occhio vuole la sua parte :-)
 

pendenza

Novellino
10 Settembre 2008
77
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Cosenza
visionifluide.blogspot.com
Io uso il classico curvo da strada per le uscite fuori città, mentre il dritto da Mtb in città.
La curva da strada ti consente di tenere una posizione aerodinamica, di tirare in salita, insomma, offre molteplici posizioni.
Il manubrio Mtb invece ha una sola grande qualità, l'ampia base (regolabile tagliando le estremità) offre un controllo maggiore.
Dunque se l'uscita necessità più del controllo che di variare la posizione, meglio l'MTb.
 

Sergius

Apprendista Velocista
3 Agosto 2007
1.738
49
Palermo
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Io uso il classico curvo da strada per le uscite fuori città, mentre il dritto da Mtb in città.
La curva da strada ti consente di tenere una posizione aerodinamica, di tirare in salita, insomma, offre molteplici posizioni.
Il manubrio Mtb invece ha una sola grande qualità, l'ampia base (regolabile tagliando le estremità) offre un controllo maggiore.
Dunque se l'uscita necessità più del controllo che di variare la posizione, meglio l'MTb.


si, giusto. ma se non monti il freno.
Altrimenti ogni volta e' una palla dover smontare e rimontare il cavo
 

lake1961

Apprendista Scalatore
19 Ottobre 2005
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Svizzera, 32 km a sud del Mons Avium
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Bici
Canyon Ultimate AL 9
ciao!
scusate la domanda ma quanti di voi si trovano col manubrio
curvo (la piega classica da corsa) o preferite il flat-bar?

ragionavo sul fatto che soprattutto nelle discese e nelle
manovre rapide vedi frenate improvvise, il manubrio flat coi
freni orizzontali è a mio avviso molto più pratico e rapido
nell'esecuzione dei movimenti mentre afferrare al volo le
leve freno (per chi i freni li usa ancora è ovvio!) torna
più difficile con la piega da corsa.

come la vedete cari bikers?

La piega classica da corsa permette molte posizioni mentre il manubrio dritto una sola.
 

michael_alessi

Apprendista Velocista
8 Novembre 2008
1.305
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costa degli etruschi
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Bici
scott speedster s10, scott speedster s20
La piega classica da corsa permette molte posizioni mentre il manubrio dritto una sola.

è vero premesso che io ho un problema di schiena e stare curvo
in posizione da corsa mi fa un po fastidio però ne facevo una
questione di sicurezza. almeno io ho la piega da corsa ma col
freno messo orizzontale quindi tutto sommato mi trovo bene.
 

riky76

Scalatore
29 Aprile 2008
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Giaveno (TO)
riky76omnium.wordpress.com
Bici
n+1
è vero premesso che io ho un problema di schiena e stare curvo
in posizione da corsa mi fa un po fastidio però ne facevo una
questione di sicurezza. almeno io ho la piega da corsa ma col
freno messo orizzontale quindi tutto sommato mi trovo bene.

io avevo mal di schiena con il mtb, ma la bici da corsa me lo ha fatto passare, occhio a come sei messo in bici, la schiena è come appesa, e si stira....a meno di salite estreme è da 2 anni che non ho più male!!
 

michael_alessi

Apprendista Velocista
8 Novembre 2008
1.305
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costa degli etruschi
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Bici
scott speedster s10, scott speedster s20
guarda io personalmente le salite ripide le faccio quasi sempre in piedi mentre quelle
più modeste da seduto ma sempre afferrando la parte orizzontale del manubrio.

il vero problema son le discese, credimi a farle in posizione corsa proprio non ci
riesco inoltre evitare un ostacolo in velocitù con la piega da corsa lo trovo più
difficile.

a me piace moltissimo la piega da corsa e trovo che il flat bar sia un orrore tuttavia
usando solo 1 freno posso concedermi la curva con la leva orizzontale.

michele
 

peps

Gregario
24 Settembre 2008
635
0
caserta (provincia)
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per i freni, sempre due dita sopra. ho rilassato apposta un po' il filo per poter tenere le leve in mano anche da basso:)

e poi in frenata, usando il freno anteriore, il presa alta ho sempre un po' la sensazione di ribaltamento, cosa che non avviene in presa bassa.
 

un solitario

Novellino
8 Gennaio 2017
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0
Italia
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Bici
Cicloturismo
Salve
Dopo anni di studio su come allestire una bici da turismo sono arrivato a questa conclusione:
L'ideale è la curva con l'aggiunta delle leve da ciclocross e la pipetta regolabile.
Nelle tappe di trasferimento (dai 150 ai 250 km) regolo la pipetta tutta alta così ha una posizione più comoda, quando sono a casa e faccio uscite brevi (100 - 150 km) rimetto la pipetta orizzontale.
Le leve aggiuntive sono una sicurezza in più per ogni eventuale frenata di emergenza, non sò come ho fatto prima.
Mi ha fatto piacere rispolverare un forum cosi vecchio.