Incollaggio tubolare con il bostik

seven20000 ha scritto:

Io non farei la mossa di sgonfiare e provare a toglierli per il semplice motivo che se viene via la "fetuccina"cioè quella tela che si trova sotto tutti i tubolari,(per proteggere il filo),che fai??????Sei obbligato a buttarlo via perchè non puoi più farci nulla!!!

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Zovino ha scritto:

Ciao a tutti,

è da poco che ho acquistato delle ruote in carbonio per tubolare.

L'altra settimana, mi accorgo dopo l'uscita di aver bucato la ruota posteriore, smonto le due ruote e le porto dal meccanico per sostituire i tubolari ormai consumati.

Ho assistito al montaggio per imparare, e mi sono accorto che non ha usato il solito mastice ma il bostik, il nome mi sembra artiglio.
Lo ha steso soltanto sul cerchio non togliendo la vecchia colla perchè comunque relativamente poca.

Ora vi chiedo, posso stare tranquillo con questo tipo di procedura ?

grazie

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Sikhandar ha scritto:

si è vero, farai fatica... ma indubbiamente funziona, per intanto. Mi raccomando controllali sempre ogni tanto provando a sgonfiarli e toglierli (senza però toglierli!), solo per vedere se vengono via (questo è un controllo da fare in generale indipendentemente dal mastice...)

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Rasega ha scritto:

Salve,

Vorrei rianimare la discussione perchè il tema mi interessa direttamente.

Alcune osservazioni:
1- Dopo aver sentito le opinioni di altri illustri utenti del forum (senza ironia, per una volta) gli svantaggi del metodo "Bostik" sarebbero:
- La difficoltà di togliere il tubolare per l´elevata adesione
- La scarsa o nulla adesività residua dovendo cambiare il pneumatico per strada, a differenza del mastice che rimane appiccicoso.

2- Vantaggi:
- Velocità di esecuzione (immagino sia il motivo per cui il meccanico in questione lo fa, non tanto per amore dell´arte)
Oltre tutto, dal suo punto di vista, chi non sa cambiare il tub. a casa difficilmente ne é in grado per strada, quindi i problemi sopra citati passano in secondo piano.
- Sicurezza di tenuta. Ci sono colle di Bostik, Pattex, UHU, ... garantite fino a 120°C. Si può scendere dallo Jaufenpass con i freni trati e il tub. non si schioda.


Per quanto riguarda il cambio per strada, posto di riuscire a rimuovere il tub., 3 strisce di TUFO Extreme (30cm l´una, ca. 50% della lunghezza totale) offrirebbero una soluzione accettabile, paragonabile a rimontare il pneum. su mastice asciutto?
Quanto ci mette il collante a fare presa? 10min, 2 ore?
Il nastro diventa "attivo" dopo che ci si é marciato sopra per un tratto - 100m? - in questo modo per effetto dell apressione la colla viene rilasciata, ma non é detto che sia efficace al 100% da subito.

Grazie!

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lupo solitario ha scritto:

Insomma è meglio il Bostik o il mastice ?

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Rasega ha scritto:

Il BOSTICE!

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Rasega ha scritto:

Il BOSTICE!

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Clodovico ha scritto:

Trovo comunque che prodotti specifici o no troppe poche persone sappiano incollare un tubolare ad arte.

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j3d ha scritto:

A mio parere il medoto mastice è il più pulito (io uso il CONTINENTAL). Se il lavoro è fatto a regola d'arte non ci sono problemi di sorta - una volta fatta la pratica non si sporca più nulla, nemmeno le mani. Una volta all'anno tiro via tutto il mastice vecchio con un prodotto che si chiama "Super One" e rifaccio da zero la procedura di setup per tubolare su cerchio nuovo.

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