l'ho gia scritto in un altro post, ma "repetita juvant"
la bici leggera (ruote o telaio o entrambi) da la sensazione di essere piu' scattante perche' l'impulso iniziale che si trasferisce dalle gambe al telaio e' tale da imprimere un'accelerazione alla bici tale da farcela sentire come se ci scappasse da sotto il popo'. La differenza di un Kg in questo caso e' rilevante in quanto e' dell'ordine del 10-15% del peso totale (della sola bici).
Ma nella fase successiva, il suddetto impulso, si deve trasferire dalla bici al ciclista (la velocita' finale deve essere la stessa senno' la bici va da una parte e il ciclista resta seduto col popo' per terra
). In questa fase si perde tutto il vantaggio di avere una bici leggera perche' il Kg di differenza si riduce (in percentuale) quasi di un fattore 10, cioe' rappresenta circa 1,5% di tutto il sistema (ciclista+bici) e siccome la fisica non e' un'opinione, adesso l'accelerazione (che e' sempre quella che viene fuori dalle gambe) deve essere ridistribuita. Se c'e' qualche rotolino di panza, anche lui deve essere accelerato