verissimo (infatti poco sopra ribadivo che latticizzati salvo eventi sfortunatissimi si portano facilmente alle tele)una piccola nota visto che si parla di camere e di liquido preventivo
i tufo (e mavic) sono molto più facilmente riparabili con liquido (sia preventivo che post foratura) perché la camera non essendo staccata dal tubo ha il foro sempre perfettamente in linea, solidale con il foro sulla copertura e il liquido non può andare in giro tra camera e tubo, passando nell'unico foro disponibile, e quindi dando maggiori garanzie di funzionamento bomboletta
Intendi i veloflex carbon?è cosa nota che siano tra i migliori, proprio perché uniscono un'ottima mescola a camere rigorosamente in lattice
....magari + 50 la coppia......ottimo... alla fine mi pare di capire che butile o lattice non cambia molto
Se il foro è piccolo riparti altrimenti devi avere il tubolare di ricambio
Mi sto orientando verso i Vittoria da 23 con liquido Mariposa preventivo + liquido catalizzatore (ZOT) per "sigillare" i buchi durante il giro.
Mi intrigavano molto i Continenantal Competition ma hanno un costo eccessivo (+ 50 a coppia)
No dai..... In negozio mi hanno detto 80 € anziché i 55€ (cadauno) dei vittoria....magari + 50€ la coppia......
Costano 70€ cadauno!
tutta la gamma veloflex è costruita con gli stessi ottimi criteriIntendi i veloflex carbon?
A me è successo che prima mi si bloccava la valvola che smontata e pulita con del solvente e poi lubrificata non da più problemi.lubrificare la valvola ed il valvolino con wd o grasso
ed evitare di tenere a lungo la valvola in posizione che porta al depositarsi si un eccessodi lattice nella stessa
Ok.....ti offro una birra appena ti incontrotutta la gamma veloflex è costruita con gli stessi ottimi criteri
Ok.....ti offro una birra appena ti incontro
Ma visto che ci sei.... Tra vittoria e veloflex cosa sceglieresti pensando alla protezioni contro le forature?
gufo.....sono entrambi validi , sicuramente i veloflex migliori, ma penso la differenza sia impercettibile.
Quello che hanno i veloflex è la precisione in rotazione, molto centrata mentre per la foratura si forano esattamente nella stessa maniera
gufo.....
Forse intendevano 80 l'uno. Se trovi i Competition a 80 la coppia te ne prendo un TIR!No dai..... In negozio mi hanno detto 80 € anziché i 55€ (cadauno) dei vittoria
:)Gufo è quello se devi forare fori, ma è difficile, però se trovi il chiodino o il vetrino o la puntina si comportano nella stessa maniera.
I tubolari vanno ascoltati in rotazione se senti ticchettare passa subito il guanto su di essi per eliminare il detrito che può essere anche una pietruzzza acume
per questo parlo di grasso perché il wd (e simili) sono volatili e quindi potrebbero avere un effetto limitato nel tempo.A me è successo che prima mi si bloccava la valvola che smontata e pulita con del solvente e poi lubrificata non da più problemi.
Poi a distanza di tempo succedeva che smontavo la valvola e non usciva un filo d'aria, in quanto il lattice aveva fatto da "tappo" molto a monte della valvola, per cui l'unica soluzione era prendere uno spillo da un'estremità arrotondato per evitare di creare lesioni interne al tubolare e forzare il tappo lattice creato.....una gran seccatura!!!
Quoto.....vai di guanto!!!Gufo è quello se devi forare fori, ma è difficile, però se trovi il chiodino o il vetrino o la puntina si comportano nella stessa maniera.
I tubolari vanno ascoltati in rotazione se senti ticchettare passa subito il guanto su di essi per eliminare il detrito che può essere anche una pietruzzza acume
mi viene da pensare che il posteriore sia in generale più a rischio forature per la stessa ragione per cui è più stressato e consumato a parità di uso/km.Comunque sulla ruota anteriore ho un Veloflex da un anno e mezzo ed era già montato perché ho preso le ruote usate e non ho mai bucato con questo.
Al posteriore un anno fa ho fatto mettere un tubolare nuovo (così quello vecchio lo posso usare di scorta), un Tufo e, ho già bucato 3 volte senza alcun problema fortunatamente: la prima si è sgonfiato del tutto ma ho risolto col Gonfia&Ripara e le altre 2 volte me ne sono accorto a casa per via del lattice sul telaio.
Però al prossimo cambio mi piacerebbe montare entrambi Veloflex.