passaggio ad Ultegra Di2, lista spesa

lungo78 ha scritto:

ciao
vorrei fare un upgrade sulla mia Felt DA4 da meccanico a Di2
ho selezionato questa lista, vorrei una conferma dai più esperti:
Leve freno ST 6871
Leve per prolunghe SW-R671
Deragliatore FD 6870
Cambio post RD 6870
Junction box SM-EW90B (5 Port) --> corretta?
non capisco quali e quanti cavi debba prendere e come scegliere la batteria(interna o esterna)
carica batteria
il telaio ha delle viti sul tubo obliquo(in basso) e dalla rete ho visto che le DA4 Di2 hanno anche un carter di protezione della batteria. questo vuol dire che posso solo montare l 'esterna?
cosa altro ho dimenticato?
grazie

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Leve dx e sx
Cambio post
Deragliatore
La centralinetta di giunzione va bene anche quella a tre porte
La centralinetta dove poi andrai a ricaricare la batteria , quella che in molti installano sotto il manubrio
Il caricabatteria
La batteria che se non hai un telaio assurdo puoi montare interna nel tubo sella quindi interna
Cavo leva dx
Cavo leva sx
Cavo telaio tubo obliquo
Cavo cambio
Cavo deragliatore
Cavo batteria
Lunghezze a seconda del tuo telaio a parte quelli delle leve.

All atto pratico se posso darti un consiglio smonta il tuo vendilo e prendi tutto nuovo, secondo me risparmi. Fai bene i conti.

lungo78 ha scritto:

ciao
vorrei fare un upgrade sulla mia Felt DA4 da meccanico a Di2
ho selezionato questa lista, vorrei una conferma dai più esperti:
Leve freno ST 6871
Leve per prolunghe SW-R671
Deragliatore FD 6870
Cambio post RD 6870
Junction box SM-EW90B (5 Port) --> corretta?
non capisco quali e quanti cavi debba prendere e come scegliere la batteria(interna o esterna)
carica batteria
il telaio ha delle viti sul tubo obliquo(in basso) e dalla rete ho visto che le DA4 Di2 hanno anche un carter di protezione della batteria. questo vuol dire che posso solo montare l 'esterna?
cosa altro ho dimenticato?
grazie

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Ma è una bicicletta da crono?

Ipercool ha scritto:

Ma è una bicicletta da crono?

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Ottima domanda.. In quel caso da 5 piu le appendici

lungo78 ha scritto:

ciao a tutti
si è una crono.
vorrei mettere i comandi cambio sulle prolunghe e sul manubrio
il discorso delle 5 porte era (mio pensiero) per supportare il doppio comando.
guardando in rete però sono sempre piu confuso...ho visto che c'è la possibilità di collegare comando prolunghe con comando manubrio(quella con freno) e fare uscire un cavo unico(uno dx e uno sx)

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Monta comunque quella a 5, tanto la differenza di prezzo è poca ed avrai maggiore flessibilità.

Ti occorre anche la centralina interna ausiliaria a 4 porte JC41 da alloggiare dentro il diagonale in zona MC, dove collegare i seguenti cavi:

- deragliatore posteriore (700mm)
- deragliatore anteriore (350mm)
- batteria dentro tubo sella (600mm
- cavo che va alla centralina a 5 sotto la piega, o dove si trova, (800-1000mm)

Su una piega normale i cavi dalle leve alla centralina (quella sotto la piega) sono da 350mm, nel tuo caso è opportuno dare una misurata alla piega da crono.

Per il resto va bene quello che hai previsto.
Se poi vuoi aggiungere il modulo wireless EWW01 ricordati di comperare anche un cavetto aggiuntivo perché nella scatola del modulo non c'è.

Saluti.

lungo78 ha scritto:

grazie Ipercool
domada, il modulo wireless EWW01 a cosa serve?
preparo uno schema con tutti i moduli e ve lo mando per vedere se ho capito
grazie

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Per ora principalmente a mostrare sul Garmin (ma anche altri) il livello batteria ed avvisarti se si sta scaricando.

Inoltre vedi i rapporti inseriti in varie forme (53-19, 3/11, ecc.) poi chi usa le leve 9070 può comandare il Garmin con dei pulsanti nascosti nelle leve stesse.

scusatemi se "invado" questo post...
L'upgrade mi tenta moltissimo, chi ha avuto entrambi mi può dire i pro ed i contro?
Attualmente ho la gabbia media e devo prevedere quella per un upgrade

maurocip ha scritto:

scusatemi se "invado" questo post...
L'upgrade mi tenta moltissimo, chi ha avuto entrambi mi può dire i pro ed i contro?
Attualmente ho la gabbia media e devo prevedere quella per un upgrade

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Ahah,
ci sono discussioni fiume nelle quali fautori e detrattori se le danno di santa ragione.

Io sono alla sesta stagione e non ho più gruppi meccanici se non sulla mtb del 1994.

Pro principali:
- Deragliata anteriore sempre perfetta anche con 52-34 e cambiando in contemporanea anche dietro,
- Satelliti per avere punti di cambiata aggiuntivi in presa alta e bassa muovendo mezzo dito,
- Nessuna regolazione necessaria e, nel caso, fattibile anche pedalando senza fermarsi,
- Maggiore facilità e rapidità di montaggio,
- Possibilità di implementare sempre nuove funzionalità semplicemente aggiornando i firmware.
- Peso.

Contro:
Prezzo.

Se ti serve gabbia media il DA non lo fanno, però fino al 30 regge.

lungo78 ha scritto:

grazie Ipercool
domada, il modulo wireless EWW01 a cosa serve?
preparo uno schema con tutti i moduli e ve lo mando per vedere se ho capito
grazie

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Serve a comunicare con qualche ciclocomputer( non ricordo bene quali e quanti modelli ecc ecc), es alcuni modelli di Garmin. Una volta impostato puoi avere la possibilità di avere una pagina con le combinazioni di marce che stai utilizzindo. se montassi il dura ace tramite i tastini posti sopra i comandi dx e sx puoi fare scorrere le varie schermate del ciclocomputer il resto l ha spiegato perfettamente ipercool.

Ipercool ha scritto:

Se ti serve gabbia media il DA non lo fanno, però fino al 30 regge.

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perchè mi dici questo?

sul sito shimano ci sono due deragliatori

uno
http://cycle.shimano-eu.com/content...ing---braking/rear-deraileurs/rd-6870-ss.html

due
http://cycle.shimano-eu.com/content...ing---braking/rear-deraileurs/rd-6870-gs.html
e questo è dato per un massimo del 32...

io comunque ho il 30...

p.s. mi hai convinto, appena ho un po' di soldi, upgrado

maurocip ha scritto:

perchè mi dici questo?

sul sito shimano ci sono due deragliatori

uno
http://cycle.shimano-eu.com/content...ing---braking/rear-deraileurs/rd-6870-ss.html

due
http://cycle.shimano-eu.com/content...ing---braking/rear-deraileurs/rd-6870-gs.html
e questo è dato per un massimo del 32...

io comunque ho il 30...



p.s. mi hai convinto, appena ho un po' di soldi, upgrado

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Dice bene, sono ultegra quelli postati. non dura ace!(-: cmq da esperimenti fatti da più e più persone il cambio posteriore D.A regge il finale 30.

ah, deficente che non sono altro... io ho Ultegra...

quindi per me il secondo va benissimo

maurocip ha scritto:

ah, deficente che non sono altro... io ho Ultegra...

quindi per me il secondo va benissimo

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lungo78 ha scritto:

ho trovato in rete questo schema
secondo voi è il più efficace in termini di giunzioni e derivazioni?
o si può fare meglio?
domanda sulla carica...
con batteria esterna immagino che per la carica la si sfili e la si carichi
per la batteria interna lo stesso?
ho letto che si può caricare dal cambio posteriore, è corretto?
grazie

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Questo schema (molto incasinato) è utilizzato nel caso non si riesca a fissare da qualche parte la EW90-B fuori sulla piega.

Però la carica per batteria interna, ma anche la programmazione, si fanno da una porta che si trova proprio nella centralina a 5 EW90-B.
Se non è fuori diventa complicato caricare.

lungo78 ha scritto:

ok, grazie ora mi è piu chiaro.
quindi i vari SJ41 sono solo degli sdoppiatori, mentre ew90 è obbligatorio
grazie

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Esatto.

lungo78 ha scritto:

ho trovato in rete questo schema
secondo voi è il più efficace in termini di giunzioni e derivazioni?
o si può fare meglio?
domanda sulla carica...
con batteria esterna immagino che per la carica la si sfili e la si carichi
per la batteria interna lo stesso?
ho letto che si può caricare dal cambio posteriore, è corretto?
grazie

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era al bar con una boccia di rum chi ha fatto questo schema..