STEFANO-FAGGIAN
Apprendista Velocista
- 18 Ottobre 2012
- 1.620
- 30
- 59
- Bici
- CVNDSH S-WORKS, CRONO TT 56T e MTB Stumpjumper - EX GIANT TCR TEAM 1999
Non ho mai creduto hai test di scorrevolezza , per quello che mi riguarda non ho mai notato differenze dovute al tipo di incollaggio ,(mastice ,biadesivo tufo o mariposa , magic mastik) li ho provati tutti, con tutti i tubolari.
Però io , forse non faccio testo , visto che non noto la differenza di scorrevolezza tra un tufo (pessimo) ed un veloflex (superlativo).
In quanto ad andare piano non so , per me i 35km/h sono andatura da crociera , sopra i 40 diventa faticoso , ma non credo che dipenda dal nastro.
non ti hai mai creduto! CIAOOO e puoi andare con faticoso sopra i 40kmh!!! (il faticoso perché il nastro è incompatibile con la fettuccia)
ho il test di scorrevolezza!! qui link per esempio e se sai leggere l'inglese? so che questo il regolamento di BDC forum è vietato scrivere l'inglese! allora ? me lo faccio copiare e incollare qui: I've spent quite some time testing the Continental Competition in the last weeks. What I've learned is that getting consistent results with tubular tires is a lot harder when compared with the clincher tires. The quality of the mounting can make a difference of 1-2 watts in the rolling resistance test. The most important part seems to be in using the right type and amount of glue, and also the drying time of the glue is important. As an example: I started testing this tire with a loose fit (no glue or tape), this resulted in up to 30% more rolling resistance compared to the best result which was with the tire glued to the rim and a drying time of 72 hours.
e qui link http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-competition-2016
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